Авиакомпании США заявляют, что ФАУ «обязательно» добиться быстрых побед в капитальном ремонте воздушного движения

Группа, представляющая крупнейшие авиакомпании США, заявила, что крайне важно Федеральное управление гражданской авиации добиться некоторых «быстрых побед» в капитальном ремонте устаревшей системы управления воздушным движением стоимостью 12,5 миллиардов долларов, говорится в письме, с которым агентство Reuters ознакомилось в среду.

Генеральный директор авиакомпании «Авиалинии для Америки» Крис Сунуну в ранее не опубликованном письме министру транспорта Шон Даффи заявил, что ФАУ должно быстро реализовать проекты модернизации воздушного пространства, закупить тренажеры для улучшения подготовки диспетчеров, проложить телекоммуникационное волокно и закупить новые радары и радиостанции.

«Эти первоначальные победы создадут ощутимую выгоду для путешествующих и судоходных компаний, помогут скоординировать информирование о прогрессе и повысят оптимизм в отношении перспектив завершения проекта», — Сунуну, возглавляющий группу, представляющую интересы Американские авиалинии (ААЛ.О), Юнайтед Эйрлайнз (УАЛ.О), Дельта Эйр Лайнс (ДАЛ.Н), и Юго-Западные авиалинии (ЛУВ.Н), написал.

Даффи заявил, что хочет, чтобы авиапассажиры увидели прогресс к началу туристического сезона следующим летом.

Он хочет, чтобы Конгресс утвердил еще 19 миллиардов долларов сверх первоначальных 12,5 миллиардов долларов на полную перестройку системы.

Министерство транспорта США и ФАУ не сразу прокомментировали ситуацию.

ФАУ подверглось критике за отставание в предварительных усилиях по модернизации.

Система управления воздушным движением США остро нуждается в капитальном ремонте и регулярно страдает от серьезных технологических сбоев.

Даффи сказал, что ФАУ иногда приходилось обращаться на eBay за запасными частями.

В прошлогоднем правительственном отчете говорилось, что 51 из 138 систем управления воздушным движением являются неустойчивыми.

В письме говорится, что ФАУ должно сократить время обучения новых диспетчеров, ускорить реализацию планов по отказу от бумажных полосок для отслеживания самолетов, развернуть технологию удаленных вышек в нескольких местах без вышек, ускорить процесс отказа от дискет и развертывания новых облачных дисплеев контроллеров.

«Уменьшение частоты отказа от обучения диспетчеров приведет к увеличению количества диспетчеров», — написал Сунуну.

Проблемы системы управления воздушным движением формировались годами, но череда громких происшествий, промахов и катастрофическая катастрофа в январе между вертолетом армии США и региональным самолетом American Airlines, в результате которой погибли 67 человек, вызвали общественную тревогу.

Нехватка диспетчеров на протяжении более десяти лет неоднократно приводила к задержкам рейсов, и многие из них работают сверхурочно и по шестидневной неделе.

ФАУ не хватает около 3500 авиадиспетчеров до запланированного штатного расписания.

Министерство транспорта США на прошлой неделе взяло интервью у двух кандидатов, претендующих на место менеджера проекта стоимостью в несколько миллиардов долларов.