Фото: Иева Чикас/LETA
Транспортировка марганцевой руды по территории Латвии и Эстонии напоминает нам о нашем месте на карте, и не менее важно то, что она была актуализирована не под бдительным оком и чутким носом политиков или спецслужб, а с усердием раскопок и расследований журналистов.
Самое читаемое мнение
Карл Штрайп: Кто мог подумать о том, чтобы сделать что-то настолько безумное на Пасху?
В Латвии появляется новый вид мошенничества – люди сами сдают свои платежные карты мошенникам. Как мошенники это делают?
Здоровый
Как продлить молодость: помогут эти полезные продукты
Прочтите другие публикации
Конечно, не стоит быть таким наивным и думать, что пресса что-то выследила, а потом взялась палкой и ткнула кого-то в глаз. Этого не происходит. Что происходит? Или точнее, что произойдет? Здесь стоит застрять.
И без того печально известную марганцевую руду выявили эстонские коллеги, которым эту информацию передали те, кто поймал бывшего премьер-министра Эстонии Титуса Вехи и его деятельность в порту Силламе. Потом начались все крики – как такое может быть? И оказалось, что бывший премьер идет в ссылку российской олигархии, потому что в порту, где он владеет некоторыми активами, следы реальных бенефициаров ведут на конкретных пижиков и шарфов.
ДРУГИЕ СЕЙЧАС ЧИТАЮТ
Как будто бы Вехи не сделали ничего плохого, ведь марганцевая руда не попала ни в какие санкционные списки. Другая картина, если вы понимаете – где в России используется этот материал? Танкам Путина нужна эта руда. Тот факт, что девяносто процентов от общего количества, которое им необходимо, выкатывается через порты Эстонии и Латвии, где латыши наживаются больше всего, показывает, что у самих россиян на данный момент вообще нет других вариантов. А еще это показывает, что, несмотря на наше участие в самом мощном в мире военном союзе, подобная военная техника нашими руками спокойно доставлялась адресату – только праздничного фейерверка еще не было.
Такого рода предпринимательская деятельность ясно показывает, что ни в Эстонии, ни в Латвии до указанного времени никто особо не интересовался – что же на самом деле происходит у нас на задворках. Это также показывает, что организаторы такого бизнеса прекрасно понимают, что на этом этапе пути их никто не защитит, ведь здесь не только все устроено для поддержки интересов России – здесь имеют право голоса кремлевские карандаши. Потому что получается, что парламентские трибуны отданы лакплешам и калевипоэгам, а настоящие хозяева политического и экономического процесса совсем другие.
Также мы можем улыбнуться профессионализму наших спецслужб, ведь марганец не носили в сумочках и не зашивали в швы рубашек. Все это устроили госкомпании. Разве они не знали? Конечно, он знал! В ее институтах полно агентов русского мирового влияния. Сейчас бы потребовалось, чтобы головы катились, потому что это в меньшей степени можно назвать халатностью, но вагоны катятся.
Они продолжают катиться всей своей рудой в сторону России, но политическая элита Латвии уже не способна придумать, как попытаться согласовать этот вопрос на уровне всего Евросоюза. Мы могли бы сделать это и сами сразу, но нет – это заняло бы много времени… То, что такая координация выгодна для военной промышленности России, никто не знает, почему вам не говорят вслух.
Европейская бюрократическая модель также очень удобна для Путина и его придворных резинок, поскольку они сделали и продолжают делать многое для того, чтобы сделать крупнейший на этом континенте союз с деревянными мозгами и деревянными ногами. Можно только восхищаться тем, что наши цирковые клоуны делают вид, что этого не понимают. Если вы поняли, то здесь снова уместно слово – халатность. Или еще сильнее – предательство.
Премьер-министр теперь поручил Минтрансу и Минэкономики разработать план “переориентации транспортно-логистического сектора России и Белоруссии”. Дорогая Эвика, экономические изменения такого масштаба никому не доверены. Они ведут! Вы должны сделать это сами. Потому что кто еще, как не упомянутые министерства, до сих пор занимался этими вопросами? Разве не ясно, что эти группы – не путать с партиями, которые туда присоединяются в рамках коалиционных соглашений – не способны и не смогут провести такие изменения?
Они сделают все, чтобы этого не произошло, или чтобы это произошло так, как это выгодно России. Банк Латвии уже два года назад разработал экономическое обоснование таких изменений, и ни один чиновник не сказал, что эти исследования следует использовать для перехода к следующему этапу – работам. Они этого не скажут, потому что не в их интересах что-то менять. Но создадут рабочую группу или тематический комитет, на горячих углях и – насадят шашлык на шампуры. Если премьер-министр не решит это дело, ничего не будет сделано!
С кем нужно встретиться? Латвийскую железную дорогу надо просто выбросить, потому что то, как она сейчас выглядит и работает – это несерьезно. Перспектива с транзитом должна умереть навсегда, потому что для России эта инфраструктура – не бизнес, а очень практичный способ в очередной раз нас оккупировать и изнасиловать… Если мы не собираемся с ними торговать – а мы не собираемся к! – тогда эти пути в восточном направлении надо просто снести.
Точно так же, как должна быть полностью изменена среда портов, которые являются плацдармами для поддержки этих железнодорожных линий. Мы сейчас говорим о марганце и его маршруте, но я не удивлюсь, что те зерновозы из России, вполне возможно, везли через Латвию не только зерно. И только россиянам нужны существующие рельсы российской колеи. Мы как страна ничего от этого не выиграли, потому что железная дорога работает в убыток. Так почему же его нужно поддерживать? Ах да, ведь есть предприниматели, которым это нужно. Есть персонал… Правда? Кому это действительно нужно?
Практически большинство портов, расположенных в Латвии, являются наследием бывшего СССР. Еще более очевидно, что владельцы этих портов с доками и всеми кранами, которые там движутся, по большей части связаны с российским влиянием или капиталом. Приватизированы за прибыль или приватизационные сертификаты этих предприятий, а значит – украдены, в установленном законодательством порядке.
Там полно бывших чекистов и номенклатуры Коммунистической партии, которые сейчас выдают себя за бизнесменов, но на самом деле служат русскому фашизму или не служат интересам Латвии. Многие в этих компаниях работают как латыши, чтобы прикрыться какими-то национальными интересами и народными танцами. Поскольку деньги в портах есть, эти круги очень точно влияют на практическую политику Латвии – со всякими ассоциациями, профсоюзами и тому подобными кошмарами, как подметальщиками и вредителями нашего народного хозяйства.
Конечно, сейчас найдутся хулиганы, которые будут говорить что-то о тысячах людей, которые работают на железных дорогах и в портах, и что к такой отрасли нельзя относиться так легкомысленно. Давайте еще раз уточним – речь идет об умирающей отрасли… Это все равно, что в девяностые годы любой ценой сохранить монтажников стационарных телефонных коммутаторов как будущую профессию… Где сейчас эти телефоны со всеми монтажниками?
Латвийские железные дороги и порты никогда не обслуживали Латвию, хотя есть министерства, которые взимают какие-то тарифы, а портовые советы были изобретены, чтобы прижимать политиков к земле.
Латвийские железные дороги и порты в их нынешнем использовании — это чистая Россия, они не стремятся быть чище. Для него характерны коррупция, мошенничество, растрата государственных средств, безответственность, лень, безразличие основного класса. Наш восточный сосед никогда не был и не будет адекватным партнером, союзником – с этим, к сожалению, приходится считаться. Точно так же следует понимать, что на Западе есть толпы людей, которые очень заинтересованы в том, чтобы рядом с границей с Россией была зона под названием Латвия. Это зона, а не страна. Они быстро поменяют зоны или территории, со странами будет сложнее – с сильными странами еще сложнее.
Поэтому, если Эвика Силиня хочет, чтобы что-то изменилось в этой отрасли – а это изменение национального масштаба, важный поворотный момент – тогда настало время, чтобы интересы государства вышли на первый план. В следующий раз мы узнаем, какие русские слуги тайно действовали здесь все эти годы в качестве веселушек, плеекшан, смилгисов и татьян…
Темы
2024-04-01 21:55:26
1712021691
#Армандс #Пуче #Решение #которое #сведет #ума #любителей #марганцевой #руды #Также #пассивный
