Губернатор Нью-Йорка расчищает путь для роботакси повсюду, за одним примечательным исключением

Губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул планирует принять закон, который эффективно легализует роботакси в штате, за исключением самого густонаселенного мегаполиса — Нью-Йорка.

Хочул, которая сделала эти комментарии во вторник во время своего обращения к штату, заявила, что этот закон будет способствовать следующему этапу программы пилотирования беспилотных транспортных средств в штате.

Подробностей о предлагаемом законе и о том, когда он может быть опубликован, мало. Однако есть некоторые подсказки, содержащиеся внутри документа в нем изложен ряд предложений и обещаний, которые Хочул сделала в своем обращении к государству.

Среди них — формулировка о расширении существующей в штате пилотной программы AV, чтобы обеспечить «ограниченное развертывание коммерческих автономных пассажирских транспортных средств, сдаваемых в аренду, за пределами Нью-Йорка».

Далее в документе говорится, что компании, желающие предоставлять услуги роботакси на коммерческой основе, должны будут подавать заявки, которые «продемонстрируют местную поддержку развертывания AV и соблюдение максимально возможных стандартов безопасности».

Непонятно, что означают «ограниченное развертывание» или «самые высокие стандарты безопасности». В документе также не описывается, как штат будет отслеживать или выносить суждения о показателях безопасности компании, за исключением того, что в этом будут задействованы несколько агентств, в том числе Департамент транспортных средств, Департамент транспорта и полиция штата Нью-Йорк.

В администрации губернатора сообщили >, что дополнительная информация будет включена в проект исполнительного бюджета губернатора, который будет опубликован 20 января.

Тем не менее, этих замечаний было достаточно, чтобы поднять настроение компании Waymo, принадлежащей Alphabet.

«Предложение губернатора Хочула легализовать полностью автономные транспортные средства является преобразующим моментом для транспортной системы Нью-Йорка», — заявил Джастин Кинц, глава глобальной государственной политики Waymo, в заявлении, отправленном по электронной почте.

“Под руководством губернатора у Нью-Йорка есть возможность объединить свои инвестиции в более низкие скорости, более эффективное соблюдение правил дорожного движения и первые в стране стратегии управления пробками с явно безопасными технологиями Waymo, создавая будущее, в котором жизнь в Нью-Йорке будет безопаснее, проще и доступнее. Мы готовы работать с лидерами штата, чтобы сделать это будущее реальностью и принести новую инфраструктуру, возможности карьерного роста и инвестиции в Эмпайр-Стейт”, – сказал Кинц.

Waymo и другие компании в течение многих лет пытались выйти на рынок штата Нью-Йорк, но без особого успеха. Действующий закон штата Нью-Йорк требует, чтобы водители всегда держали одну руку на руле. Это создает проблему для операторов роботакси, таких как Waymo, поскольку за рулем нет человека — если руль вообще есть.

Государственная пилотная программа AV предоставила исключение из этого правила, теоретически позволяя компаниям разрабатывать и тестировать автономные транспортные средства в штате.

Тем не менее, существуют серьезные препятствия, особенно в Нью-Йорке. В августе прошлого года городские регулирующие органы предоставили Waymo разрешение на тестирование своего роботакси в густонаселенном городе. В соответствии с этим разрешением Waymo может использовать до восьми своих автомобилей Jaguar I-Pace на Манхэттене и в центре Бруклина с оператором по безопасности за рулем. Представитель Waymo сообщил >, что разрешение продлено до 31 марта.

Даже имея разрешение, Waymo не может перевозить пассажиров или управлять коммерческой службой роботакси без получения отдельных лицензий от городской комиссии по такси и лимузинам.

И пока было введено законодательство В прошлом году вопрос о создании основы для беспилотных перевозок томился в транспортном комитете Сената штата. Предложение губернатора могло бы помочь устранить это узкое место.