Гран-при США: Как McLaren справится с последним столкновением Ландо Норриса и Оскара Пиастри после спринта в Остине | Новости Ф1

Поскольку McLaren уже была в центре внимания в борьбе за звание чемпиона пилотов между Оскаром Пиастри и Ландо Норрисом, случилась катастрофа, когда оба сошли с субботнего спринта Гран-при США после очередного столкновения на первом круге.

Спустя почти две недели после того, как Норрис вступил в контакт с Пиастри во время обгона на первом круге Гран-при Сингапура, инцидента, за который британец позже был наказан командой, в Остине роли несколько поменялись.

Пиастри, который опережает Норриса на 22 очка на вершине турнирной таблицы, попытался отступить и обогнать своего товарища по команде на первом повороте Трассы Америк, но обнаружил на своем пути Нико Хюлкенберга, который потерпел тяжелое столкновение с Sauber, в результате чего McLaren влетел в его товарища по команде, оставив обе машины папайи с неизлечимыми повреждениями.

Поул-сидящий Макс Ферстаппен одержал победу за Red Bull, в результате чего он отстает от Пиастри на 55 очков и всего на 33 очка от Норриса перед воскресной полноценной гонкой в Техасе.

Для McLaren это был кошмарный сценарий, подаривший Ферстаппену приличный прирост очков в гонке, в которой ему, вероятно, было бы трудно удержать их позади, если бы они прошли первый поворот.

Исполнительный директор McLaren Зак Браун и руководитель команды Андреа Стелла, похоже, обвинили в аварии Хюлькенберга, а не кого-либо из своих гонщиков, но стоит отметить, что они также первоначально освободили Норриса от любых правонарушений в Сингапуре.

Бывший гонщик IndyCar и NASCAR Даника Патрик не согласилась, заявив, что Пиастри приняла «неверное суждение», в то время как ее коллега Скай Спорт Ф1 Эксперт Карун Чандхок сказал, что McLaren находится в «сложной» ситуации после того, как создала «прецедент», наказав Норриса за то, что произошло в Сингапуре.

Руководители McLaren обвиняют Хюлкенберга

Было сходство с инцидентом в Сингапуре: в этом случае Норрис попытался обогнать Пиастри по внутренней стороне и вступил в контакт с Ферстаппеном впереди них, что отправило его боком на своего товарища по команде.

В этом случае Пиастри пытался обогнать Норриса, но обнаружил внутри себя Sauber Хюлкенберга, в результате чего его машина чуть не перевернулась и врезалась в Норриса.

В обеих ситуациях справедливо предположить, что если бы поблизости не было других машин, контакта между McLarens удалось бы избежать.

Однако, хотя в Сингапуре никто не предполагал, что виноват Ферстаппен, в Остине Браун и Стелла резко критиковали Хюлькенберга, который сражался с Фернандо Алонсо на внутренней стороне первого поворота.

Браун, беседуя с Скай Спорт Ф1 с пит-уолла McLaren, пока еще продолжался спринт, сказал: «Это было ужасно. Никто из наших гонщиков здесь не виноват.

«Это какая-то любительская поездка некоторых водителей впереди, (они) сбили с толку двух парней.

«Я хочу еще раз посмотреть повтор, но ясно, что Нико Хюлкенберг въехал в Оскар, и ему было нечего делать, находясь там, где он был, он врезался в левое заднее колесо».

Стелла, разговаривая с Скай Спорт Ф1 после завершения спринта он добавил: “Удивительно, что некоторые водители с большим опытом не действуют более осмотрительно – дойдите до первого поворота, убедитесь, что вы не повредите соперников, а затем продолжайте движение”.

Пиастри и Норрис дали краткие интервью после спринта, но в конечном итоге пришли к выводу, что им нужно будет просмотреть повторы инцидента, чтобы иметь возможность высказать более обоснованное мнение. Оба снова поговорят со СМИ после квалификации позже в субботу.

«Этого можно было избежать» – Патрик критикует Пиастри

Скай Спорт Ф1 Патрик утверждал, что Пиастри мог уступить Норрису и избежать риска, на который он пошел, пытаясь отступить под своим товарищем по команде.

«Мы смотрели это на скорости, и казалось, что они оба сильно замедлились, а Оскар был очень осторожен», – сказал Патрик.

«Иногда это может случиться, если вы так сильно стараетесь держаться подальше друг от друга и делаете что-то выходящее за рамки вашей нормы, например, гоняетесь по улице и делаете это таким образом.

«Внутри кабины вид сильно отличается от того, что мы видим, но все мчатся к первому повороту на максимальной скорости, а он еще больше замедлился.

«Этого можно было избежать. Он мог бы встать в очередь позади Лэндо и продолжить игру. Вместо этого его пригласили в этот пробел. Это было неверное решение».

Нужно ли McLaren обратить вспять «последствия»?

Самой большой историей уик-энда перед столкновением в спринте стало решение McLaren раскрыть, что Норрис был оштрафован за инцидент в Сингапуре, но затем отказалось рассказать, какое именно преимущество они дали Пиастри.

Интервью с гонщиками и руководителями команд показали, что наказание Норриса было спортивным и что оно может быть реализовано в пяти оставшихся раундах после Гран-при США.

Настойчивые утверждения Брауна о том, что эти меры не будут «мешать» воскресным гонкам, заставили многих предположить, что это решение дает Пиастри преимущество в квалификации, возможно, позволяя ему выбирать, предпочтет ли он выйти на трассу до или после Норриса для самых важных заездов.

Бывший чемпион мира Формулы-1 Дженсон Баттон и его товарищ Скай Спорт Ф1 Эксперт Чандхок обсуждал после субботнего спринта, нужно ли McLaren теперь отменить или отменить санкции, примененные к Норрису.

Чандхок сказал: «По моему мнению, я бы ничего не сделал здесь, но я бы ничего не сделал и для Сингапура, потому что это тоже был гоночный инцидент на первом круге.

«Самое сложное, во что они ввязались внутри страны, заключается в том, что, сделав то, что они сделали после Сингапура, и публично заявив об этом, это создало прецедент».

Баттон добавил: «Если бы я был руководителем команды, нет, потому что это одна из тех вещей. Судя по тому, что Зак сказал до сих пор, в Оскар въезжали и другие гонщики.

«С точки зрения автогонщика, это было больше связано с Оскаром. Лэндо даже не участвует в этом разговоре. Ему просто не повезло оказаться там».

Расписание Sky Sports F1 в прямом эфире Гран-при США

Воскресенье, 19 октября
18:30: Гран-при в воскресенье: подготовка к Гран-при США*
20:00: ГРАН-ПРИ США*.
22:00: Клетчатый флаг: реакция Гран-при США
23:00: Записная книжка Теда.

*также в прямом эфире на главном событии Sky Sports

Формула 1 находится в Северной Америке на Гран-при США в Остине, в прямом эфире на Sky Sports F1 и Sky Sports Main Event с воскресной гонкой в 20:00 (начало с 18:30). Смотрите Sky Sports прямо сейчас – без контракта, отмените в любое время