Боинг улучшается. Может ли генеральный директор Келли Ортберг продолжать в том же духе?

После перехода от кризиса к кризису за последние семь лет, Boeing стабилизирует при генеральном директоре Келли ОртбергЛидерство.

Ортберг, давний руководитель аэрокосмической промышленности и инженер, которого производитель вырвал от выхода на пенсию Чтобы исправить компанию, связанную с проблемой в прошлом году, на этой неделе настроено на то, чтобы наметить значительный прогресс С тех пор, как он взял руль год назад. Boeing сообщает ежеквартальные результаты и дает свои перспективы во вторник.

До сих пор инвесторам нравится то, что они видели. Акции компании выросли более чем на 30% в этом году.

Аналитики Уолл-стрит ожидают, что производитель самолетов вдвое сократит свои потери второй четверти от год назад Когда он сообщает. Ортберг сказал инвесторам в мае, что производитель ожидает генерировать деньги во второй половине года. Производство самолетов Boeing увеличилось, и его Поставки самолетов Просто достигли высочайшего уровня за 18 месяцев.

Это сдвиг для Боинга, чья Последовательные лидеры Пропущенные цели по графикам доставки самолетов, сертификатов, финансовых целей и изменений культуры, которые расстроили как инвесторов, так и клиентов, в то время как конкурент Airbus вышел вперед.

«Общее согласие состоит в том, что культура меняется после десятилетий нанесенных самостоятельными ножами»,-сказал Ричард Абулафия, управляющий директор Aerodynamic Advisory, консалтинговой фирмы Aerospace.

Аналитики ожидают, что компания опубликует свою первую годовую прибыль с 2018 года в следующем году.

«Когда он получил работу, я был не таким оптимистичным, как сегодня», – сказал Дуглас Харнги, старший аналитик аэрокосмической промышленности и обороны в Бернштейне.

Работа Ортберга была уже вырезана для него, но проблемы умножились, когда он прибыл.

Как компания кровоизгроковала, Ортберг объявил Массовые сокращения стоимостив том числе увольнение 10% компанииПолем Его машинисты, которые делают большинство своих самолетов ударять В течение семи недель, пока компания и профсоюз рабочих не подписали новый трудовая сделкаПолем Ортберг также курировал более 20 миллиардов долларов Повышение капитала Прошлой осенью заменил главу защитного подразделения и продал его Jeppesen Navigation BusinessПолем

Ортберг купил дом в районе Сиэтл, где Boeing делает большую часть своих самолетов, вскоре после работы в августе прошлого годаВ и его присутствие было положительным, говорят аналитики аэрокосмической промышленности.

«Он появляется», – сказал Абулафия. «Вы появляетесь, вы разговариваете с людьми».

Боинг отказался сделать Ортберг доступным для интервью.

Лидеры Боинга надеялись на Выверка год в 2024 году. Но через пять дней дверной дверной взорвался почти нового Boeing 737 Max 9, когда он вылез из Портленда. А Почти катастрофа Принесло Boeing замедление производства, возобновил федеральную авиационную администрацию и миллиарды сжигания денежных средств.

Ключевые болты были оставлены с самолета, прежде чем он был доставлен в Авиакомпании АляскиПолем Это был последний из серии проблем с качеством в Boeing, где другие дефекты потребовали трудоемкой переработки.

Boeing уже потерпел шатку от двух смертельных аварий Max в 2018 и 2019 годах, которые загрязняли репутацию крупнейшего экспортера Америки. Компания в мае достигла соглашение с Министерством юстиции, чтобы избежать судебного преследования, вытекающего из битвы за предыдущее обвинение в преступном сговоре, связанное с авариями. Члены семьи жертв поступили по сделке, когда она была объявлена.

В течение многих лет руководители ведущих клиентов Boeing Airline публично жаловались на производителя и его лидерство, когда они сталкивались с задержками. Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири заявил инвесторам в мае 2022 года, что руководству нуждается в «перезагрузке или загрузке задницы».

На прошлой неделе у О’Лири была другая мелодия.

“Я продолжаю верить Келли Ортберг, [and Boeing Commercial Airplane unit CEO] Стефани Папа делает отличную работу », – сказал он по доходам. – Я имею в виду, нет никаких сомнений в том, что качество производимого, корпус в Вичите и самолеты в Сиэтле значительно улучшились».

United Airlines Генеральный директор Скотт Кирби ставит под сомнение Boeing 737 Max 10 после аварии в январе 2024 года, когда перевозчик готовился не иметь этого самолета в своем плане флота. Самолет до сих пор не сертифицирован, но Кирби сказал, что Боинг был более предсказуемостью на поставках самолетов.

Тем не менее, задержки для Max 10, крупнейшего из семейства Max, и еще не последующего сертифицированного Max 7, наименьшего, являются головной болью для клиентов, тем более что иметь слишком мало или слишком много мест на полете может определить прибыльность для авиакомпаний.

«Они работают правильные проблемы. Последовательность доставки намного лучше», – Юго -западные авиакомпании Генеральный директор Боб Джордан сказал в интервью в прошлом месяце. «Но нет обновления на Max 7. Мы предполагаем, что не летим на нем в 2026 году».

FAA ограничило Boeing’s’s Boeing производство на 38 максимум в месяц, ставка, которую он достиг. Чтобы выйти за рамки этого, к цели 42, Boeing понадобится благословение FAA.

Ортберг сказал в этом году, что компания стабилизирует, чтобы выйти за рамки этого показателя. Производители получают оплату при доставке самолетов, поэтому более высокое производство является ключевым.

«Я подозреваю, что у них будут эти дискуссии очень скоро», – сказал Харнд. “Это 47 [a month] Я думаю, что это сложный перерыв ».

Он добавил, что у Boeing есть много инвентаря, чтобы помочь увеличить производство.

Его защитное подразделение также пострадало. Оборонное подразделение охватывает такие программы, как программа танкера KC-46 и ВВСкоторый вызвал общественный гнев от президента Дональда Трампа. Трамп, разочарованный задержками в двух новых самолетах, предназначенных для служения президенту, обратился к использованному Катари Боинг 747 Чтобы потенциально использовать в качестве президентского самолета, хотя инсайдеры говорят, что использованный самолет может потребоваться месяцы повторного положения.

Ортберг заменил голову этого подразделения прошлой осенью.

«Они не совсем вне леса», – сказал Харнд.

По словам некоторых членов отрасли, Boeing и Ortberg также должны начать думать о новом самолете. Его бестселлер 737 впервые дебютировал в 1967 году, и компания рассмотрела маршрут среднего размера, прежде чем эти два аварии привлекли свое внимание в другом месте.

«Уже было изменение от« Читай мои губы, нет нового самолета ». Я хотел бы увидеть это ускорение », – сказал Абулафия. «Он парень, чтобы это произошло».