Водители джипни Себу и операторы не видят будущего в консолидации PUV

Член совета PISTON Себу Данило Гато говорит, что крайний срок консолидации 31 декабря ознаменует «смерть средств к существованию»

СЕБУ, Филиппины – Более 20 лет партнеры Марикрис Кантиверос и Роландо Баклохан изо всех сил пытались свести концы с концами за счет ежедневного заработка последнего в качестве водителя джипни.

Баклохан зарабатывает не более 700 песо в день, курсируя по улицам Себу с 5 утра до 22 часов. Кантиверос вносит свой вклад в их семью, работая дирижером Баклохана и заботясь об их четырех детях, которые также делают все возможное, чтобы закончить школу.

Из-за низкого дохода пара продолжала откладывать свой план о простой свадьбе, хотя они все еще сохраняют надежду когда-нибудь связать себя узами брака.

Когда новости о Программа модернизации коммунальных транспортных средств (ПУВМП) Кантиверос пожалела своего мужа, который считал, что этот шаг правительства будет «еще одним раундом получения кредитов».

Недавно национальное правительство предоставило водителям и операторам джипни до 31 декабря объединиться в кооперативы или корпорации.

Как стоимость современных джипни может достигать до 3 миллионов песоэтим кооперативам и корпорациям придется брать огромные кредиты, чтобы купить эти единицы.

Многие транспортные группы, такие как Pagkakaisa ng mga Samahan ng Tsuper в Opereytor Nationwide (PISTON), организовали многочисленные протесты против программы модернизации, утверждая, что это сдвинул бремя модернизации на водителей и операторов, которые получают только минимальную заработную плату.

«Если мы не будем баллотироваться в январе этого года, что будут с нашими детьми? (Если мы не сможем водить машину в январе, что будет с нашими детьми)», — сказал Кантиверос Rappler.

Когда в четверг, 14 декабря, PISTON провела общенациональную транспортную забастовку, Кантиверос надела синюю рубашку PISTON Cebu, чтобы продемонстрировать свою поддержку своей второй половинке, а также бороться за требования других водителей джипни и их семей.

Смерть средств к существованию

Для члена совета PISTON Себу Данило Гато крайний срок консолидации 31 декабря ознаменует «смерть средств к существованию».

Гато объяснил, что многие водители и операторы в стране полагались на свои пенсионные выплаты, финансовую поддержку родственников, работающих за границей, и кредиты для покупки собственных джипни.

Он добавил, что если водителей и операторов заставят модернизироваться, им придется нести большую часть связанного с этим финансового бремени.

В настоящее время правительство пообещало выделить лишь до 360 000 песо на покупку каждого модернизированного джипни.

В Себу продолжается общенациональная забастовка транспортников, поскольку более 100 членов PISTON CEBU возглавляют протесты в городе Себу.

Данило Гато, член совета PISTON CEBU, сказал Rappler, что консолидация PUJ приведет к потере средств к существованию бедных операторов и водителей. pic.twitter.com/tVoV2tvuBc

— Джон Ситчон (@TheJohnSitchon) 14 декабря 2023 г.

Гато сказал, что, как только наступит январь и не объединившиеся водители и операторы джипни будут изгнаны с улиц, их дети, обучающиеся в школах, первыми почувствуют это воздействие.

«Очень хорошо говорить, что наша молодежь – надежда общества, но как можно отрицать эту надежду?“, – сказал член совета.

(Мы так хорошо говорим, что дети — надежда нашего общества, но что случилось с этой надеждой теперь, когда ее лишили) – Рэпплер.com