Автобусы и поезда остаются в депо, ежедневная газета Junge Welt, 28 февраля 2026 г.

Почти во всех федеральных землях с утра пятницы многие велосипеды стоят на месте. Большое количество сотрудников местных компаний общественного транспорта приняли участие в забастовках, организованных профсоюзом Верди. Во второй раз в феврале водители автобусов и поездов бастуют, подчеркивая свои требования улучшения условий труда. По оценке профсоюза, переговоры по коллективным договорам и, в некоторых случаях, соглашениям о заработной плате примерно для 100 000 сотрудников застаиваются. Они «практически не добиваются какого-либо прогресса в целом, хотя в отдельных областях уже было проведено четыре раунда», отметила заместитель председателя Verdi Кристина Беле. «Это более чем разочаровывает – работодатели, по-видимому, до сих пор не понимают, что в долгосрочной перспективе больше не может быть функционирующего общественного транспорта, представляющего всеобщий интерес, если мы не улучшим условия труда сейчас». Общие коллективные переговоры включают, среди прочего, сокращение рабочего времени в неделю и посменную работу, а также более высокие премии за работу в ночное время и в выходные дни. Переговоры о повышении заработной платы также ведутся в Баварии, Бранденбурге, Сааре, Тюрингии и на гамбургской канатной дороге. На Нижнюю Саксонию распространяются мирные обязательства до конца марта.

В Баден-Вюртемберге, где в четверг прошел третий раунд переговоров, Верди встретился с муниципальной ассоциацией работодателей (KAV) с предложением компенсационного пакета. Чтобы облегчить финансовое бремя муниципальных транспортных компаний и в то же время обеспечить работникам лучшие условия труда, только члены профсоюза должны получить выгоду от принятых улучшений на более длительный период времени, «как это фактически предусмотрено для юридического права на льготы», согласно заявлению Verdi Baden-Württemberg. Благодаря этому шагу местные компании общественного транспорта и другие члены KAV смогут сэкономить «несколько миллионов евро в год». Профсоюз ожидает окончательного ответа от ассоциации, которая отклонила предложение в четверг, к понедельнику. Если так и останется, Верди Баден-Вюртемберг также примет решение о дальнейших забастовках. Из-за переговоров сотрудники местных предприятий общественного транспорта юго-запада не приняли участия в нынешних трудовых спорах.

В земле Северный Рейн-Вестфалия водители автобусов и поездов более тридцати местных компаний общественного транспорта, в том числе в Кельне, Бонне, Дюссельдорфе, Эссене и Мюнстере, прекратили работу в пятницу утром. Забастовка началась повсюду, как и планировалось, пояснил отраслевой координатор Verdi NRW Лукас Фрю. В самой густонаселенной федеральной земле Верди хочет реализовать, помимо более высоких премий и льгот при сменной работе, сокращение рабочего времени в неделю с нынешних 39 до 37 часов с полной компенсацией заработной платы. В Саксонии в субботу бастуют работники общественного транспорта в Дрездене, Хемнице, Цвикау и Плауэне, а в воскресенье в Лейпциге также пройдет забастовка.

В пятницу утром также началась 48-часовая забастовка в крупнейшей местной компании общественного транспорта Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), которую компания назвала «непропорциональной эскалацией». Утверждалось, что своим предупредительным ударом Верди следовал общенациональной драматургии, не осознавая реальности в Берлине. РББ24. Напротив, Серат Каньюрт, ведущий переговоры от имени Верди, указал на блокаду со стороны BVG. В трех из шести запланированных раундов пока не было предметной дискуссии, а была лишь защита от законных требований сотрудников о сокращении смен, увеличении перерывов для отдыха и повышении премий за работу в ночное время и в выходные дни. Некоторые члены правления BVG, очевидно, надеялись на «примирение» со стороны профсоюза после соглашения о хорошей зарплате в прошлом году. Однако за коллективный договор 2025 года тоже боролись несколькими забастовками.

На центральном митинге стажер отчитался перед видеорепортером молодой мир условий труда на БВГ. Подросток не хотел читать свое имя в газете. «Стресс очень большой, а перерывов почти нет», — объяснил водитель автобуса. Ему всегда приходится ехать очень быстро, чтобы придерживаться расписания. Накануне во время его смены из-за этого даже упала пожилая женщина, о чем он очень сожалел. «Вот почему я сегодня бастую, чтобы облегчить работу».