Война на Украине: Lufthansa надеется вернуться из полетов в Россию

Карстен Шпор, генеральный директор Deutsche Lufthansa, надеется, что в 2026 году полеты на восток станут более быстрыми и прямыми. После нападения России на Украину в 2022 году санкции и контрсанкции не позволили Lufthansa выбирать маршруты полетов через Россию в Китай, в то время как китайские конкуренты продолжают пересекать Россию. Теперь Шпор видит большую вероятность того, что препятствие на пути к созданию нового дальнемагистрального самолета, ожидаемого в 2026 году, будет устранено.

«Всеобъемлющее обновление и непропорциональный рост наших межконтинентальных флотов соответствуют нашей стратегической оценке рынка на ближайшие годы», — сказал он FAZ. «А Азия – и особенно Китай – также станет двигателем роста всего воздушного движения, как только российское воздушное пространство, как мы надеемся, будет вновь открыто в 2026 году». Однако это предполагает, что переговоры о прекращении войны приведут к результату, кажется, уверен Шпор.

Несмотря на международную напряженность, генеральный директор с уверенностью смотрит в год, в котором Lufthansa отмечает 100-летие со дня своего основания. «В целом мы считаем экономические перспективы на 2026 год позитивными и предполагаем рост в два раза по сравнению с соответствующим экономическим ростом на наших глобальных рынках», — сказал Шпор. «Это означает, что воздушный транспорт в реальном секторе экономики продолжит оставаться одной из отраслей с самой высокой динамикой роста в 2026 году».

Судя по текущим данным о резервах, Шпор вряд ли видит негативный эффект Трампа со стороны США, который мог бы подорвать надежды. «Маршруты в США продолжают развиваться очень стабильно, а рост пропускной способности в Северной Атлантике в следующем году продолжит превышать средний уровень с увеличением на шесть процентов», — пояснил он. «Если измерять качество трансатлантических отношений количеством пассажиров, то признаков ухудшения отношений между Европой и США по-прежнему нет».

Растет внимание и к глобальному югу. «Мы выиграем от этого, удвоив наши мощности в Южной Атлантике в рамках интеграции ITA Airways», — сказал он. В начале 2025 года Lufthansa приобрела 41 процент акций итальянской компании с целью полного поглощения.

К юбилею Lufthansa планирует новые самолеты, которых группа давно ждала для модернизации своего парка, в том числе самолеты Boeing 787. «50 новых поставок в 2026 году — по одной в неделю, причем половина из них — дальнемагистральные самолеты — означают для нас новый рекорд», — сказал Шпор. Представление новой модели Boeing 777X, первоначально ожидаемое с 2020 года, уже перенесено на 2027 год.

Но даже без 777X новые самолеты призваны обеспечить более высокое качество обслуживания пассажирам основного бренда Lufthansa, который, как ожидается, «снова станет флагманом группы» в юбилейный год после трудных лет. Они также должны сократить выбросы CO₂ и снизить эксплуатационные расходы за счет снижения потребления керосина. Осенью 2025 года Lufthansa уже повысила свои целевые показатели рентабельности до восьми-десяти процентов.