Администрация Трампа получает 175 миллионов долларов с Калифорнийской железной дороги

Секретарь транспорта Шон Даффи потянул 175 миллионов долларов из высокоскоростного железнодорожного проекта в Калифорнии во вторник, всего через месяц после Отмена 4 миллиардов долларов в федеральных грантах.

Даффи процитировал четыре проекта, связанные с более широкой калифорнийской высокоскоростной железнодорожной инициативой, которая потеряла бы финансирование, включая расширения дорожных трассов, разделение классов, дизайнерские работы и строительство железнодорожной станции в Мадере. Даффи сказал, что полный проект до сих пор понес 15 миллиардов долларов затрат, назвав его «Boondoggle».

«Через двадцать лет Калифорния не смогла проложить ни одной дорожки высокоскоростной железной дороги»,-сказал Даффи в заявлениеПолем «Отходы заканчиваются здесь. На сегодняшний день американский народ закончил инвестировать в неудачный эксперимент в Калифорнии. Вместо этого мой департамент сосредоточится на том, чтобы снова сделать путешествие великими, инвестируя в хорошо управляемые проекты, которые могут сделать такие проекты, как высокоскоростной железной дороги».

В заявлении для CNBC высокоскоростное железнодорожное управление Калифорния заявило, что на этой неделе группа переехала на покупку компонентов трека для работы по завершению высокоскоростного железнодорожного железа в течение следующего года.

«Это продолжение незаконного, политически мотивированного и необоснованного нападения администрации Трампа на общинах высокоскоростных железнодорожных и центральных долины»,-сказал представитель. «Факты ясны: Калифорния обеспечивает единственную настоящую высокоскоростную систему, строящуюся в Северной Америке».

Даффи также поручил Федеральному администрации железной дороги во вторник рассмотреть все обязательные гранты для проекта.

В июле администрация отменен Все федеральное финансирование железнодорожной группы после FRA отчет Это обнаружило «серьезные проблемы» с жизнеспособностью проекта, в том числе предполагаемую неспособность завершить проект по своему сроку и претензии о нарушенных условиях его контракта.

Калифорния Подано в суд Департамент транспорта в июле за его «незаконные» действия. В в эд В пчеле Сакраменто Даффи ответил, написав, что губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом «понятия не имеет, как выглядит функциональное правительство».

Проект был изначально предполагается После того, как в 2008 году была принята показатель государственного голосования с целью соединения Сан -Франциско и Лос -Анджелеса менее чем за три часа, но это было позже вырезать Чтобы подать более короткий 170-мильный участок между Merced и BakersfieldПолем

Согласно FRA, прогнозируется, что текущая итерация плана стоила около 22 миллиардов долларов с предполагаемой датой окончания 2033 года.

Железнодорожная система ранее сообщала CNBC, что большая часть его финансирования предоставляется государством, а не правительством.