Докеры Западного побережья и грузоотправители достигли предварительного соглашения о контракте – Winnipeg Free Press

САН-ФРАНЦИСКО (АП) —

Профсоюз тысяч докеров Западного побережья достиг предварительного соглашения о новом контракте, как было объявлено в среду, после более чем года переговоров и нескольких перерывов в работе, которые затруднили судоходство в некоторых из крупнейших портов.

Международный союз портовых и складских судов достиг предварительной договоренности о новом шестилетнем контракте с Тихоокеанской морской ассоциацией, торговой группой для грузовых перевозчиков и операторов терминалов. В ее состав входят такие мировые судоходные гиганты, как Maersk и Evergreen Marine.

Соглашение потребует ратификации со стороны PMA и членов профсоюза и затронет 22 000 докеров в 29 портах от штата Вашингтон до Калифорнии.

Подробности сделки не разглашаются.

«Мы рады, что достигли соглашения, в котором признаются героические усилия и личные жертвы сотрудников ILWU для поддержания работы наших портов», — говорится в совместном заявлении президента PMA Джеймса Маккенны и президента ILWU Уилли Адамса. «Мы также рады снова обратить все свое внимание на работу портов западного побережья».

Докеры без контракта с 1 июля.

Порты Западного побережья обрабатывают около 40% импорта США, и их бесперебойная работа настолько важна, что президент Джо Байден даже вмешался в прошлом году и встретился с обеими сторонами в Лос-Анджелесе.

Локаут в 2002 году и восьмидневная забастовка в 2015 году обошлись экономике США в миллиарды долларов и вынудили вмешаться администрации тогдашних президентов Джорджа Буша-младшего и Барака Обамы.

На этот раз порты не были полностью закрыты, но несколько краткосрочных нехваток рабочих в последние недели привели к нарушению или даже закрытию некоторых терминалов в Калифорнии и Вашингтоне.

После того, как в 2020 году началась пандемия COVID-19, грузопоток в порты резко упал. Но потом выздоровел. Резкий рост спроса привел к пробкам в портах-близнецах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, самом загруженном портовом комплексе страны.

Профсоюз добивался повышения заработной платы, утверждая, что они заслуживают большей доли рекордной прибыли, полученной грузоотправителями и операторами терминалов во время пандемии.

«Работники ILWU рисковали жизнью и отдали свои жизни во время пандемии, чтобы гарантировать, что полки продуктовых магазинов заполнены, СИЗ (средства защиты здоровья) были доступны, основные медицинские принадлежности были доставлены в наши больницы, а рекордные объемы потребительских товаров продолжали доставляться к порогам домов. американских потребителей», — говорится в заявлении ILWU от 2 июня.

В своем заявлении Байден поздравил портовых рабочих, «которые героически справились с пандемией и бесчисленными проблемами, которые она принесла, и наконец получат зарплату, льготы и качество жизни, которых они заслуживают».

Для помощи в переговорах была направлена ​​исполняющая обязанности министра труда США Джули Су.

Байден сказал, что Су «использовала свой глубокий опыт и здравый смысл, чтобы заставить стороны говорить».

«Предварительное соглашение обеспечивает важную стабильность для работников, работодателей и цепочки поставок в нашей стране», — говорится в заявлении Су.

Предварительное соглашение было одобрено мэром Лос-Анджелеса Карен Басс, которая сказала, что работа в порту создает 1 из 15 рабочих мест в городе.

«Это победа трудящихся нашего города», — сказала она.