Второй капитан Orca AI меняет навигацию корабля

Новая бортовая система позволяет океанским судам обмениваться данными о состоянии моря в режиме реального времени, давая экипажам ранние предупреждения и помогая им более безопасно ориентироваться. Система проанализирует данные, связанные с навигацияповедение судна и окружающая среда, чтобы давать указания экипажам судов в море.

Пока жертвы количество столкновений судов и посадок на мель сократилось, общее количество морских инцидентов растет, вырос на 22 процента за последние годывызванный старением судов и неисправностями оборудования.

Орка ИИ, Лондонская компания автономного морского судоходства представила программную функцию под названием Со-капитанстремясь уменьшить количество подобных инцидентов. Со-Капитан является дополнением к существующему в компании СиПод система поддержки принятия решений в режиме реального времени, которую офицеры мостика могут использовать, находясь в море, для лучшей навигации.

Со-капитан предоставляет информацию о суровых погодных условиях, включая рекомендации для конкретных кораблей в зависимости от их размера и формы.Орка ИИ

“Co-Captain — это сеть судов, использующих Orca для регистрации событий по всему миру и обмена информацией. Думайте об этом как о навигационном приложении, которое вы используете в своем автомобиле: оно заранее сообщает вам о пробках или блокпостах, чтобы вы могли скорректировать свой маршрут”, — говорит Ярден Гросс, генеральный директор и соучредитель Orca AI.

Гросс говорит, что второй капитан часто собирает данные с датчиков на борту судов и отправляет их в облако, чтобы улучшить производительность и безопасность судов по всему миру.

Морские решения Orca AI

Компания OrcaAI, основанная в 2018 году Гроссом и Дором Равивом, техническим директором, начинала с SeaPod и Обзор флота. В то время как SeaPod собирает и анализирует данные об отдельных судах, Fleet View собирает эти данные в облаке, чтобы дать менеджерам флота на берегу лучшую видимость более крупных операций.

Co-Captain интегрируется с существующей системой, чтобы предоставлять упреждающую информацию для улучшения производительности и безопасности автопарка. Сегодня офицеры кораблей полагаются на такие инструменты, как радар, автоматическая система идентификации (АИС) и Электронная картографическая и информационная система (ECDIS) контролируют положение других судов и избегают столкновений, но большая часть работа остается руководство.

Второй капитан определяет различные навигационные опасности для экипажа корабля. Экипаж также может вручную отмечать препятствия или другие проблемы.Орка ИИ

Гросс описал Co-Captain как следующее поколение AIS, сети, которая передает базовую информацию, такую как положение, название и курс корабля, по сигналам очень высокой частоты (ОВЧ) в диапазоне от 30 до 300 мегагерц. В отличие от AIS, которая отслеживает только положение корабля, второй капитан также следит за условиями на борту. Например, если судно сообщает о крене 3 градуса и крене 5 градусов в бурном море, второй капитан использует эти данные, чтобы предсказать, как текущие условия повлияют на близлежащие корабли, с поправкой на их размер и конструкцию. Затем второй капитан отправляет экипажам этих судов индивидуальные рекомендации.

“Каждое судно действует как узел в более крупной сети, и каждый узел — само судно — имеет бортовую платформу искусственного интеллекта. Эта платформа собирает данные от нескольких датчиков в режиме реального времени”, — говорит Гросс. С использованием камеры и компьютерное зрениеМодель искусственного интеллекта может обнаруживать плохую погоду, плохую видимость, высокие волны или сильный ветер, а затем платформа анализирует данные, чтобы предоставить индивидуальные рекомендации.

Все данные анонимизированы. Гросс говорит, что движение корабля, время или маршрут могут дать ценную информацию. «Анонимизируя данные, второй капитан может делиться важными предупреждениями о безопасности, такими как GPS помехи, суровая погода или интенсивное движение, не раскрывая, какое судно сообщило об этом или откуда оно прибыло».

Гросс говорит, что Orca AI работает над интеграцией Co-Captain с другими мостовыми системами, такими как Навигационный телекс (NAVTEX) и ECDIS, чтобы соответствующие оповещения и обновления были централизованы.

Долгосрочная цель компании — предоставлять уведомления в режиме реального времени о наиболее важных событиях на маршруте судна, предоставляя капитанам информацию, на основе которой они могут быстро действовать для обеспечения более безопасных и эффективных операций. Платформа уже используется на более чем 1200 судах.