Это гостевой пост Ava Wilcox, стажера в географии и отделении карт.
В истории американского городского планирования, Вашингтон, округ Колумбия, выделяется. Разработанный эксцентричным и темпераментным архитектором французского происхождения Пьером Чарльзом Л’Энфантом (1754–1825), столица страны является одним из единственных полностью заранее запланированных городов, завершенных на американской земле. Когда L’Enfant присоединился к Джорджу Вашингтону (1732–1799), и геодезист Эндрю Элликотт (1754–1820) прибыл на место в 1790 году, – Конгресс поручил Вашингтону изложить столицу на границе Мэриленда и Вирджинии возле реки Потомак – они нашли чуть больше, чем коллекция сельских Фармстейс. Хотя близлежащая Александрия и Джорджтаун уже были урегулированы, они не были особенно плотными. Для L’Enfant это представляло собой по существу пустое холст, на котором он мог навязать свое нисходящее видение городского дизайна национальной столицы. Вашингтон, округ Колумбия, должен был быть запланированным и усовершенствованным городом.
Вообще говоря, идеи L’Enfant осуществились. Посетите DC сегодня, и вы найдете широкие проспекты, общественные квадраты, пересечения кольцевых развязков, треугольные участки земли, частые перспективы Капитолия и Вашингтонский памятник, а также длинный прямоугольный участок травы, окруженный правительственными зданиями, известными как торговый центр – все это были черты плана.
Но L’Enfant не разработал Вашингтон в вакууме. Получив образование в некоторых из лучших художественных школ Европы, L’Enfant находилась под влиянием архитектуры его домашнего континента. Фактически, на начальном этапе планирования он написал Томасу Джефферсону для запроса карт Лондона, Мадрида, Парижа, Амстердама, Неаполя, Венеции и Флоренции. Хотя точные карты, отправленные Джефферсоном, теперь неизвестны, переписка L’Enfant указывает на то, что они послужили точкой отключения для его дизайна.
Информировали ли каналы Амстердама Вашингтон, округ Колумбия? В Лондоне отделение правительства (размещенное в Вестминстере возле парка Сент -Джеймс) от основного коммерческого района (подчеркиваемое в Pink на карте ниже) вдохновило торговый центр L’Enfant?
Также говорят, что L’Enfant посетил Версаль, комплекс французского короля в сельской местности, в детстве. Разработанные знаменитым ландшафтным архитектором Андреем Ле Натром (1613–1700), диагональные артерии сада и центральный канал делают его напоминанием Вашингтона.
Будучи бесцеремонно уволенным из проекта DC, L’Enfant быстро обнаружил, что работа планирует еще один американский город. Владеем и управляемым Обществом Александра Гамильтона по созданию полезных производств (SUM), Патерсон, Нью -Джерси, был создан в качестве модели для американской внутренней промышленности. Тем не менее, L’Enfant отказался от этого предприятия, а карты города раскрывают относительно непристойную раскладку улицы.
На рубеже 19тур Century и примерно в 500 милях к западу от Патерсона, другой город США находил свою опору. Детройт был давним торговым форпостом, сначала населенный французами, впоследствии британцами, и в конечном итоге американцами. Будучи столицей новой территории Мичигана, федеральное правительство начало назначать государственных чиновников и финансировать строительство общественных зданий в 1805 году. Это было до тех пор, пока не разразился катастрофический пожар.
Во время пожара 1805 года каждое здание в Детройте, кроме одного, сгорело до земли. Несмотря на то, что это было катастрофическим, пожар дал новый урожай государственных офицеров, посланных Конгрессом, пустым листом, с помощью которого они могли бы выполнить свои собственные идеи городского планирования. Именно в этом контексте разработал план Августа Вудворда для города Детройт, более известный как план Вудворда.
Вудворд, адвокат по торговле, был отправлен в Мичиган, чтобы служить первым главным судьей территории. Вудворд ранее жил в округе Колумбия, где он встречался с L’Enfant. Визуальное сходство между его планом Детройта, которое было завершено с помощью геодезиста Томаса Смита, и округа Колумбия, поразительны. Как и DC, в плане Woodward подчеркивался широкие радиальные пути, пересекающиеся на круглых узлах. Макет состоял из серии взаимосвязанных равносторонних треугольников с идеей о том, что дополнительные треугольные модули будут добавлены по мере роста Детройта.
К сожалению для Вудворда, несмотря на раннее успех, разработав радиальный парк Гранд Цирк, Детройт никогда не закончил строительство своих треугольников, и город вместо этого перешел к типичной системе сетки.
В 1820 году назначенный законодательным органом штата Индиана комитет приобрел лесную землю возле Уайт-Ривер и Фолл-Крик для новой столицы штата Индианаполис. Александр Ральстон, геодезист, который работал с L’Enfant в округе Колумбия, был назначен для оценки и изготовления сайта. Конструкция Ральстона измеряла примерно за милю с каждой стороны и была разделена на два диагональных проспекта, которые встретились в круговой поездке в центре города. Центральный круг был изначально зарезервирован для дома губернатора и теперь является домом для памятника солдат и моряков. Как и в округе Колумбия, радиальные артерии Индианаполиса были названы в честь штатов США: Массачусетс, Вирджиния, Кентукки и Индиана. Заговоры были зарезервированы для Государственного дома и дома суда, а также для коммерческих и религиозных учреждений.
Влияние L’Enfant не было изолировано в Соединенных Штатах. Предварительно спланированные национальные капиталы в Австралии, Индии и Бразилии взяли на себя различные уровни вдохновения от своего американского коллеги.
Австралийская столица Канберра была разработана архитектором Чикаго Уолтером Гриффином в 1912 году. Гриффин использовал естественную топографию, чтобы организовать свою систему взаимосвязанных круговых и радиальных дисков.
В Индии, после заявления Британской империи в 1911 году о том, что капитал будет перемещен, чиновники во главе с Эдвином Лютиенсом создали район в Дели для государственной деятельности. Они назвали область Нью -Дели.
Бразилиа, столица Бразилии, была разработана в конце 1950-х годов идеалистической группой планировщиков и архитекторов, Лусио Коста и Оскара Нимейера среди них. Первоначально разработанный, чтобы позволить себе все жители равным пространству, Brasilia с тех пор подвергалась критике за его социальное неравенство и дизайн, ориентированный на автомобиль.
Формы, которые принимают городские пространства, являются результатом лет накопленных человеческих решений, как запланированных, так и нет. Сравнение городских центров позволяет нам распутать различные мотивы и влияния, которые сформировали повседневную жизнь в городах мира.
Узнать больше:
По теме
