Гигантский огонь в массиве Corbières «продолжает прогрессировать» из -за «неблагоприятных условий»

Флот Франции заключается в следующем: 12 Canadair CL 415, 8 Dash Q400 SLANES и 3 Beechcraft King 200, в которые должны быть добавлены 37 вертолетов.

Парламентский отчет, Опубликовано 2 июля, отметил, что этот флот «Больше не адаптируется к миссиям, с которыми сталкиваются гражданская безопасность, в частности, для интенсификации риска пожара под воздействием изменения климата. Если аренда самолетов является полезным дополнительным решением, чтобы гарантировать доступность устройств, особенно в течение пожарного сезона, он не может заменить приобретение своих собственных самолетов и геликопов».

Особенно указано на старение устройствПолем «Самая важная ситуация – это ситуация с Canadair, средний возраст которого составляет 30 лет. Их интенсивная эксплуатация, особенно в море (…) делает необходимым работать в условиях эксплуатации (…). В целом, Canadair основан на первоначальной архитектуре, которая датируется 1960 -х годов и которая больше не кажется адаптированной к текущим вопросам и трудностям в борьбе с пожарами, более частыми и более интенсивными ».Полем Что касается двух чертов версии “MR” – шесть других находятся в модернизированной версии “Mrbet” -, “Средний возраст 20, [ils] Прибудет в конце своей жизни примерно в 2035-2040-х годах »Полем Для трех булочных красок, «Их средний возраст 45 делает необходимым для быстрого замены этих устройств».

В Июль 2022 годаПосле пожаров, которые опустошили 32 000 гектаров в Массиве Ландес -де -Гаскогне, Эммануэль Макрон пообещал следующий приказ 16 Canadair, который должен был быть доставлен к 2028 году, но объявление никогда не было переведено в действия. Кроме того, из -за удара в размере 53 миллионов евро, вместо четырех, приказывая два Канадаира.

По случаю групповой покупки, по инициативе Европейского союза, шесть государств -членов, Франция, Италия, Греция, Испания, Португалия и Хорватия, заказали во время ярмарки бурже, из 22 нового поколения.

Чтобы узнать больше, вот статья Алин Леклерк и Гай Дутеил, журналисты на экономической службе Монд: