Водители автобусов поговорили с Мировой социалистический веб-сайт после того, как профсоюз Unite добился заключения сделок, заключенных за закрытыми дверями в сговоре с мэром Лейбористской партии Энди Бёрнемом и тремя автобусными компаниями, на их предприятиях в Большом Манчестере, Англия.
Частные компании Stagecoach, Metroline и First Bus работают по франшизе в рамках «Bee Network», которую координирует TfGM (Транспорт Большого Манчестера) под контролем Власти Большого Манчестера, состоящей из 10 советов, возглавляемых Бёрнемом.
Рабочие в одиннадцатый час узнали, что Unite приостановила забастовку, запланированную на 10, 11 и 13 октября 2000 водителей на предприятиях Stagecoach и Metroline. У них не было возможности внимательно рассмотреть и обсудить то, что предлагалось.
Совместная забастовка водителей предприятий First Bus, Stagecoach и Metroline прошла 19-22 сентября. Это было единственное коллективное действие. Затем Unite предложила 110 водителям First Bus то, что они назвали «исключительной сделкой по оплате труда», которая была принята после продажи с 20-процентной надбавкой. Это была низкая планка в 15 фунтов стерлингов в час, самая низкая ставка для водителей в регионе. Водителям не удалось добиться паритета заработной платы с работниками других компаний. Заработная плата вырастет до 17 фунтов в час в будние дни, 18 фунтов по субботам и 19 фунтов по воскресеньям с января – в шахматном порядке в течение шести месяцев с дальнейшим увеличением на 1 фунт в апреле.
До того, как планы забастовок на предприятиях Metroline и Stagecoach были сорваны, Unite пыталась навязать компании Stagecoach сделку, которая была отклонена водителями.
Не доверяя профсоюзу, водители Metroline и Stagecoach приняли пересмотренное предложение, за которое проголосовали более 80 процентов. «Исключительное предложение», отстаиваемое Unite, состоит из 5,9 процентов, датированных апрелем 2025 года, за которыми следуют еще 5,9 процента в 2026 году. Ни одна из проблем, связанных с условиями на работе, включая отсутствие туалетных принадлежностей, низкие пенсии и истощение, не была решена.
Репортеры МСВС поговорили с водителями в депо Олдхэм компании Stagecoach и в депо Metroline на Гайд-роуд, распространяя статью. Unite прекращает забастовки автобусов в Большом Манчестере на условиях мэра-лейбориста и частных операторов.
Водитель из Олдема сказал: “Я хотел заключить годовую сделку… богатые становятся еще богаче. Когда вы бастуете и теряете деньги, вы просто соглашаетесь на сделку”.
Его коллега согласился, заявив: «Эта сделка могла бы быть лучше, она не должна была длиться более двух лет», выразив обеспокоенность тем, что инфляция съест этот рост.
Другой водитель объяснил: «Я думаю, что профсоюз заставил большинство водителей проголосовать «за» из-за задолженности по зарплате и приближающегося Рождества», — сказал он. “Переговоры о зарплате заняли так много времени, что начались в апреле. Многие водители вынуждены жить не по средствам и имеют долги”.
Он продолжил: “Все думают, что Энди Бёрнем – ангел. Он далек от этого. Может ли быть хуже… если он станет следующим премьер-министром!”
Бёрнем был определен в качестве возможного кандидата на пост лидера Лейбористской партии в случае отстранения Кейра Стармера. Бёрнем напрямую вмешался, чтобы подавить забастовку, призвав «представителей профсоюзов работать с нами над этим» на том основании, что регион и компании «не наводнены деньгами».
В депо Metroline на Гайд-Роуд водитель осудил эту награду за два года. Это бесполезно с точки зрения стоимости жизни… цены на продукты питания и бензин растут. Люди обнаруживают, что не могут жить. Вы всегда отстаете».
Что касается антииммигрантской ксенофобии, разжигаемой правительством Стармера в конкуренции с Тори и Партией реформ, он сказал: «Они вызывают конфликты, [from the rising cost of living]. Основная проблема – правительство. После краха 2008 года ситуация ухудшилась, и кто собирается это исправить?
“Каждый в этой стране должен встать и уйти. Нам всем нужно объявить забастовку. Весь последний год я думал обо всех этих вещах”.
Забастовка водителей автобусов закончилась в тот момент, когда сотни других сотрудников TfGM начали серию забастовок, которые начались с забастовки 18 октября, за которой последовали продолжающиеся забастовки 20, 23, 24 и 25 октября. Члены Unite или Unison отклонили оскорбительное предложение о ставке в 3,2 процента — о реальном сокращении заработной платы при инфляции RPI, составляющей 4,6 процента. Они работают в сфере продажи билетов, помощи пассажирам и информационных услуг для автобусной и трамвайной сети. Время окончания забастовок автобусов Unite подчеркивает, как это работает, чтобы подорвать единую борьбу во всей Bee Network.
Объединяйтесь также приостановлены запланированные забастовки водителями дилижансов в Биркенхеде, Чорли и Престоне, а также в компаниях First Bus в Бристоле и Go Ahead в Брайтоне и Кроули, чтобы продвигать сделки, называемые «выигрышами», на основе незначительных улучшений по сравнению с первоначальными смехотворными предложениями. Это делается для того, чтобы заблокировать потенциальную национальную забастовку, охватывающую подразделения компании, и сохранить систему различных ставок и условий оплаты труда по всей Великобритании для работников, которые выполняют одну и ту же работу и предоставляют жизненно важные общественные услуги.
«Пчелиная сеть» — это форма приватизации, поддерживаемая и субсидируемая за счет государственного финансирования, и не имеющая ничего общего с подлинным общественным контролем над транспортом, которым хвастается Бёрнем. TfGM приобрела новые электрические автобусы, произведенные частными компаниями, за счет финансирования центрального правительства. От имени автобусных компаний, получающих прибыль, TfGM координирует автобусные маршруты и расписание.
В прошлом году компания Stagecoach сообщила о прибыли в размере 51 миллиона фунтов стерлингов, а в первой половине 2025 года Metroline получила 60 миллионов фунтов стерлингов от своих европейских операций для материнской компании ComfortDelGro.
Unite не призывает вывести автобусные перевозки из рук частных спекулянтов и вернуть их в государственную собственность, потому что это повлечет за собой борьбу за рабочий контроль без каких-либо компенсаций паразитической корпоративной элите.
Основная задача профсоюза, как настаивает генеральный секретарь Шэрон Грэм, – это получить место за столом франчайзинговой модели Большого Манчестера, поскольку она распространяется на Англию и Уэльс. Отдельные автобусные компании, конкурирующие за контракты, означают гонку на убыль с точки зрения оплаты и условий труда.
Профсоюзы предали борьбу против приватизации государственных предприятий и законов против забастовок, введенных при консервативном правительстве Маргарет Тэтчер (1979-90) и продолжавшихся и расширявшихся всеми последующими правительствами, включая лейбористов.
Работники Bee Network должны создать комитет из рядовых сотрудников компаний, независимый от бюрократии Unite, чтобы объединить свою борьбу — продолжать борьбу за повышение заработной платы и условий, связанную с взятием контроля и владения транспортом из рук спекулянтов.
Мы приглашаем водителей Stagecoach, Metroline и First Bus, а также водителей других компаний предоставить любую информацию, комментарии или отзывы.
2025-10-19 17:10:00
1760903525
#Водители #автобусов #Stagecoach #Metroline #Большом #Манчестере #выступают #после #того #как #профсоюз #Unite #согласился #на #гнилые #соглашения #по #заработной #плате
По теме
