В этом году около 2000 мигрантов погибли, пересекая Средиземное море. Вот почему: –

Многие во всем мире внимательно следили за судьбой на прошлой неделе пятерых богатых мужчин, пропавших без вести на борту лайнера. Титаник-связанный погружной. Тем временем исследователи из Международной организации по миграции (МОМ) ООН обновили количество мигранты, которые умерли пытаются достичь Европы по морю в этом году: почти 2000.

Количество людей, которые ежегодно гибнут на переходе, ошеломляет, и этот год, скорее всего, будет хуже, чем в прошлом. Вот некоторые из причин, почему этот год стал таким смертоносным:

Сотни погибли на борту Адриана

По данным МОМ, с 1 января по 26 июня этого года погибло не менее 1999 мигрантов, в основном от утопления. За аналогичный период прошлого года умерло 1358 человек. Эти подсчеты включают тех, кто умер на трех основных маршрутах через Средиземное море, а также на атлантическом маршруте из Западной Африки.

Одна огромная трагедия объясняет большую часть всплеска: опрокидывание рыбацкой лодки Адриана две недели назад в глубоких водах у берегов Греции. Лодка отплыла из Ливии, набитая сотнями людей. Когда он перевернулся, он унес жизни большинства мигрантов на борту, и, по оценкам МОМ, число погибших составило 596 человек.

Все больше людей пытаются пересечь границу

Еще одним фактором является то, что общее число мигрантов, пытающихся пересечь Средиземное море, выше, чем в прошлом году.

В Италии, в частности, наблюдается значительный рост числа прибывающих мигрантов: более 60 000 в этом году по сравнению с менее чем 27 000 на тот момент в прошлом году. По оценкам МОМ, общее количество мигрантов, прибывших по морю в Средиземноморскую Европу, в этом году составило более 82 000 человек по сравнению с менее чем 49 000 к этому времени в прошлом году.

Многие лодки с мигрантами направляются к крошечному итальянскому острову Лампедуза, который находится примерно на полпути между Тунисом и Сицилией. Сейчас на Лампедузу прибывают два потока мигрантов: из Туниса и из Ливии. На прошлой неделе, 37 мигрантов пропали без вести после того, как их лодка перевернулась между Тунисом и Лампедузой.

Мигранты путешествуют на лодках, не предназначенных для открытого моря

С октября из Туниса отправляется новый тип судов: железные лодки.

Эти лодки легко ломаются и могут перевернуться. «Железные лодки — самые хрупкие лодки, которые мы когда-либо видели в Средиземном море», — сказал – Флавио ди Джакомо, представитель МОМ в Италии.

«Я впервые вижу, как мигранты прибывают из Туниса в таком плохом состоянии, — говорит он. «Они прибывают мокрые, без обуви и измученные. Они прибывают босиком, потому что внутри лодки есть вода».

Ливийский маршрут уже давно более опасен, чем тунисский, потому что он дальше. Но с использованием железных лодок тунисский маршрут стал гораздо более рискованным, чем раньше.

Между тем маршрут из Ливии остается опасным. Не менее 700 человек считается, что они были забиты на Адриана – а перегруженные лодки гораздо чаще переворачиваются.

Рева Дингра, научный сотрудник Института Брукингса, специализирующийся на ближневосточной миграции и миграционных потоках, говорит, что контрабандные сети в Ливии и особенно в Тунисе усугубляют проблему.

Контрабандисты перегружают людей на хлипкие рыбацкие лодки, непригодные для плавания, «сажая людей в лодки, которые на самом деле не дают им хороших шансов попасть в Европу», — говорит Дхингра. «Но часто это не является целью контрабандистов. Их не обязательно заботит, доберутся ли люди до места назначения. Их просто волнует, что им за это заплатят».

Помощь от властей поступает медленно, а группы помощи могут быть привлечены к ответственности

После Адриана перевернулась, греческая береговая охрана заявила, что не вмешивалась, потому что Адриана направлялся в Италию и не нуждался в спасении. Но расследование BBC нашло доказательства что лодка почти не двигалась в течение семи часов, прежде чем затонула.

Ди Джакомо говорит, что европейская береговая охрана не торопится вмешиваться, потому что это не является приоритетом для их правительств. «Эти лодки с мигрантами не соответствуют минимальным требованиям для плавания в открытом море, потому что они могут перевернуться. Поэтому их следует немедленно спасать», — говорит он. “[The coast guards] не уважают морское право».

По словам ди Джакомо, число мигрантов, прибывающих в Европу сейчас, такое же, как и в 2015-2017 годах. Но спасение тогда было быстрее и эффективнее, потому что в море было больше спасательных кораблей европейских и неправительственных организаций, чтобы помочь терпящим бедствие лодкам.

Нью-Йорк Таймс опубликованные видеоматериалы в прошлом месяце на нем показаны люди в масках, выбрасывающие просителей убежища, в том числе маленьких детей, в море, а греческая береговая охрана бросает их на надувном плоту. Через час или два их подобрала турецкая береговая охрана. Видео, кажется, показывает “откат” — практика, при которой государство вытесняет беженцев и мигрантов со своей территории.

«Приоритетом должно быть спасение жизней на море. Но этого не происходит», — говорит ди Джакомо.

Дхингра отмечает, что спасательные операции групп гражданского общества были криминализированы. Ранее в этом году два десятка гуманитарных работников, участвовавших в операциях по спасению мигрантов, были предстать перед судом в Греции. ООН заявила, что их больше нет. любые спасательные команды гражданского общества действует в греческих водах.

Считается, что истинное число утонувших в море намного превышает минимальные оценки МОМ.

«В этом году, наверное, много затонувших кораблей-призраков — лодок, о которых никто не знает», — говорит ди Джакомо.

Дхингра говорит, что для сокращения числа мигрантов, которые умирают на переходе, жизненно важно декриминализовать спасательные операции и сосредоточиться на финансировании защиты и прав мигрантов и беженцев в странах транзита, таких как Ливия и Тунис.

И, по ее словам, «откройте больше законных путей для людей, чтобы они могли получить доступ, чтобы им не приходилось делать отчаянный выбор и выходить в море».