Борьба Майкла Джордана с NASCAR дошла до суда: –

ШАРЛОТТА, Северная Каролина – Ожесточенная борьба Майкла Джордана против NASCAR в понедельник будет передана в федеральный суд на суде присяжных, который может разорвать ведущие автоспортивные серии в Соединенных Штатах.

Обвинения в антимонопольном законодательстве, выдвинутые Принадлежащие Иордании компании 23XI Racing и Front Row Motorsports раскрыл непристойные личные связи, финансы NASCAR и глубокое презрение между некоторыми высшими руководителями спорта и его участниками.

Трехкратный победитель Daytona 500 Денни Хэмлин, который владеет 23XI вместе с Джорданом и менее месяца назад упустил из рук чемпионство Cup Series, предупредил в эти выходные, что перчатки будут сняты во время двухнедельных испытаний в Западном округе Северной Каролины.

«Нашим фанатам промывали мозги тезисами (NASCAR) на протяжении десятилетий», — Хэмлин. написал в социальных сетях. «С утра понедельника с ложью покончено. Пришло время правды. Пришло время перемен».

Комиссар NASCAR Стив Фелпс заявил, что сериал приложил все усилия, чтобы урегулировать дело перед судом в понедельник.

О чем иск?

Иск был подан компанией 23XI Racing, которая принадлежит члену Зала баскетбольной славы Джордану Хэмлину и давнему бизнес-менеджеру Джордана Кертису Полку. К ним присоединилась Front Row Motorsports, команда, принадлежащая предпринимателю Бобу Дженкинсу, которая выиграла Daytona 500 2021 года. Эти две команды были единственными командами из 15, которые отказались подписывать продления чартерных соглашений, представленных им NASCAR в конце 2024 года.

Все 15 команд боролись за более выгодные условия чартерных соглашений на протяжении более двух лет переговоров, и окончательные условия не соответствовали тому, к чему команды стремились. 23XI и Front Row обвинили NASCAR в монополии и подали в суд на основании антимонопольного законодательства.

Что такое чартер?

Чартерная система была введена в 2016 году и представляет собой версию франчайзинговой модели NASCAR, используемую большинством других профессиональных спортивных лиг. Наличие чартера гарантирует этому автомобилю место в списке из 40 автомобилей во всех 38 гонках, а также определенную выплату из еженедельного кошелька.

Даже в отношении уставов команды утверждали, что модель получения доходов нежизнеспособна. Команды хотели, чтобы уставы стали постоянными (они могут быть возобновляемыми и отзывными), большим процентом доходов и правом голоса в управлении.

23XI и Front Row посчитали, что новые чартерные соглашения не отвечают этим требованиям, и отказались подписывать их. Обе организации утверждают, что NASCAR слишком сильно контролирует все аспекты гоночной серии, и заявляют о своей монополии, основанной на положениях об эксклюзивности, владении большинством гоночных трасс в расписании Кубка и контроле над правилами и положениями.

23XI и Front Row теперь также добиваются крупной денежной суммы от NASCAR для покрытия своих судебных издержек и финансовых потерь, понесенных в этом году из-за отсутствия чартера, а также судебного иска.

защита NASCAR

NASCAR была основана 76 лет назад французской семьей из Флориды и заявляет, что не нарушила антимонопольное законодательство, поскольку не сделала ничего, чтобы ограничить торговлю, выходящую за рамки обычной деловой практики.

NASCAR утверждает, что выплаты по чартерному соглашению на 2025 год увеличены, и это доказывает, что оно не является антиконкурентным. NASCAR также указал на возможность участия автомобилей в гонках в качестве «открытых команд» и попытки занять одно из четырех незапланированных мест по квалификационной скорости. 23XI и Front Row были открытыми командами, и хотя их шесть машин участвовали в каждой гонке, это стоило обеим организациям миллионов долларов.

В ходе досудебного расследования выяснилось, что в 2024 году NASCAR заработала более 100 миллионов долларов.

Закулисная драма

Фаза раскрытия информации оказалась жестокой для обеих сторон, поскольку были раскрыты непристойные личные сообщения топ-менеджеров NASCAR, а также обеих команд.

Фелпс был среди руководителей, которые в беседе с другими руководителями NASCAR назвали владельца команды Зала славы Ричарда Чилдресса «динозавром», «идиотом» и «тупым деревенщиной». В обсуждении также упоминалось, что Чилдресс «всем своим состоянием обязан NASCAR» и его нужно «вывезти обратно и выпороть».

Другой руководитель NASCAR заявил, что фанаты этого вида спорта не умеют читать, а лидеры нескольких серий сделали выговор гонщику Зала славы Тони Стюарту, выступающему за летнюю серию шорт-треков, SRX, и пригрозили уничтожить ее, потому что в ней участвовали гонщики NASCAR.

С другой стороны, было установлено, что президент 23XI заявил, что председатель NASCAR Джим Франс должен был умереть, чтобы получить выгодные условия чартера, Хэмлин признал свою неприязнь к семье Франс, один из советников Джордана сказал, что Хэмлин не был хорошим бизнесменом, а Джордан пошутил, что он теряет в казино больше денег, чем платит одному из своих водителей.

Кто будет в суде?

NASCAR заявило, что хочет Рика Хендрика и Роджера Пенске, двух самых влиятельных владельцев команд в Соединенных Штатах, и ни один из членов Зала славы не хочет давать показания. Оба они подали ходатайство о том, чтобы их даже не смещали, а если и нужно, то допрос должен ограничиваться уставами.

Хендрик и Пенске входят в число большой группы владельцев, подавших заявления от имени NASCAR в защиту чартерной системы. Заявления продемонстрировали единство среди команд, не подающих в суд, которые не хотят расформирования чартерной системы, что может произойти, если NASCAR проиграет дело.

Но что NASCAR не обращает внимания, так это то, что многие владельцы команд по-прежнему отмечают, что чартерные соглашения на 2025 год все еще не отвечают всем их запросам.

Кроме того, NASCAR потребовало, чтобы некоторым истцам не разрешили присутствовать в суде во время судебного разбирательства. Предполагается, что запрос направлен на то, чтобы Джордан, уроженец Северной Каролины, который привел Университет Северной Каролины к национальному чемпионату и когда-то владел командой НБА «Шарлотт Хорнетс», а также Хэмлином, не имел возможности отвлекать присяжных.

По состоянию на полдень воскресенья решение о том, кто может заседать в суде, не было принято.

Каковы некоторые результаты

Дело все равно может быть урегулировано в любое время, даже если будет вынесено решение и оно будет подано в апелляционную инстанцию.

Если 23XI и Front Row выиграют, присяжные определят реальную денежную компенсацию, а судья Кеннет Белл сможет скорректировать эту цифру и даже утроить ее. Беллу также будет предъявлено обвинение в раскрытии любой обнаруженной монополии.

Среди угроз NASCAR — приказ семье Франс продать этот вид спорта, продать принадлежащие ей трассы, демонтировать чартерную систему, заказать постоянные чартеры — все возможно.

Если NASCAR выиграет, маловероятно, что 23XI и Front Row останутся в бизнесе после 2026 года, а шесть оставшихся чартеров, скорее всего, будут проданы другим заинтересованным сторонам. Последний проданный чартер стоил 45 миллионов долларов, и NASCAR указала на растущий интерес со стороны потенциальных покупателей, включая частные инвестиционные компании.