Хотите верьте, хотите нет, но у BMW есть подразделение класса «люкс» — секретная оперативная группа, которая не остановится ни перед чем, чтобы заставить своих клиентов почувствовать себя особенными.
Эти хорошо обученные знатоки знают, как выглядит роскошь, как роскошь ощущается и как роскошь пахнет.
Я подозреваю, что их навыки в роскоши были отточены и тонко настроены султанами роскоши и постоянным помощником бренда — Rolls Royce.
Можно возразить, что спорный нос (он вам либо понравится, либо не понравится) нового i7 взят прямо из книги по дизайну Phantom.
Эта точеная, прочная морда, в которой доминируют двойные фары и гигантская решетка радиатора, безусловно, вызывает интерес.
Задняя часть, тем не менее, безошибочно напоминает BMW и не отстает от предыдущей модели, за исключением новых трехмерных световых кластеров, которые сливаются с бедрами.
Чего нельзя сказать о внутренней части, которую можно охарактеризовать только как роскошную.
Салон кричит о пятизвездочном с опьяняющим сочетанием стеганой кожи цвета слоновой кости и кашемировых сидений в стиле салона, полированного алюминия, обрамляющего зеркальные вставки из ценных пород дерева дуба в верхней приборной панели, и дверей к хрустальной световой панели, которая проходит по всей длине приборной панели. Ночью он купается в салоне множеством успокаивающих цветов, что отражается тонкими светодиодными лентами в панорамной стеклянной крыше.
Кабина оснащена новым изогнутым цифровым дисплеем, который дебютировал в iX, но теперь используется почти во всех новых моделях и рестайлингах.
Это может оказаться ошибкой для существующих владельцев 7-й серии, которые могут завидовать мегагиперэкрану, который есть в новом S-классе и полностью электрическом EQS.
В задней части салона, где будет проводить свое время большинство супер-представителей, он еще более роскошен с выдвижными скамьями, похожими на шезлонги, и опциональным 32-дюймовым кинотеатром с разрешением 8k, который складывается с крыши. Управляя с цифровых сенсорных экранов размером с телефон в дверях, вы можете читать электронные письма, совершать звонки в Zoom или просто наслаждаться прослушиванием музыки или просмотром фильма в пути.
Ирландские покупатели могут выбрать либо полностью электрические, либо гибридные бензиновые модели с подключаемым модулем, а также исключительно модели с длинной колесной базой в спецификации M-Sport или Excellence.
Мы протестировали новый electricxDrive 60 M-Sport — полноприводный лимузин с двумя мощными электродвигателями мощностью 544 л.с.
Он подключен к аккумулятору на 101 кВтч, который сдвоен с одноступенчатой автоматической коробкой передач, что в совокупности позволяет этому неуклюжему седану разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 6,1 секунды.
Заявленный запас хода составляет от 580 до 620 км, что, откровенно говоря, является фантастической цифрой.
За неделю, проехав почти 1000 км, мы изо всех сил пытались проехать в среднем 400 км.
Конечно, моя поездка на работу покрывает много миль по автомагистрали, скорость 120 км/ч на круиз-контроле с обычной роскошью.
Тем не менее, i7 был в высшей степени удобен и летел в полной тишине, без особых усилий пожирая длинные участки.
На более сложных дорогах эта роскошная баржа невероятно хороша в управлении — с ускорением, от которого невозможно оторваться (благодаря рычагу наддува), точным рулевым управлением и изысканной управляемостью.
Пневматическая подвеска добавляет немного изысканности, которую можно найти только в более эксклюзивных автомобилях, и даже на гигантских 21-дюймовых дисках он скользит с непревзойденной грацией.
Помимо реального диапазона, единственным недостатком является цена, которая для i7 начинается с умопомрачительных 135 845 евро.
Кемпер Jogger? Давайте спать на нем
Если вы думали, что Dacia Jogger соответствует всем требованиям универсального семиместного минивэна, подумайте еще раз, поскольку теперь он может превращаться в автофургон.
Их умный пакет Sleep Pack, который все еще находился в предсерийном режиме, когда мы видели его в Париже в прошлом году, теперь предлагается в качестве опции, как и специально разработанная палатка, которая крепится к задней двери.
Sleep Pack воплощает в себе идеал Dacia: простой, съемный и доступный. Он совместим со всеми уровнями отделки салона Jogger и оснащен ящиком для хранения объемом 220 литров, доступ к которому можно получить, разложив или сложив двуспальную кровать.
Умный плоский комплект в стиле Ikea может быть собран менее чем за две минуты одним человеком и требует только снятия сидений третьего ряда.
Чтобы все было просто и легко, вся упаковка весит менее 50 кг, поэтому ее легко снять, а при установке с большим матрасом 190 см x 130 см она по-прежнему предлагает удивительные 60 см над головой.
Утром рюкзак можно быстро сложить, прежде чем отправиться в путь.
Если требуется еще больше спального места, также доступна изготовленная на заказ палатка, которую можно прикрепить к открытой задней двери Jogger, а затемняющие шторы на всех окнах обеспечивают уединение и контроль света.
Sleep Pack и другие аксессуары InNature будут доступны для заказа одновременно с новым Jogger или могут быть легко добавлены в любое время отдельно.
См. dacia.ie для получения дополнительной информации.
Ohme стал официальным зарядным партнером VW
Группа Volkswagen, в которую входят VW, Seat/Cupra, Audi и Skoda, объединилась с компанией Ohme, занимающейся интеллектуальными зарядками, в качестве своего нового официального партнера по зарядке.
В соглашении также будет участвовать реклама VW, которая будет рекомендовать зарядные устройства Ohme для всех продаж своих электромобилей с зарядным устройством Home Pro с поддержкой Wi-Fi в выставочных залах для просмотра покупателями.
Ассортимент интеллектуальных зарядных устройств Ohme может беспрепятственно подключаться ко всем поставщикам электроэнергии в Ирландии и автоматически регулировать зарядку электромобиля для водителей, чтобы воспользоваться преимуществами тарифов в непиковые периоды.
Например, повышение мощности ID.3 мощностью 77 кВтч с нуля до 100% с помощью Ohme Home Pro по тарифу вне пиковой нагрузки, такому как Night Boost от SSE Airtricity, может стоить всего 8,12 евро за запас хода на электротяге более 420 км (WLTP).
Оме утверждает, что в течение года и пробега 10 000 км это будет равносильно экономии почти 700 евро по сравнению со стандартным тарифом.
