В минувшее воскресенье девять из десяти парижан проголосовали за запрет общих электрических скутеров на местном референдуме, созванном мэром французской столицы Анной Идальго. «1 сентября в Париже больше не будет самокатов», — заявил Идальго вчера вечером.
«За или против скутеров самообслуживания в Париже?» — вопрос, на который должны были ответить парижане в ходе этого опроса. 89% участвовавших в референдуме проголосовали за запрет этого спорного вида транспорта, а 11% высказались за продолжение этой услуги по аренде. Результат не повлияет на частные электросамокаты, которые смогут продолжать их использовать.
Голосование было совещательным. Последнее слово было за городским советом Парижа. Чтобы проголосовать, вы должны были быть зарегистрированы в муниципальных списках избирателей. Онлайн-голосование было запрещено. Идальго, выступая за его запрет, пообещал уважать голосование, каким бы ни был результат.
В то время как Идальго считает референдум «прекрасной победой местной демократии», министр транспорта Клеман Бон назвал его «огромным демократическим провалом». В референдуме приняли участие лишь 8% из 1,3 млн парижан с правом голоса.
«Двойной провал для мэра Парижа: отказ от скутеров, которые она сама установила и никогда не умела регулировать, в отличие от многих других городов Франции, унизительный уровень участия, голосование, проигнорированное и отвергнутое большинством парижан», — добавил он. Бон, который мечтает однажды стать мэром Парижа
Три частные компании (Dott, Lime и Tier) с парком электросамокатов в общей сложности 15 000 в настоящее время делят рынок во французской столице. В 2022 году парижане совершили 18 миллионов поездок с 400 000 уникальных пользователей в месяц.
Услуга широко используется молодежью. По данным компаний, работающих в Париже, 71% пользователей в возрасте от 18 до 35 лет. Тем не менее, мало молодых людей пришли на избирательные участки, несмотря на то, что компании предлагали парижанам бесплатные поездки в течение всего дня, чтобы побудить их проголосовать.
В очереди перед ратушей в XV округе Парижа почти не было молодежи и было много пенсионеров. Большинство избирателей в этом консервативном округе высказались за запрет.
82-летняя Бернадетт проголосовала за их запрет, потому что ее несколько раз «чуть не сбил» электрический скутер. «Идут по тротуару, едут слишком быстро, шлема нет. Это настоящее безумие», — пожаловался этот парижанин.
«С точки зрения вождения они опасны, к тому же самокаты паркуются где попало. Мы не можем идти по тротуару. Они попадают в (реку) Сену. Это вовсе не экологический вид транспорта, вопреки тому, что мы можем подумать. Есть и другие виды транспорта, которые более бережно относятся к окружающей среде, например, метро», — добавил Мартин, держа в руке мотоциклетный шлем.
Вместо этого Адриан, ученый-компьютерщик, проголосовал за сохранение сервиса. «Запрет — это не решение. Я считаю, что тех, кто ведет себя неадекватно, нужно штрафовать. Не думаю, что, запретив этот вид транспорта, мы что-то исправим, тем более, что людей в общественном транспорте, который и без того переполнен, станет больше», — пожаловался этот парижанин.
“Это практично. Это весело», — заверила Ноэль, которая в свои 83 года проголосовала за то, чтобы электрические скутеры оставались на улице, хотя она считала, что они должны лучше регулироваться.
По словам мэра-социалиста, с тех пор, как они появились на улицах Парижа в 2018 году, общие электрические скутеры стали «вопросом напряженности».
Столкнувшись с анархией, царившей на улицах Парижа после появления этих транспортных средств — с пользователями, мчащимися по тротуарам, и разбросанными повсюду электрическими скутерами — городской совет Парижа попытался регулировать сектор, но без особого успеха.
В августе 2019 года его движение по тротуарам было запрещено. С сентября того же года парковка является обязательной на 2500 стоянках для электросамокатов, созданных городским советом. Компании по совместному использованию скутеров гарантируют, что 96% этих транспортных средств хорошо припаркованы, но очень часто их можно найти лежащими на тротуаре, мешающими пешеходам пройти.
В июне 2021 года Мириам, 31-летняя итальянка, погибла после того, как ее сбил электрический скутер с двумя людьми на борту. Затем совет решил ограничить скорость этих общих арендованных транспортных средств: 20 км/час и 10 км/час в пешеходных зонах.
По словам Лайма, Дотта и Тиера, самокаты являются «самым регулируемым транспортным средством в Париже». Не только из-за ограничения скорости, но и потому, что вам должно быть не менее 18 лет, чтобы иметь возможность арендовать его, скутеры зарегистрированы, и 100% поездок застрахованы, чего нельзя сказать о частных электрических скутерах, где там так много элементов управления.
