Автомобили должны стать умнее благодаря искусственному интеллекту

Сегодня во многих автомобилях есть голосовые помощники. Чат-боты с искусственным интеллектом призваны в будущем сделать взаимодействие с автомобилем более естественным, индивидуальным и безопасным.

«Эй, какая погода по маршруту?» Когда Джастин Форсайт садится в прототип нового Mini Countryman, ему больше не нужно нажимать множество кнопок или таскать поля меню. Потому что со следующим поколением маленького автомобиля в серийное производство поступит и новый цифровой помощник.

«Со своим характером, британским акцентом и английским юмором», — говорит Форсайт, который работает программистом в техническом офисе производителя в Кремниевой долине, — и говорит, что ему уже сделали выговор за то, что он поздно встал, когда он взял машину с собой. в обед приветствовали «Доброе утро». Затем он спрашивает о давлении в шинах, говорит, насколько теплым он хотел бы, чтобы в салоне было, и просит включить любимую музыку.

Помощник основан на программном обеспечении Alexa от Amazon, но имеет автоматическое сенсорное управление и говорит на своем собственном диалекте, объясняет Форсайт. Таким образом, знаменуется начало нового языкового регулирования между людьми и машинами. Производители автомобилей хотят пойти дальше.

Поскольку чат-боты с искусственным интеллектом, такие как ChatGPT, были у всех на слуху, они также экспериментировали с так называемыми большими языковыми моделями здесь, в Кремниевой долине, и в своих центрах разработки по всему миру. Цель: диалоги должны становиться все более естественными, а темы должны выходить за рамки автомобиля. Предполагается, что чат-боты будут читать детские сказки в машине, обобщать новости или давать советы путешественникам, которые выходят далеко за рамки простого названия интересных мест, таких как достопримечательности.

«ChatGPT в автомобиле в целом поднимет пользовательский опыт на новый уровень», — считает Тимо Литтке из консультанта по стратегии Berills. Это начинается с значительного улучшения распознавания речи и речевого вывода, который становится более понятным и индивидуальным.

Диапазон тем и информации также увеличивается, поскольку доступны вся информация об автомобиле, знания из Интернета и данные из подключенных учетных записей пользователей, таких как ваш собственный почтовый ящик или календарь, — говорит Литтке.

Автомобильные помощники становятся более индивидуальными

Помощники также станут более индивидуальными, поскольку бренды смогут привносить свои собственные характеристики с помощью чат-ботов с искусственным интеллектом. Кроме того, в диалоге часто можно учитывать ход разговора в далеком прошлом.

И в то же время Литтке также надеется на большую безопасность: «Более простое и интуитивно понятное использование уменьшает отвлекающие факторы, и водители могут лучше сосредоточиться на движении».

Производители автомобилей перенимают ноу-хау крупных интернет-компаний, но хотят реализовать их так, чтобы водителям не приходилось вносить какие-либо серьезные коррективы. И прежде всего, они придают важность установлению границ: «Мы сохраняем суверенитет над данными и берем на себя ответственность за их защиту», — говорит разработчик BMW Форсайт.

Конкуренты также придают большое значение тому, что они работают с экранированными облачными средами. Если раньше это были в основном теоретические соображения или тесты за закрытыми дверями, то сейчас производители все чаще выходят на улицы с чат-ботами с искусственным интеллектом. Летом компания Mercedes начала тестовый запуск и интегрировала ChatGPT в свою информационно-развлекательную систему MBUX.

Бета-программа расширяет существующие функции Hey Mercedes, такие как навигационный ввод или запросы погоды, с помощью возможностей ChatGPT. «Таким образом, мы хотим сделать общение возможным с помощью естественных диалогов и дополнительных вопросов», — объясняет руководитель отдела развития Mercedes Маркус Шефер.

В то время как Mercedes ограничился США, ответвление Citroen DS с осени также предлагает аналогичную систему в Германии. Первоначально 20 000 клиентов в полудюжине европейских стран смогут зарегистрироваться бесплатно.

Затем должны быть, среди прочего, индивидуальные сказки для детей, важнейшие правила дорожного движения для стран вдоль маршрута или идеи перекуса для следующей остановки. Или вы можете задать себе вопросы викторины или обсудить шансы сборной на чемпионате Европы 2024 года за рулем.

ИИ впечатляет своей способностью взаимодействовать

По мнению материнской компании DS Stellantis, возможность взаимодействия является одним из выдающихся достижений, которыми искусственный интеллект поразил за последние годы. Именно поэтому французы не оставляют сомнений в том, что тестовый запуск вскоре перейдет в регулярную эксплуатацию.

Другие производители вряд ли смогут избежать очарования чат-ботов с искусственным интеллектом: если верить слухам с технологической сцены, следующий выход на рынок болтунов уже неизбежен. Поскольку теперь, когда VW использует для голосового управления то же программное обеспечение, что и Mercedes, внедрение чат-бота с искусственным интеллектом является лишь вопросом времени.

И так не останется, считает эксперт Berills Тимо Литтке: «Высокая добавленная стоимость для пользователей приведет к высокому спросу и подтолкнет многих производителей к разработке собственных интеграций ChatGPT». все более широкий спектр тем. Конечно, водитель и его пассажиры в первую очередь выигрывают от новых приложений чата.

Но когда такие голосовые боты с искусственным интеллектом используются в качестве инструмента разработки, это работает и в обратном направлении — например, в британском стартапе Wayve. При этом используется искусственный интеллект, чтобы люди могли объяснить машине, что они делают и почему.

Британцы хотят обучить автопилот и приблизиться к автономному вождению. Они воспринимают машинное обучение буквально: человек управляет, машина учится.

Этот текст впервые появился на Волдырь.