Вторая взлетно -посадочная полоса Гатвика дает зеленый свет правительством | Великобритания новости

Вторая взлетно-посадочная полоса Гатвика была дана правительству.

Северная взлетно -посадочная полоса уже существует параллельно с ГатвикОсновной, но не может быть использован одновременно, так как он слишком близко.

В настоящее время он ограничен такси и используется только для взлетов и посадков, если основной должен закрыться.

Проект расширения в размере 2,2 млрд. Фунтов стерлингов позволит он перемещается на 12 метров на север, поэтому оба могут работать одновременно, облегчая 100 000 дополнительных рейсов в год, 14 000 рабочих мест и 1 млрд фунтов стерлингов в год для экономики.

Это также будет означать, что аэропорт может обрабатывать 75 миллионов пассажиров в год к концу 2030 -х годов.

Гатвик уже является вторым самым загруженным аэропортом в Великобритании и самым загруженным аэропортом в Европе в Европе.

Никакие государственные деньги не используются для плана расширения, который, по словам боссов аэропорта, могут увидеть новую оперативную работу на взлетно -посадочной полосе к 2029 году.

Подробнее от Sky News
Минист
Lib Dems обещайте налог на непредвиденные налога на банки

Расширение было первоначально отклонено Инспекцией планирования из -за опасений по поводу его положений о предотвращении шума и связях с общественным транспортом.

Участники кампании также утверждали, что дополнительное воздушное движение будет катастрофическим для окружающей среды и местного сообщества.

А Пересмотренный план был опубликован Управлением по планированию в начале этого года, которое, по его словам, может быть одобрено правительством, если все условия будут выполнены.

Правительство заявляет, что в настоящее время удовлетворяется, что это так, с добавлением, включая Гатвик, способный установить свою собственную цель для пассажиров, которые путешествуют в аэропорт по общественному транспорту, а не статутно.

Соседние жители, пострадавшие от шума, также смогут заряжать аэропорт за стоимость окна с тройным глазурью.

И люди, которые живут непосредственно под дорожкой полета, которые предпочитают продавать свои дома, могут получить плату за гербовые сборы и агента по недвижимости, оплачиваемые до 1% от покупной цены.

CANGNE, авиационная и экологическая группа в Сассексе, Суррее и Кенте, говорит, что у нее все еще есть опасения по поводу шума, предоставления жилья и обработки емко -стойков.

Группа заявляет, что будет рассмотреть судебное рассмотрение, которое будет финансироваться местными жителями и экологическими организациями.

«Бедствие за климатическое кризис»

Лидер партии Зеленой Зак Полански раскритиковал второе решение по взлетно -посадочной полосе, опубликованное на X: «Расширение авиации является катастрофой для климатического кризиса.

«Любой, кто уделял какое -либо внимание на эти руины трудового правительства (так), знает, что они не заботятся о людях в бедности, не заботятся о природе, ни о планете. Просто большой бизнес и их собственные интересы».

Друзья Земли утверждали, что экономическое дело о расширении аэропорта было «чрезвычайно переоценено».

Глава кампаний Рози Даунс предупредила: «Если мы перейдем к нашим юридически связывающим климатическим целям, сегодняшнее решение также затрудняет правительство одобрить расширение в Хитроу».

Секретарь теневого транспорта Ричард Холден приветствовал решение, но сказал, что «должно было быть сделано несколько месяцев назад», утверждая, что лейбористы «сразились и задержали на каждом шагу».

«Теперь, когда вторая взлетно -посадочная полоса Гатвика была одобрена, это важный труд гарантирует, что эта инфраструктура помогает стимулировать экономический рост, нуждаясь в нашей стране», – сказал он.

Правительственный источник сообщил Sky News, что вторая взлетно-посадочная полоса-это «не сложно для роста».

«Секретарь транспорта очистил расширение Гатвика для взлета»,-сказали они. «Вполне возможно, что самолеты могли бы взлететь с новой полной взлетно -посадочной полосы в Гатвике до следующих всеобщих выборов.

«Любое расширение аэропорта должно быть предоставлено в соответствии с нашими юридически обязательными обязательствами по изменению климата и удовлетворяют строгие экологические требования».