В Люксембурге: заправка стоит им руки, поэтому они снимают ноги с руля

«Когда два года назад я начинал в Люксембурге, полный бак стоил мне 40 евро, а сейчас я стоил 112 евро. Это заставляет вас изменить свой стиль вождения. Сейчас по трассе максимум 90-95. Меня даже обгоняют грузовики.

Как и Винсент, который каждый день ездит в Мец-Санем, многие перешли на экологичное вождение перед лицом роста цен на топливо. И это платит, Мессин, у которого была «быстрая езда», оценивает падение с 7 л до 5,5 л на 100 км. «Раньше я заполнял каждую неделю, а теперь каждые полторы недели».

«К счастью, у нас есть второй электромобиль. Дизель берем только на самые длинные маршруты. Мне удалось спуститься с 7,3л до 6л. Мы всегда пытаемся бросить вызов, чтобы сэкономить больше, — говорит Ким де Санем, у которого есть советы. «Уже не гони слишком быстро, используй круиз-контроль и смотри вперед. Я также чаще проверяю шины.

Мишель, бельгийский пограничник, тоже водит иначе. «Я получил от 1 л до 1,5 л на 100 км, просто выбрав более спокойный стиль вождения, больше предугадывая переключения передач, подъезжая к перекресткам и соблюдая ограничения скорости, — говорит он. И я не думаю, что буду больше терпеть в своих поездках».

Céline, француженка из Aumetz, идет еще дальше. «Я стараюсь оптимизировать и выполнять несколько задач одновременно. Я буду ходить по магазинам и видеть свою семью одновременно, а не делать две поездки». Но некоторым сложнее спастись. Они вызывают проблему пробок или срочности. «Я много езжу по работе, и у нас нет времени думать. В противном случае лучше сменить транспорт, потому что так менять немного сложно», — говорит Роландо.

«В машине есть эконом вариант но это мля. Он не сильно падает», — отмечают Сирил и Гвендолин, которые даже думали о разрешении на использование этанола во Франции. Лена приехала из Германии и за час добирается до работы в Эше. «Я использую регулятор, но больше ничего не могу».

И многие из них видят дальше и теперь предпочитают общественный транспорт или мягкую мобильность. «Мы немного сбавляем скорость, но особенно в выходные мы стараемся ездить меньше. Мы больше ездим на велосипеде», — заключает Иво из Дифферданжа.