После первого запуска Honda WR-V в ноябре прошлого года, на этот раз у detikOto была возможность протестировать Honda WR-V type RS с Honda Sensing на улицах Бали в течение трех дней.
Тестовый маршрут Honda WR-V весьма разнообразен. Начиная с подъемов и спусков холмов, крутых поворотов, узких улиц и заканчивая немного перегруженными городскими районами. Мы исследовали Бали, начиная с высокогорья, такого как Убуд, Бедугул, Кинтамани, до Семиньяка с более загруженным движением.
Honda заявила, что Honda WR-V предназначена для потребителей, которым нужен внедорожник с высоким дорожным просветом, но не слишком большой. Также говорят, что этот автомобиль был разработан в соответствии с особенностями инфраструктуры Индонезии. Каково это управлять Honda WR-V type RS с Honda Sensing на Бали? Вот обзор.
Дизайн
С виду Honda WR-V такая спортивная. Спереди, сбоку и сзади Honda разработала стильный дизайн WR-V, который соответствует вкусам молодежи.
Спереди решетка радиатора выполнена в спортивном стиле. что еще интереснее, есть светодиодные указатели поворота, которые загораются последовательно или переливаются при мигании. Honda также предоставила полностью светодиодные фары и светодиодные дневные ходовые огни (DRL). Также есть светодиодные противотуманки.
|
Honda WR-V Фото: Rangga Rahadiansyah/ detikOto
|
Если посмотреть в сторону, Honda WR-V также имеет спортивный вид. Впечатление крутого внедорожника создают крылья и боковые юбки. Плюс спортивный дизайн двухцветных 17-дюймовых легкосплавных дисков.
Сзади он выглядит не менее спортивно. Есть светодиодные комбинированные лампы со световой полосой и массивный бампер. Honda WR-V также использует антенну в виде плавника акулы.
Интерьер
Спортивное впечатление присутствует и в интерьере. Honda создает спортивную атмосферу, сочетая контрастные черный и красный цвета салона. В интерьере присутствуют несколько слоев кожи, таких как рулевое колесо и центральная консоль.
Honda использует 4,2-дюймовый панельный измерительный TFT-экран. Дисплей этого прибора сочетает в себе аналоговые дисплеи для спидометра и тахометра с цифровым дисплеем в центре, который отображает различную важную информацию.
 Интерьер Honda WR-V Фото: Док. Хонда |
Рулевое колесо выглядит спортивно, и его приятно держать в руке благодаря слою кожи. На рулевом колесе есть различные кнопки, которыми можно управлять, например, кнопка для настройки звука и кнопка для активации функции Honda Sensing. Положение рулевого колеса также можно отрегулировать с помощью функции наклона или вверх-вниз, но для регулировки рулевого колеса не предусмотрена телескопическая функция или функция вперед-назад.
Посередине находится 7-дюймовый развлекательный экран, работа которого очень чувствительна к прикосновениям, что упрощает работу пользователей. Этот развлекательный экран можно подключить к смартфону, есть AM / FM-радио, аудио / видео и телефон с громкой связью. При необходимости на этом экране будет отображаться изображение, полученное с задней или боковой камеры Honda LaneWatch.
Существует также цифровая настройка кондиционера с функцией Auto AC, так что автомобиль автоматически регулирует уровень ветра в соответствии с желаемой температурой в салоне.
Удобство
Сидя за рулем, Honda WR-V по-прежнему довольно удобна. Как водители, мы представлены с широкой видимостью.
Когда дверь закрылась, атмосфера в каюте сразу стихла. Кажется, инженерам Honda удалось сделать этот автомобиль тише и сделать вождение более комфортным.
Удобство также снова поддерживается функцией баловства ушей с шестью динамиками. Музыку, воспроизводимую из развлекательной системы Honda WR-V, подключенной к смартфону, приятно слушать. Тихая атмосфера в салоне плюс приятное звуковое сопровождение делают вождение этого автомобиля более комфортным.
Сидя в качестве пассажира, Honda WR-V по-прежнему обеспечивает комфорт. Скамейки второго ряда по-прежнему вполне достаточно для небольшого внедорожника. Мы, при росте 178 см, можем комфортно расположиться на втором ряду благодаря достаточному пространству для ног и над головой.
Функции
Honda WR-V, которую мы тестируем, представляет собой высшую модель, оснащенную функцией Honda Sensing. Он включает в себя тормозную систему предотвращения столкновений (CMBS), систему помощи при удержании полосы движения (LKAS), систему предотвращения выезда с дороги (RDM), адаптивный круиз-контроль (ACC), систему уведомления о выезде ведущего автомобиля (LCDN) и автоматический дальний свет.
При использовании Honda WR-V на Бали функция Honda Sensing оказалась очень полезной. Кроме того, функция CMBS предотвращает столкновение автомобиля с впереди идущим автомобилем. Эта система подаст предупреждение, если расстояние до впереди идущего объекта слишком близко, и обеспечит автоматическое экстренное торможение, если водитель не прислушается к предупреждению.
Функция LCDN также помогает при движении в городских пробках. Система выдаст уведомление на СРЕДНЕМ экране, если впереди идущий автомобиль движется вперед. Таким образом, вам не нужно снова слышать звуковой сигнал от машины сзади, если вы не понимаете, что машина впереди продвинулась вперед.
 Кнопка для активации Honda LaneWatch на Honda WR-V. Фото: Rangga Rahadiansyah/detikOto |
Еще одна полезная функция — Honda LaneWatch. Эта функция использует камеру, встроенную в левое зеркало автомобиля. Это весьма полезно, когда мы изучаем Бали с его многочисленными узкими улочками. Поэтому мы не колебались, проходя по узким улочкам, было ли это слишком близко к тротуару или нет. Эта функция также автоматически отображает изображение с камеры, когда мы активируем поворотник налево. Тем не менее, разрешение боковой камеры кажется несколько ниже, чем у задней камеры, поэтому она выглядит немного размытой.
 Honda LaneWatch на Honda WR-V Фото: Rangga Rahadiansyah/detikOto |
Honda также внедрила функцию парковочной камеры заднего вида с несколькими углами обзора. Также есть дистанционный запуск двигателя, который может запустить автомобиль, и кондиционер снаружи автомобиля, чтобы, когда вы садитесь в автомобиль, в салоне было прохладно.
Что касается функций безопасности, Honda внедрила в WR-V систему стабилизации автомобиля (VSA), шесть подушек безопасности, систему помощи при трогании на подъеме (HSA), ABS, EBD и BA, сигнал аварийной остановки, ISOFIX и Tether, а также систему блокировки тормозов.
Отзывчивый движок
Honda разработала Honda WR-V RS со спортивным характером. Тот же 1,5-литровый двигатель DOHC i-VTEC, что и у Honda BR-V, также адаптирован к его спортивному характеру.
Мы чувствуем, что двигатель Honda WR-V очень отзывчив. Канал мощности через трансмиссию CVT также очень плавный. Управляя этой Honda WR-V, вы чувствуете, что всегда хотите нажать на педаль газа, чтобы ощутить это ощущение.
 Двигатель Honda WR-V Фото: Rangga Rahadiansyah/detikOto |
На бумаге этот 1,5-литровый двигатель способен развивать мощность до 121 л.с. при 6600 об/мин с максимальным крутящим моментом 145 Нм при 4300 об/мин.
Но из-за его отсутствия Honda не прикрепила функцию переключения передач на Honda WR-V. Если бы были подрулевые переключатели, это облегчило бы водителям задачу, когда им нужно больше мощности для обгона или для помощи торможению двигателем. Вместо подрулевого переключателя управление осуществляется с помощью рычага переключения передач.
Обращение с «Нурутом»
 Тест-драйв Honda WR-V на Бали Фото: Док. Хонда |
Управляемость Honda WR-V type RS также сделана спортивной. Во время тест-драйва на Бали пройденные дороги также имели множество поворотов. При прохождении поворотов Honda WR-V достаточно послушна, чтобы маневрировать. Управляемость стабильная, никаких признаков головокружения нет, хотя клиренс у этой машины относительно высокий (188 мм).
Тем не менее, эффект точного управления делает подвеску немного жесткой. Хонда утверждает, что этот жесткий характер подвески существует только в типе RS, потому что Хонда выдвигает спортивный характер в этом типе WR-V. А вот для типа Е есть небольшая разница в настройках на ножках, чтобы его назвали более комфортным, потому что в Honda WR-V тип Е приоритет отдается комфорту.
Смотреть видео “Доказательство Honda WR-V: маленький внедорожник Cayenne Pepper!“
[Gambas:Video 20detik]
(ргр/ваш)
