Большинство аварий происходит на кольцевых развязках зимой. Где в Вильнюсе труднее всего? – Курьер Виленский

Меньше аварий, но растут затраты

По данным Lietuvos draudimas, в 2025 году компания получила 183 сообщения о повреждении кольцевых развязок в Вильнюсе. Это 9 процентов. меньше, чем годом ранее. Несмотря на снижение количества несчастных случаев, средний размер компенсации увеличился с 1685 евро до 1736 евро.

Всего в 2025 году водителям заплатили более 300 000 злотых. компенсация в евро. Самая высокая разовая компенсация достигает 18 600 злотых. евро, выплаченных после аварии на кольцевой развязке у Литовского педагогического университета (бывшего педагогического университета). В 2024 году самый крупный платеж составит 12 300 злотых. евро – касалось кольцевой развязки Саванорю.

«Мы видим, что размер ущерба все больше зависит не только от самого столкновения, но и от растущих затрат на ремонт, запчасти и работы. Даже незначительное столкновение с другим автомобилем зачастую означает не только покраску бампера, но и замену парктроников, камер и датчиков», — говорит Гедрюс Петрикас, руководитель отдела претензий по автомобилям Lietuvos draudimas.

Кольцевая развязка Саванорю – самая большая угроза

Из всех перекрестков с круговым движением в Вильнюсе наибольшее количество аварий зафиксировано на кольцевой развязке Саванорю, на пересечении улиц Саванорю, Лайсвес и Гележинио Вилко, где в прошлом году было зафиксировано 83 дорожно-транспортных происшествия.

“Наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий, как и в предыдущие годы, произошло на самых оживленных перекрестках с круговым движением. Печальное звание самого опасного кругового перекрестка сохранил за собой перекресток Саванорю”, – говорит Гедрюс Петрикас.

Следующие места по количеству происшествий занимают кольцевая развязка Литовского образовательного университета (45 случаев) и кольцевая развязка Оланду в Антоколе (35 случаев).

Читать далее: Строительство западной объездной дороги приводит к изменению дорожного движения в Вильнюсе

Ошибки водителей являются причиной большинства аварий

Основными причинами столкновений являются несоблюдение полосы движения, неправильный выбор полосы движения перед выездом на кольцевую развязку, отсутствие сигнализации о намерении повернуть и слишком малое расстояние до других транспортных средств.

“Это не единичные, случайные ошибки водителей при въезде на круговые развязки или проезде по ним – такие сценарии составляют большую часть фиксируемых нами повреждений. Проще говоря, водители на кольцевых развязках спешат, не проверяют, действительно ли они имеют право проезда, и ожидают, что другие подстроятся под их маневры”, – говорит эксперт.

Анализ годового распределения столкновений показывает, что большинство аварий на кольцевых развязках происходит в феврале. Большое количество событий также регистрируется в марте и ноябре. Эта тенденция сохраняется уже как минимум три года.

Новые развязки, новые проблемы

Новым явлением являются проблемы, связанные с так называемыми малыми кольцевыми развязками, которые все чаще появляются в городском пространстве, особенно в районе Нове-Място. Хотя они призваны улучшить транспортный поток, многие водители, особенно приезжающие в Вильнюс, подходят к ним с неуверенностью, что приводит к незначительным столкновениям.

“В последние годы в Вильнюсе увеличивается количество маленьких компактных кольцевых развязок. Наши данные о повреждениях показывают, что для некоторых водителей они представляют собой дополнительную проблему – не всем понятно, кольцевая это развязка или обычный перекресток, и что делать при въезде с боковой дороги”, – отмечает Петрикас.

Небольшие кольцевые развязки из-за ограниченного пространства требуют быстрых решений и точных маневров. Это затрудняет оценку ситуации, особенно для менее опытных участников дорожного движения.

Читать далее: Дороги Вильнюсского региона станут безопаснее