Возвращение к двигателю внутреннего сгорания: форсажная камера | ФАЗ

Последний отчет поступил от Genesis, дочерней компании Hyundai, отвечающей за высококлассную мобильность. Руководитель разработки сообщил в отраслевом журнале «Auto, Motor und Sport», что корейцы, которые до сих пор полностью полагались на электрические модели, вернутся к двигателю внутреннего сгорания. С четырьмя и шестью цилиндрами, а также гибридными приводами. По всей Европе. Сопровождается предложением: «Мы вкладываем огромные средства в новые, эффективные двигатели внутреннего сгорания».

Genesis присоединяется ко многим другим, которые, столкнувшись с дилеммой политических мандатов и забастовок клиентов, не видят другого решения, кроме как повернуть вспять. Fiat возвращает небольшой бензиновый двигатель для модели 500. Opel снова предлагает дизельное топливо для Zafira и DS для Numéro 4. Porsche работает над возвращением Macan. Расписания движения электромобилей повсеместно растягиваются. Дата 2035 года все еще стоит в Европе, фактический запрет на новые модели двигателей внутреннего сгорания лишь смягчен, а не реформирован в соответствии с технологиями.

Сообщения о возрождении двигателя внутреннего сгорания не являются триумфом тех, кто всегда предупреждал о последствиях плановой экономики. Но это трагедия политического принудительного счастья. Из-за ограниченности мышления и веры в то, что людей нужно принуждать, доверие и рабочие места были разрушены. Возможности развития и специальные знания мигрируют или теряются, а преимущества технологий по-дилетантски теряются.

Конечно, на рынок выходят всевозможные новые электромобили, гораздо лучшие, чем первое поколение, и прогресс очевиден. Будет интересно посмотреть, как это будет сочетаться с конкуренцией, которая не является бесплатной. Автопарк, вероятно, станет еще старше, потому что дезориентированные клиенты просто ждут. Тогда экономическое и техническое банкротство также является банкротством для окружающей среды.