Когда Пит Стетина поднимается до начала 52 -й ежегодный велосипед Mount Washington Auto Road Hillclimb В эти выходные это будет больше, чем поездка на ведре. Это будет рекордная попытка, поклон семейной истории и благодаря небольшому дружескому конкуренции среди друзей, лицом к лицу с коллегой бывшим мировым профессионалом, ставшим гравийным гонщиком Яном Босвеллом.
«Мы как бы взялись за эту штуку вместе, а не как товарищи по команде, но это моя вина, что он решил появиться, и я могу сожалеть об этом», – рассмеялась Стетина, навигая на Бостонском движении по пути в дом Босвелла.
Босвелл живет всего в полутора часах от культового пика Нью -Гемпшира, но это будет его первое знакомство с самым тяжелым подъемом Америки. Для Стетины, однако, подъем имеет вес, который выходит далеко за пределы дня; Это шанс преследовать наследие его отца и подать свою собственную претензию.
Вам может понравиться
«Я просто всегда слышал об этом», – сказала Стетина. «И чем больше я нырнул в это, и вся семейная история, стоящая за этим, это только начало кричать на меня все больше и больше. Но только когда я действительно провел много исследований, я понял, насколько динамична и непостоянная эта гора и как она просыпана в традиции, что довольно круто».
Дорога к вершине горы Вашингтон
(Изображение Кредит: Getty Images)
Раса может быть только 7,4 мили (11,9 тыс.) Но он набирает около 4678 футов (1425 м) на высоте, и ритм трудно найти. Оценки нерегулярны с более чем половиной подъема на уровне 10-15%, что еще одна хорошая порция составляет от 15 до 20%, а последние 50 ярдов-22%.
«Я думаю, что это самая сложная гора в США, может быть, даже одна из самых сложных в мире», – сказала Стетина. «Измеритель для метра, он сложнее, чем зонколан или англиру. И он становится еще сложнее из -за погоды».
На 6288 футах гора Вашингтон – самая высокая вершина на северо -востоке и дом для некоторой из самых жестоких погодных условий на земле. Расположенный на пересечении трех основных штормовых дорожек, ветерок может стать жестоким за несколько минут, и даже полностью укомплектованная обсерватория погоды на вершине часто изо всех сил пытается предсказать, что будет более чем за несколько часов.
«Ветер настолько темпераментный. На самом деле попытка рекорда зависит от матери», – прокомментировала Стетина.
Стетина сделала разведку подъема в июле, что оказалось открытым глазами.
«Я был в темпе и впереди записи на полпути, но когда я выскочил из линии деревьев на полпути, меня пощечину по лицу с 40 -мильным встречным ветром. Это вообще не было в прогнозе. И я в итоге проиграл минуты, когда набрал эту 40 -мильную встретью в час за всю вторую половину усилий», – поделилась Стетина. «Это написало гибель.
«Это был пробуждение:« Ух ты, это действительно вне моих рук на данный момент ». Действительно, это не история элитного выступления, как мужчина или женщина против горы и мать -природа ».
Там также только один иди на это. Знаменитая дорога вверх по горе зарезервирована для велосипедов всего за один день в году, а машины перешли на вершину перед началом, чтобы после этого они могли переехать в гонщики.
«Вы должны быть альпинистом мирового класса и получить подходящие погодные условия. Так что да, Ян и я просто скрещиваем пальцы, что это работает в этом году», – сказала Стетина.
Сказка о двух записях
В 2002 году Том Даниэльсон установил рекорд 49:24
(Изображение Кредит: Getty Images)
«Идея состоит в том, чтобы вернуть рекорд за все время [for the family]но я чувствую себя немного суеверным, даже говоря, что из -за того, насколько непостоянно ветер, – сказала Стетина. – Но очень прямо, я знаю, что я могу сделать практически на час в горе, и я думаю, что это достаточно хорошо, если условия правы ».
Трансформация веса для велосипеда и тела
Стетина была специалистом по подъемам на холме в свои мировые дни
(Изображение Кредит: Getty Images)
Поскольку гонка не санкционирована UCI, Стетина, его спонсоры и его верный механик, Большой Высокий Уэйн, провели последние несколько месяцев чистая скалолазания.
«Это был супер забавный проект, в который можно погрузиться», – сказала Стетина, которая планирует представить полную историю в предстоящих публикациях в социальных сетях и видеоконтенте. На данный момент он только готов поделиться самыми большими деталями.
Велосипед построен вокруг «Специального издания CFR CFR CFR Special Edition» и самых легких колесах и шин, которые он мог бы получить от своих спонсоров. Оттуда были применены все обычные взломы подъема на холме: руля нарезаны чуть ниже переключателей, без стержня, без заднего тормоза, алюминия с барабаном, единственной крошечной цепью. Стетина сообщила, что они даже решили застегнуть застегнутую батарею DI2 в цепь, чтобы сбрить несколько граммов от внутреннего монтажного оборудования.
«Это своего рода глупый мотоцикл, в котором он буквально делает только одно», – засмеялась Стетина.
И так же, как велосипед должен был ухудшить, как и сама Стетина.
«Это только для этой одной нишевой вещи, где градиенты экстремальны, а вес действительно имеет значение в минуты. Это то, что вы должны сделать, и это часть игры. Но сейчас я гравийный папа, и эта часть не была приятной», – сказала Стетина, показывая, что он получил свой 5’11 »рамки до 62 килосов (136 фунтов).
Возраст, будучи отцом двух маленьких детей и гоночного гравия, сделало его «настоящей борьбой», которая включала руководство от его тренера, подсчет калорий, биологическую биологию его метаболизм и «лагерь высоты паники» с большим количеством тепловых тренировок.
«Со всеми гравийными гонками я кладу на верхнюю часть тела.
«Это наконец оторвалось, но я отказался от небольшого потенциала в летних гравийных гонках, чтобы достичь этой цели. Но но [this record attempt] Был камень, который я действительно хотел перевернуть, прежде чем покинуть спорт ».
Поездка на папе
(Изображение Кредит: Getty Images)
К сожалению, Дейл Стетина не будет на месте, чтобы засвидетельствовать попытку своего сына. Бывший национальный чемпион проживает в учреждении по уходу за Средним Западом, так как авария в 2013 году оставил его с черепно -мозговой травмой. Однако в хорошие дни он по -прежнему делится фрагментами своих гоночных лет, в том числе рекорд Маунт -Вашингтон, который он держал в течение 17 лет.
Для младшей Стетины это дает эту нишу попытку своего значения.
«Это конечная вещь. Давайте попробуем сделать это для папы, посмотрим, как быстро я действительно могу подняться на гору, и положить на нее свой штамп», – сказал он.
Несмотря на удачу и мать -природа на его стороне, в следующий раз, когда Стетина ловит своего отца в один из тех хороших дней, он мог бы сказать ему, что он восстановлен Маунт Вашингтон.
«Я надеюсь на это», сказала Стетина. «Это было бы действительно весело».
2025 Маунт -Вашингтон Auto Road Bicycle Hillclimb Проходит в субботу, 16 августа. Наряду со Стетиной и Босвеллом, феномены восхождения Илли Гарднер собирается присоединиться к пелотону, надеясь лучше всего Кристен Кулчинский Новая официальная запись 1:06:08 или, может быть, даже старая, и признанная запись Женевьева ДжинсонS 0:54:02? У нас будут результаты и покрытие гонки для вас в начале следующей недели.
#Давайте #сделаем #это #для #папыПит #Стетина #преследует #семейное #наследие #рекорд #на #все #времена #на #самом #тяжелом #подъеме #Америки #на #холме
Ещё по этой теме
