Владельцам электромобилей в Техасе грозит ежегодная плата в размере 200 долларов

Штаты облагают автомобилистов налогом на заправке уже более века. Тем не менее, по мере того, как электромобили набирают популярность, что происходит, когда люди вообще перестают заправляться?

Законодатели штата все чаще взимают ежегодную плату с владельцев электромобилей, утверждая, что они должны платить, потому что они все еще полагаются на общественную инфраструктуру для передвижения. Техас находится на пути к тому, чтобы стать последним штатом, взимающим такой налог, после более чем дюжины других, включая Джорджию, Мичиган и Огайо.

Сенат Техаса принял SB 505 в конце марта. На этой неделе Палата представителей штата одобрила аналогичный законопроект, отправив его на стол губернатору Грегу Эбботту. Последняя версия законопроекта предусматривает ежегодный регистрационный сбор в размере 200 долларов США для электромобилей, за исключением медленных «районных электромобилей», а также автомобилей, мопедов и мотоциклов. В законопроекте говорится, что полученные в результате сборы «должны быть зачислены в кредит государственного дорожного фонда».

Хотя Техас, безусловно, не одинок в продвижении такого законопроекта, его комиссия в размере 200 долларов находится на высоком уровне, уступая только Грузии. Колорадо — штат с самой низкой платой за электромобиль (за исключением штатов, в которых плата не взимается) — 50 долларов в год.

Выступая против законопроекта в заявлении для местного СМИ KRLD, директор Environment Texas Люк Мецгер заявил, что плата в размере 200 долларов является карательной и «техасцам будет труднее позволить себе эти чистые автомобили, которые так важны для снижения загрязнения воздуха в Техасе».

Цены на электромобили по-прежнему недоступны для многих американцев. В сентябре 2022 года средняя цена на электромобили составляла 65 291 доллар США по сравнению с 48 094 долларами США для пожирателей бензина, по данным Cox Automotive.