Главной заботой Transcom являются морские перевозки и дозаправка топливом в воздухе > Министерство обороны США > Новости Министерства обороны

По словам командующего Transcom генерала ВВС Жаклин Д. Ван Овост, приоритетом номер один для транспортного командования США являются морские перевозки и дозаправка в воздухе.

Вчера Ван Овост дал показания перед Комитетом Палаты представителей по вооруженным силам относительно состояния и финансирования транспортного предприятия Министерства обороны.

«Морские перевозки — это основа нашей способности создать решающие объединенные силы. Однако возраст флота приводит к тому, что степень готовности флота снижается до тревожного уровня», — сказала она, отметив, что 17 из 47 кораблей Готовых резервных сил имеют возраст 50 лет и старше.

«Чтобы решить проблему готовности и снижения мощности из-за запланированного вывода из эксплуатации 27 кораблей в ближайшие восемь лет, мы должны добавить в флот более молодые суда», — сказал Ван Овост.

Transcom поддерживает стратегию ВМФ по приобретению бывших в употреблении судов для морских перевозок на коммерческом рынке и ее просьбу предоставить министру обороны дискреционные полномочия по покупке бывших в употреблении кораблей зарубежной постройки на благоприятных рыночных условиях без ограничений, сказала она.

«Мы признаем намерение Конгресса включить отечественные новые морские суда для рекапитализации Готовых резервных сил, и мы работаем с ВМФ и Морской администрацией над созданием стратегии приобретения для нового строительства», – сказала она.

Затем генерал обратился к теме дозаправки в воздухе.

«Дозаправка в воздухе является основой преимущества нашей страны в проецировании мощи. Это наша наиболее востребованная возможность. Мы должны обеспечить непрерывную модернизацию и рекапитализацию стареющего флота, чтобы соответствовать оперативным требованиям современного боевого пространства», – сказал Ван Овост.

Transcom поддерживает стратегию ВВС по непрерывной рекапитализации танкеров и ускоренному внедрению систем дозаправки в воздухе следующего поколения, сказала она.

За последний год Transcom добилась больших успехов в диверсификации своей системы оптового распределения и доставки топлива, увеличив передовое присутствие с топливом на плаву в морских танкерах по контракту, а также увеличив пропускную способность и доступ к морскому танкерному флоту под флагом США через Программу безопасности танкеров. она сказала.

Transcom полностью поддерживает Программу морской безопасности, Закон Джонса и законы о предпочтениях в отношении грузов, которые направлены на обеспечение того, чтобы Transcom имел необходимые возможности под флагом США и чтобы американские торговые моряки были готовы перевезти чувствительные оборонные материалы во время чрезвычайной ситуации в стране, сказала она.

По ее словам, заинтересованные стороны морского сектора сталкиваются с проблемами при наборе и удержании квалифицированных моряков.

По ее словам, Transcom поддерживает усилия MARAD и отрасли по определению стратегий, направленных на решение проблемы нехватки моряков и обеспечение их готовности.

Генерал также подчеркнул важность повторного одобрения Конгрессом Закона о наблюдении за внешней разведкой для защиты логистических сетей Transcom от противников. «Потеря этого авторитета увеличивает риск моей миссии», — сказала она.

Ван Овост также сообщил законодателям, что выделение дополнительного финансирования на оборону жизненно важно для здоровья Фонда оборотных средств транспорта, который поддерживает готовность к обороне.

Энн Филлипс, администратор MARAD, заявила, что миссия ее агентства заключается в продвижении и развитии морской индустрии США для удовлетворения потребностей экономики и безопасности страны.

Бюджетный запрос президента на 2025 финансовый год в размере 859,7 миллиона долларов для Марада позволит агентству продолжать укреплять свои возможности морских перевозок за счет ускорения рекапитализации Сил готовности и жизненно важных программ коммерческих морских перевозок, которые поддерживают суда под флагом США, работающие во внешней торговле.

В бюджете на 2025 год запрашивается 974 миллиона долларов из бюджетных полномочий Министерства обороны США для MARAD на приобретение, модернизацию и обслуживание судов в составе резервного флота национальной обороны и готовых резервных сил. «Эти средства помогут MARAD поддерживать флот в готовом, надежном и оперативном состоянии, чтобы гарантировать, что MARAD сможет удовлетворить стратегические потребности страны в морских перевозках», — сказал Филлипс.

По ее словам, в состав Готового резерва входят 48 судов, возраст которых в среднем превышает 45 лет, и в результате они находятся в сокращенном рабочем состоянии.

К концу следующего финансового года этот флот расширится до 51 судна с запланированной передачей судов из состава Военного командования морских перевозок. По словам Филлипса, MARAD отвечает за техническое обслуживание этих устаревших кораблей в рамках Плана рекапитализации морских перевозок ВМФ.

«Мы активно продвигаем срочную рекапитализацию RRF, используя полномочия Конгресса на приобретение судов через контрактного менеджера по приобретению судов», – сказала она.

По ее словам, в бюджете на 2025 год также заложено 318 миллионов долларов на Программу морской безопасности для поддержки 60 коммерчески жизнеспособных и полезных в военном отношении судов.

В бюджете также запрашивается 60 миллионов долларов на программу обеспечения безопасности танкеров на 10 судов. По ее словам, эти корабли обеспечат Министерству обороны надежный доступ к танкерам.

По ее словам, MARAD сотрудничает с заинтересованными сторонами для решения проблемы нехватки моряков.

Бюджетный запрос на 2025 год включает 191 миллион долларов на поддержку деятельности Академии торгового флота США и программу управления капитальными активами MARAD для академии. По ее словам, также запрашивается 87 миллионов долларов на поддержку морских академий в шести штатах.