На портале otodom.pl вы можете найти всего несколько отдельно стоящих гаражей на продажу по всей Варшаве. Аналогичная ситуация и в других крупных городах – Познани, Вроцлаве, Гданьске и Кракове. Цены? Они сбивают тебя с ног. В Варшаве один из кирпичных гаражей в Saska Kępa стоит целых 180 000 злотых. злотый. В Орунии, Гданьск, такая недвижимость предлагается за 140 000 злотых. Конечно, есть гаражи подешевле, но в хорошем месте в большом городе сложно что-то купить дешевле 90 000. злотый. Аналогично и на других популярных сайтах, например на olx.
Это аренда? И здесь предложение похоже на лекарство. В Мокотове, в столице, мы нашли довольно интересное предложение, но почти за 1 тысячу. злотых в месяц.
Между тем спрос — как мы слышим в конторах недвижимости или кооперативах — гигантский. Покупателей не пугают даже очень высокие цены. Как только что-то выставляется в привлекательном месте, звонки сразу прекращаются.
Смотрите также: Автомобили, ставшие мечтой поляка. Что с ними будет после 2035 года?
Дело не в том, что очень высокие цены на гараж характерны только для больших городов. Такая недвижимость в Варшаве может стоить столько же, сколько довольно большая квартира в Валбжихе. Однако гаражи в Валбжихе совсем недешевы. Стоимость большей части представленной в настоящее время недвижимости этого типа составляет около 50 000 злотых. злотый.
«Обычный» гараж, но по цене однокомнатной квартиры в меньшем городе
|
otodom.pl
“Реликвия ПРЛ”
Гаражи навсегда стали частью ландшафта польских городов. Во времена Польской Народной Республики строились большие жилые массивы, а рядом с ними обычно стояли ряды кирпичных или жестяных гаражей. Польша была моторизована, поэтому каждый хотел найти место для своих четырех колес. Ведь прятать машину в гараже полезно для транспортного средства, и, кстати, там можно спрятать сменные шины, инструменты, автоаксессуары, а иногда даже хранить вещи, для которых дома нет места.
По статистике на 1 тыс. у нас есть жители в Польше около 750 автомобилей. Так что спрос на гаражи гигантский. Почему же тогда их так мало? – Я бы скорее сказал, что их больше не строят, по крайней мере, в крупных городах – рассказывает Business Insider аналитик Марчин Дрогомирецкий. Моризон.
Причину, по его мнению, очень просто объяснить. Что ж, строительство гаражей просто не окупается. – В такой Варшаве каждый квадратный метр любого участка стоит просто невероятно дорого и использовать его для единственного гаража ни на кого не рассчитано. Когда инвестор покупает участок, он предпочитает выделить больше места для новых квартир, – объясняет Марцин Дрогомирецкий и считает, что гаражи – это что-то вроде “пережитка Польской Народной Республики”.
Даже в 1990-е земля стоила намного дешевле, а свободных участков было довольно много. В то время было легко найти квартиру с гаражом по соседству. Сегодня парковочные места ушли под землю. В буквальном смысле. Почти в каждом крупном жилом комплексе сегодня есть подземная автостоянка. Затраты на строительство таких объектов являются бичом застройщиков, поэтому цены на парковочные места очень высоки – обычно это несколько десятков тысяч злотых. Однако это не отдельный гараж, где можно хранить вещи или заниматься ремонтом.
Кстати, парковочные места под новостройками аналогичны гаражам. Спрос огромен, как и цены. В Варшаве есть места в подземных автостоянках, которые стоят около 100 000 злотых. злотый.
Остальная часть статьи находится под видео
Смотрите также: Аренда квартир дорожает. Мы узнали расценки
Можно ли заработать в гараже?
Крупные города давно хотят сократить автомобильный трафик. Одним из инструментов здесь является просто ограниченная парковка. Также расширяются зоны платных парковок, которые также становятся все более дорогими.. С другой стороны, в польских микрорайонах много машин, и найти место для парковки становится все труднее. Все это объясняет, почему спрос на гаражи или парковочные места так высок.
Многие видят в этом возможность для инвестиций. В конце концов, цены на недвижимость растут, а гаражи — и без того очень дорогие — должны стоить намного дороже через 5 лет или через десять лет. Кстати, гараж можно арендовать, и риск найти «трудного арендатора» гораздо ниже, чем в случае с квартирой.
– Является ли гараж хорошей инвестицией? Вопреки видимости, это не простой вопрос, потому что мир отворачивается от массовой автомобилизации.. Автомобили становятся все дороже, равно как и расходы на техническое обслуживание, поэтому нет уверенности в том, что покупка инвестиционного гаража сегодня, например, в варшавской Белоленке, окупится в ближайшие годы, говорит Марцин Дрогомирецкий.
Иначе обстоит дело с гаражами или местами для автомобилей в центре города. Состоятельные люди, живущие или работающие там, вряд ли откажутся от собственного транспорта. По этой причине цены на парковочные места в лучших районах еще долго должны расти.
Также ожидается, что покупатели возможность зарядки электромобилей. Однако пока поляки не привередливы — они способны выложить огромные деньги за каждый гараж, лишь бы он был поблизости.
Автор: Матеуш Мадейски, журналист Business Insider Polska.
2023-06-10 05:44:23
1686377575
#Гаражи #на #вес #золота #Мы #объясняем #почему #они #уже #стоят #более #злотый
