Диспетчер Королевских ВВС Австралии (RAAF), который на этой неделе помог пилоту легкого самолета совершить экстренную посадку с поднятыми колесами, рассказал о напряженных последних моментах полета, когда была потеряна радиосвязь.
Лейтенант полета Бри Вуллетт рассказала пилоту Питеру Шотту о драме над Ньюкаслом, когда шасси на его Beechcraft Super King Air вышло из строя после взлета в понедельник утром, вызвав чрезвычайную ситуацию, которую большая часть страны наблюдала в Интернете и по телевидению.
Пока самолет, в котором находились два пассажира, кружил и сжигал топливо в течение почти четырех часов, г-н Шотт находился в контакте с авиадиспетчерами базы RAAF в Уильямтауне, включая лейтенанта Вуллетта.
«За свою карьеру я видела чрезвычайные ситуации в воздухе разного уровня серьезности, но понедельник, безусловно, был самой интенсивной чрезвычайной ситуацией, в которой я участвовала», – сказала она.
Г-н Шотт и двое его пассажиров ушли невредимыми, когда самолет поставил “учебник” на колеса аварийная посадка в аэропорту Ньюкасла, но не раньше нескольких душераздирающих мгновений в башне аэропорта.
Загрузка…
«Жуткие» секунды
Лейтенант Вуллетт сообщил, что связь с пилотом была потеряна, когда ему пришлось выключить двигатели перед посадкой.
«Я бы сказала, в башне было немного жутковато в течение примерно 10 секунд непосредственно перед тем, как он действительно приземлился или надеялся на лучшее и готовился к худшему», – сказала она.
«Но нам просто повезло — он проделал такую хорошую работу».
Лейтенант Вуллетт, авиадиспетчер RAAF с 2011 года, сказала, что она и команда тренировались на случай таких чрезвычайных ситуаций: просматривая видео приземления, она объяснила ABC, что происходило в это время в башне.
«Я просто размышляю о том, как мы все себя чувствовали в башне, и думаю, что за абсолютным страхом последовала огромная, огромная волна облегчения», — сказала она.
«Он так хорошо справился».
Лейтенант Вуллетт сказал, что сжигание топлива позволило пилоту и диспетчерам полета выиграть драгоценное время.
«Поскольку он только что вылетел из Уильямтауна, на борту у него было много топлива», – сказала она.
«Поэтому необходимо было сжечь топливо перед приземлением, и это позволило нам выиграть часы.
«Так что да, это было то, что было в нашу пользу».
Топливо для сжигания
Г-н Шотт похвалил команду управления воздушным движением.
Он рассказал ABC, что его обучение началось, когда он узнал, что колеса самолета заклинило.
«Я счастлив, очень доволен результатом», – сказал г-н Шотт.
«У меня было время продумать сценарий и все рассмотреть, и я бы действительно не сделал ничего по-другому».
Г-н Шотт сказал, что сжигание топлива для безопасной посадки является приоритетом.
«У меня на борту было 3100 фунтов, и в голове у меня была цифра, которую я хотел приземлить, примерно с пятью-шестью фунтами топлива, и это было то, на чем я концентрировался все время», – сказал он.
Г-н Шотт сказал, что было отрадно наблюдать, как люди аплодируют в новостях о приземлении.
«Я был очень удивлен, когда смотрел некоторые из этих телешоу, и на заднем плане люди аплодировали — это довольно приятно», — сказал он.
«Иногда я занимаюсь автоспортом и думаю, что люди едут туда в ожидании аварии.
«Приятно, когда люди радуются отличным результатам.
«Это было очень приятно».
Г-н Шотт сказал, что у него были пилоты-студенты, которые практиковали имитацию посадки с поднятыми колесами в Уильямтауне, и поэтому он был хорошо подготовлен.
Получайте наш местный информационный бюллетень, который доставляется бесплатно каждую среду.
2024-05-16 09:09:22
1715852020
#Авиадиспетчер #говорит #после #того #как #помог #пилоту #совершить #аварийную #посадку #Ньюкасле
