Байден празднует сделку по спасению автозавода в Иллинойсе

БЕЛЬВИДЕР, Иллинойс –

Президент Джо Байден в четверг надел красную рубашку United Auto Workers, празднуя трудовое соглашение, которое предотвратит закрытие завода Stellantis в Бельвидере, рассматривая спасение завода как оправдание своего решения поддержать бастующих членов профсоюза, требующих повышения заработной платы.

«Американские рабочие готовы работать усерднее, чем кто-либо другой», — сказал Байден, приветствуя рабочих автомобильной промышленности в общественном центре в городе на севере Иллинойса. «Но им просто нужно дать шанс. Честный шанс и справедливая заработная плата».

Он похвалил членов профсоюза как «настолько крутых, крутых, крутых, насколько они есть». Кто-то из зала крикнул президенту: «Эта рубашка тебе идет».

«Я часто носил эту рубашку, чувак», — ответил Байден. «Вы понятия не имеете. Я связан с UAW дольше, чем вы живы». Толпа взревела от смеха.

В сентябре Байден посетил линию пикета UAW в Мичигане, чтобы поддержать профсоюз во время его целенаправленных забастовок против Ford, General Motors и Stellantis, производителя автомобилей Jeep, Dodge и Ram. Забастовки закончились, а контракты все еще находятся на стадии заключения.

«Он вышел и встал вместе с пикетчиками», — сказал Мэтт Франзен, местный президент UAW, который представлял Байдена. «Он всегда был за нас, с нами. Он доказал это».

Байден напомнил аудитории, что Дональд Трамп, лидер в борьбе за выдвижение на пост президента от республиканской партии в 2024 году, посетил учреждение, не являющееся профсоюзом, во время своей поездки в Мичиган.

«Надеюсь, у вас, ребята, есть память», — сказал Байден. «Откуда я родом, это имеет значение».

Предвыборная кампания Байдена в четверг опубликовала видео, в котором критикуется поведение Трампа в отношении рабочих автомобильной промышленности и производства, в то время как в рекламе показано, как бывший президент играет в гольф. В другом ролике показано, как Байден говорит в мегафон на линии пикета UAW. «Джо Байден не просто говорит, он выполняет свою работу», — говорит рассказчик.

О том, что завод Stellantis может закрыться, Байден узнал во время поездки в Чикаго 28 июня, когда говорил об экономике.

Эта перспектива стала для Байдена непосредственным приоритетом. По словам представителей Белого дома, он заказал экономический анализ и поговорил с представителями компании о заводе. Президент-демократ хотел показать, что его политика может принести пользу работникам, а не повторять десятилетия закрытия заводов, которые опустошили некоторые части Среднего Запада и привели к глубокому политическому расколу.

Открытие «затрагивает суть того, кем он является, суть его видения страны и того, как он руководит», сказала Джен О’Мэлли Диллон, заместитель руководителя аппарата Белого дома.

Stellantis согласилась снова нанять 1200 сотрудников для производства пикапов и добавить еще 1300 рабочих на завод по производству аккумуляторов.

Разрешение забастовки стало ранней победой того, что, по словам Байдена, является экономикой, ориентированной на рабочих. Но успех завода и предварительного контракта с рабочими в конечном итоге будет зависеть от способности автопроизводителей продолжать получать прибыль по мере перехода к электромобилям на конкурентном рынке.

Многие избиратели по-прежнему скептически относятся к экономике в целом, и остается открытым вопрос, смогут ли контракт UAW и признаки опережения заработной платы над инфляцией изменить их взгляды. В опросах население США постоянно дает Байдену низкие оценки экономике после всплеска инфляции, когда пандемия начала отступать.

О’Мэлли Диллон сказал, что контракты UAW и возобновление работы автомобильного завода отражают большее внимание президента к работникам. Медсестры, водители грузовиков и другие лица, входящие в профсоюзы, также вели переговоры о повышении заработной платы, побуждая своих работодателей признать ценность их труда. В среду голливудские актеры присоединились к сценаристам, заключив предварительное соглашение о контракте после продолжительной забастовки. Это отражает более широкую тенденцию прошлого года, которая стала возможной отчасти благодаря сильному рынку труда, поскольку уровень безработицы находится на здоровом уровне 3,9%.

Профсоюзы, как правило, являются надежными сторонниками демократов. Но, выступая на заводах и в профсоюзных залах, Байден также пытается достучаться до недовольных избирателей-синих воротничков, которые нашли голос у Трампа.

Байден утверждает, что инновации в автомобильном секторе, такие как электромобили, не должны приводить к увольнениям и закрытию заводов.

Трамп заявил, что рост популярности электромобилей, поддерживаемый администрацией Байдена, приведет к сокращению рабочих мест на заводах. Он предположил, что работа будет перенесена в Китай и что Соединенным Штатам следует придерживаться автомобилей с бензиновым двигателем, даже несмотря на то, что выбросы усугубляют изменение климата.

У Байдена немного лучший послужной список в автомобильной промышленности, чем у Трампа. По данным Бюро статистики труда, во время президентства Трампа количество рабочих мест в производственном секторе достигло пика чуть более 1 миллиона в начале 2019 года, а затем начало снижаться. При Байдене имеется почти 1,1 миллиона рабочих мест в автомобилестроении.

Переход на электромобили несет в себе риск для автопроизводителей. Продажи начали замедляться на фоне опасений по поводу перезарядки и высокой стоимости автомобилей, несмотря на налоговые льготы, призванные повысить доступность.

В четверг Байден встретился с президентом UAW Шоном Фейном и губернатором Дж. Б. Притцкером, демократом от штата Иллинойс. Позже в тот же день президент планировал провести сбор средств в Чикаго.

Во время почти 45-дневной забастовки, поразившей автопроизводителей, Белый дом решил поговорить со всеми сторонами, позволив UAW реализовать свою стратегию целенаправленных остановок работы. Байден впервые на президентских выборах присоединился к пикетчикам рабочих.

В разговорах чиновников Белого дома со Stellantis на компанию никогда не оказывали давления с целью открытия завода в Белвидере, но Байден поднял этот вопрос. Его выбор сочувствовать рабочим в условиях эскалации забастовки нес в себе определенный политический риск, поскольку высокие процентные ставки по автокредитам и инфляция, вызванная пандемией, стали объектами критики со стороны законодателей-республиканцев.

Контракты, если они будут одобрены 146 000 членами профсоюза в ближайшие недели, резко повысят заработную плату работникам автомобильной промышленности. Они получат повышение заработной платы и корректировку стоимости жизни, что приведет к увеличению заработной платы на 33%. Лучшие работники сборочного завода будут зарабатывать примерно 42 доллара США в час.

——

Мегерян сообщила из Вашингтона.