Долгий, холодный, иногда смертельный путь, которым нберцы путешествовали зимой.

Передвигаться по Нью-Брансуику зимой редко бывает проще простого.

Снег, лед, мокрый снег и ветер часто делают путешествие по дорогам провинции непростым в холодные месяцы.

Но это совсем не то, с чем приходилось мириться людям, живущим в Нью-Брансуике XIX века.

Им приходилось путешествовать на санях на большие расстояния, часто по замерзшим рекам.

«Если подумать, это чертовски трудная поездка на работу», — сказал историк Джеймс Апэм.

Долгие, холодные путешествия

Когда мы сегодня думаем о поездках на санях, мы часто представляем себе мирные, живописные развлекательные поездки, которые, возможно, после этого завершатся горячим шоколадом в лагере.

Но в 1800-х годах поездки носили утилитарный характер, и реки провинции воспринимались так же, как шоссе воспринимаются сегодня.

«Водные пути Нью-Брансуика на протяжении большей части истории этого региона были средством передвижения людей», — сказал Апэм.

«Летом вы берете каноэ… зимой, когда [it] замерз… можно было сесть в сани, запряженные лошадьми».

Хотя это, несомненно, быстрее, чем ходьба, ограниченная мощность лошадиных сил означала, что путешествие, которое сегодня заняло бы всего несколько часов, тогда заняло бы дни.

И забудьте о современных отопителях, которые способны придать автомобилю тропический вид даже при минусовой температуре.

«На данный момент у нас просто нет ничего, что могло бы сравниться с этим, если только вы не участвуете в полярной экспедиции», — сказал Апэм.

«Возможно, им посчастливилось иметь под ногами контейнер, полный горячих углей от костра после завтрака, чтобы они не замерзли».

По тропе трагедии

Путешествие по льду также могло привести к катастрофе, как в 1803 году, когда недавно избранный член MLA Хью МакМонагл погиб после того, как его сани провалились под лед реки Кеннебекасис.

МакМонагл ехал из своего дома в Маунт-Уотли недалеко от границы с Новой Шотландией во Фредериктон, чтобы впервые заседать в качестве MLA, представляющего округ Уэстморленд.

Но именно недалеко от острова Дарлингс поездка МакМонагла обернулась смертельным исходом.

«МакМонагл и несколько его избранных коллег путешествовали по льду реки Кеннебекасис на санях, запряженных лошадьми, которыми управлял Джозеф Бакстер из Нортона, округ Кингс», — говорится в биографии, предоставленной Библиотекой Законодательного собрания Нью-Брансуика.

“Вблизи острова Дарлингс сани проломили лед. МакМонагл и Бенджамин Лестер, еще один пассажир, утонули в воде”.

«Меланхолическая случайность», — гласил заголовок The Royal Gazette.

“Меланхолия! Меланхолия! Действительно!” согласилась с газетой Saint John Gazette.

Помимо жизней МакМонагла и Лестера, The Royal Gazette сообщила, что «сани, лошади и все предметы багажа полностью потеряны».

Апэм сказал, что несколько человек, ехавших в санях с МакМонаглом, выжили, «что само по себе весьма впечатляет».

«Нет никакой машины скорой помощи, запряженной лошадьми… Вы не можете просто вытащить свой мобильный телефон и позвать на помощь», — сказал Апэм.

«Кто-то должен как можно лучше выловить этих людей из воды, а затем добраться до дома… Это сумасшедшая история выживания, аналога которой в современном мире просто нет».

Хотя идея использования рек Нью-Брансуика по большей части вымерла, она не исчезла полностью, и есть даже примеры ее использования в районе, где умер МакМонагл.

«Я сам пересек реку Кеннебекасис на машине», — сказал Апэм.

«Есть ледяная дорога, которая иногда открыта… Это кратчайший путь в Сент-Джон. [for] люди, которые не хотят садиться на паром Гондола-Пойнт».