1768752157
2026-01-18 15:37:00
Автомобильная компания Алвис
Любовь водителей-энтузиастов к рядному шестицилиндровому двигателю перерастает в поколения. Ниже мы встречаем двигатель «суперкара» 1930-х годов, который не был снят с производства после того, как буквально десятилетиями лежал на складе. Эта любовная история с рядным шестицилиндровым двигателем началась 90 лет назад, в 1936 году, когда 4,3-литровый двигатель продавался как мощный двигатель с военной надежностью и невероятной плавностью хода. Силовая установка приводила в движение некоторые из самых быстрых и инновационных британских автомобилей того времени.
Бренд Alvis прекратил свою деятельность в 1967 году, но не раньше, чем заработал репутацию центра дизайна и инноваций, который когда-то продавал автомобили под лозунгами типа «На десять лет впереди своего времени». К моменту закрытия компании она разожгла раннюю страсть к рядным шестицилиндровым двигателям среди водителей-энтузиастов, разработала множество инноваций, которые мы сегодня считаем само собой разумеющимися, и даже косвенно повлияла на оригинальный Mini Cooper. Сегодня модели Alvis Continuation продолжают историю бренда, а звездой шоу является легендарный рядный шестицилиндровый двигатель.
Новый двигатель Mercedes V8 будет представлен в идеальной модели
Когда Mercedes хочет сделать технологическое заявление, есть только одна достойная табличка.
Встречайте 4,3-литровую рядную шестерку 1936 года
Автомобильная компания Алвис
Технологические достижения компании Alvis Car Company в 20-е и 30-е годы в конечном итоге привели к созданию новой платформы, оснащенной тем, что по стандартам 1930-х годов считалось суперкаром. Массивный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 4,3 литра и мощностью 137 л.с. располагался спереди и крепился к единственной в мире полностью синхронизированной четырехступенчатой механической коробке передач, приводящей в движение задние колеса. Эта заднеприводная платформа с независимой передней подвеской легла в основу некоторых из самых быстрых и сложных автомобилей того времени.
В 2021 году рядный шестицилиндровый двигатель объемом 4,3 литра был возрожден вместе с меньшим 3,0-литровым агрегатом в рамках серии Continuation от Alvis. В настоящее время Alvis Graber (внизу) является единственной моделью-продолжением, использующей 3,0-литровый двигатель. Остальные модели (Vanden Plas, Bertelli, Lancefield и Park Ward) оснащены 4,3-литровым двигателем.
Продолжение купе Alvis GraberThe Alvis Car Company
Начав с того места, на котором бренд остановился в конце 1960-х годов, автомобили серии Continuation вернули к жизни 4,3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, возродив его, как никто другой. Вместо того, чтобы устанавливать современный двигатель, в автомобилях Alvis Continuation будут использоваться оригинальные блоки двигателя и тысячи других деталей, которые находились на хранении с последних дней существования бренда.
Блоки двигателя Alvis хранятся с шестидесятых годов. Компания Alvis Car Company
Прежде чем эти отливки получат новую жизнь, каждая из них проходит тщательную проверку: визуальный осмотр, испытание на трещины и давление на целостность охлаждающей жидкости, а также точный размерный контроль. Другие внутренние детали, такие как шатуны, распределительные валы и поршни, также поставляются из обширного склада Alvis, который уже поддерживает глобальную сеть из более чем 4500 автомобилей Alvis, которые все еще находятся в пути. Некоторые из них являются оригинальными, а другие были восстановлены путем обратного проектирования существующих деталей с использованием огромного архива из 25 000 рисунков и схем.
Возрождение закона о выбросах
Автомобильная компания Алвис
Первые автомобили-продолжения, продававшиеся с 4,3-литровым двигателем, такие как Vanden Plas (вверху), были построены с использованием готовых оригинальных блоков двигателя. Сегодня сам блок двигателя объемом 4,3 литра изготавливается для Alvis по индивидуальному заказу, полностью по оригинальным характеристикам и техническим чертежам. Первоначальная железная головка блока цилиндров теперь выполнена из алюминия для лучшего отвода тепла. Стандартной смазкой является современное всесезонное моторное масло 20w50.
Алвис Стрейт Шесть
Двигатель
4,3-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель.
Инъекция
Алвис впрыск топлива
Власть
170 л.с. при 4400 об/мин
Передача инфекции
4-ступенчатая механическая, полностью синхронизированная.
Максимальная скорость
119 миль в час (запись 1936 г.)
0-60
7,5-10 секунд
Для соответствия требованиям по выбросам дополнительные двигатели оснащены электронным впрыском топлива и улучшенной степенью сжатия, обеспечиваемой современными процессами обработки и производства. Это помогает увеличить мощность с первоначальных 137 л.с. до 170 л.с. у продолжения версии.
Автомобильная компания Алвис
Верные оригинальным двигателям, модернизированные агрегаты предлагают более совершенные характеристики и соответствие требованиям по выбросам. Они предназначены для быстрого запуска одним нажатием кнопки. Внутреннее устройство силовой установки включает цельный кованый кривошип с семью подшипниками, разработанный специально для двигателя, производимого в Великобритании. Также имеются роликовые коромысла и кованые поршни.
Продолжение серии «Алвис Лэнсфилд»The Alvis Car Company
Интересно, что Алвис говорит, что их двигатели-продолжения не были разработаны с расчетом на увеличение мощности, но что внедрение системы впрыска топлива с обратной связью, лучшие допуски на обработку и точный контроль топливовоздушной смеси, необходимый для снижения выбросов, естественным образом улучшили плавность хода, мощность, управляемость и экономию топлива. Это более усовершенствованная версия двигателя, адаптированного к эпохе.
Трансмиссия также была обновлена: предыдущая полностью синхронизированная четырехступенчатая коробка была заменена пятиступенчатой коробкой передач Tremec в 3,0-литровом шасси и шестиступенчатой коробкой Tremec в 4,3-литровых автомобилях. Теперь есть и гидроусилитель руля.
Продолжение серии Graber EngineThe Alvis Car Company
Владение современным Alvis обходится недешево. Стоимость поездки на шестицилиндровом автомобиле Alvis Vanden Plas начинается от 437 000 долларов, включая трехлетнюю гарантию на двигатель ручной сборки.
Краткая история инноваций компании Alvis Motor Company
Продолжение автомобиля Alvis Bertelli 4,3 л. Alvis Car Company
1900 год. Автомобильный радиатор сотового типа впервые появился на сцене после того, как его представил Вильгельм Майбах. Первая в мире высокопроизводительная система охлаждения двигателя быстро помогла автопроизводителям раскрыть потенциал двигателя внутреннего сгорания, сделав автомобили более быстрыми и удобными. К 1912 году начали появляться электрические стартеры двигателей. К 1920 году промышленность пережила войну, и передача знаний от военного производства привела к тому, что автопроизводители того времени стали применять новые технологии, материалы и подходы к созданию современных автомобилей.
Достижения изобиловали легкой инженерией и материаловедением. Производство стало более разумным и гибким. Автомобили с закрытым кузовом становились модными, и на сцену вышли четырехколесные гидравлические тормоза. Это было только начало, но теперь автомобили быстро становились быстрее и роскошнее, чем когда-либо. Кроме того, рос рынок людей, которым не терпелось выйти и сесть за руль.
Автомобильная компания Алвис
Среди всего этого Томас Джордж Джон в 1919 году основал компанию Alvis Car Company. В 1920 году компания начала производство своего первого автомобиля в Ковентри, Англия. Он назывался 10/30 и имел мощность 30 лошадиных сил. 2-3-местная модель с откидным сиденьем стоит 561 фунт стерлингов (включая налоги). Согласно калькулятору инфляции Банка Англии, цена на сегодня составляет 21 871,50 фунта стерлингов, или 29 390 долларов США.
Алвис сосредоточился на проектировании, проектировании и оборудовании, а также на производстве ходовой части каждого автомобиля. Кузова были поставлены ведущими производителями того времени, что позволило Alvis более пристально сосредоточиться на технике и технологиях. В то время подобные автомобили предназначались для богатых, которые часто покупали шасси у такой компании, как Alvis, а затем платили еще больше, чтобы установить кузов в другом месте. Как и в случае с Bertelli (на фото ниже), кузов изготавливается в точном соответствии со спецификациями клиента.
Продолжение автомобиля Alvis Bertelli 4,3 л. Alvis Car Company
В 1923 году Алвис ознаменовал «Рассвет новой автомобильной эры», выпустив 12/50, двухместную спортивную модель мощностью 50 л.с. В том же году Алвис выиграл 200-мильную гонку в Бруклендсе, положив начало конкурентным успехам и значительной части внимания к спортивным автомобилям того времени.
К 1925 году Алвис проектировал и производил все самостоятельно, управляя конструкторским бюро, литейным цехом, модельным цехом, механическим цехом и сборочным цехом подвижных шасси, а также занимался маркетингом и продажами. Кроме того, в том же году Алвис стал первым автопроизводителем в мире, который спроектировал и участвовал в гонках на переднеприводном автомобиле. Он продвигал передний привод для водителей, стремящихся участвовать в развивающемся времяпрепровождении в автоспорте.
Автомобильная компания Алвис
В 1926 году Алвис представил модель 12/80. Это был 80-сильный спортивный автомобиль с наддувом, передним приводом и полированным алюминиевым кузовом. В то время в литературе Alvis утверждалось, что современный «быстрый водитель» слишком хорошо знает преимущества переднего привода и что 12/80 соответствует девизу бренда «на десять лет впереди своего времени».
Двигатели с турбонаддувом никогда не будут прежними, если это изобретение станет реальностью
Трубка Ранка-Хилша не из «Бегущего по лезвию», но за ней может быть будущее.
Вскоре компания Alvis успешно объединила экспериментальные рядные восьмицилиндровые двигатели с наддувом и технологию переднего привода, заняв первое и третье места в классе (6-е и 9-е места в общем зачете) на гонках «24 часа Ле-Мана» 1928 года. Это положило начало производству, проектированию и производству переднеприводных автомобилей, которые стали вершиной технологического наследия бренда.
Автомобильная компания Алвис
К наступлению 1930-х годов Алвис получил еще большее признание за инновации. Speed 20 был выпущен в 1931 году с «настоящим шасси, развивающим скорость 100 миль в час». В 1933 году Алвис создал первую в мире полностью синхронизированную коробку передач, дававшую водителям более тихий и плавный ход, способный конкурировать с лучшими в мире автомобилями. Затем компания начала работу над первой независимой передней подвеской — технологией, которую Bentley не внедрял еще шесть лет.
Автомобильная компания Алвис
Спустя десятилетия после первых переднеприводных инноваций Alvis к Alvis присоединился знаменитый автомобильный дизайнер Алек Иссигонис, который заинтересовался конструкцией переднего привода. Он возглавлял проект по разработке прототипа 3,5-литрового двигателя V8 и связанной с ним подвески для переднеприводной платформы, которая так и не была запущена в производство. В 1959 году Иссигонис, известный своим увлечением переднеприводными автомобилями, присоединился к British Motor Corporation и продолжил производство культового BMC Mini.
Источники: Автомобильная компания Алвис, Банк Англии
#Двигатель #Alvis #StraightSix #снова #запущен #производство #Великобритании
По теме
)
