Дорожный велосипед против горного велосипеда, какой из них более опасен?

Горные велосипеды в основном пользуются грунтовыми дорогами или горными тропами. Photo = Getty Image Korea.

Велосипеды обеспечивают различные преимущества для здоровья, в том числе сердечно -сосудистые здоровья, укрепление силы и умственную скважину. Это также привлекает внимание как экологически чистое транспортировку, которое уменьшает загрязнение воздуха и заторы на движении.

Велосипеды в основном разделены на гору (MTB) и дорогу (нагрузка).

MTB в основном на грунтовых дорогах и горных тропах. Есть много препятствий, таких как камни, корни и внезапные кривые, поэтому техническая трудность высока.

Дорожный велосипед находится на дороге. Существует только велосипедная дорога, но риск дорожно -транспортных происшествий относительно больше, потому что она обычно должна делиться дорогами с автомобилями.

Таким образом, дорожные велосипеды и MTB отличаются от среды вождения, поэтому риск несчастных случаев отличается. Если так, какой из двух типов более опасен?

Недавние международные журналы Научные отчетыИсследование показало систематический анализ различий в риске травм в дорожном велосипеде и MTB.

Метод исследования

Исследователи из Университета Таули (больница Universitari Parc Taulí, Сабаделл, Барселона и Испания в Барселоне, Барселона, Барселона, -это от 18 до 77 лет взрослые велосипедные гонщики, которые посещали в отделе неотложной помощи в течение года в течение года с ноября с 2020 по октябрь 2012 года. 149 человек проанализировали. Средний возраст был 44,8 года.

Исследователи собрали социальные и демографические характеристики каждого пострадавшего, медицинских записей, типов велосипедов, ситуаций мышления и оборудования для защиты.

Степень травмы была оценена с использованием МКС (оценка тяжести травмы), показатель показателей тяжести международных стандартов. Самая низкая точка (0) свободна, а самая высокая точка 75 означает смертельную.

Дорожные велосипеды быстрее и чаще для разделения дорог с автомобилями, поэтому они имеют низкую частоту, но больше травм. Photo = Getty Image Korea.

Основной результат

■ Частота несчастного случая: MTB составила 67,1%(100 случаев) всех несчастных случаев и 32,9%(49 случаев) дорожных велосипедов. Количество несчастных случаев было более чем вдвое.

■ Тяжесть травма (оценка ISS): центральное значение дорожного велосипеда составляла 6 баллов (IQR (диапазон эквивалентных чисел) 3 ~ 10), а центральное значение гонщика MTB составило 4 балла (IQR 2 ~ 7,5). Это означает, что серьезность дорожного велосипеда значительно выше.

■ Характерные различия: дорожные велосипеды имеют больше травм головы, и единственный случай смерти во время исследования -это авария, связанная с дорожным велосипедом (травма тофу). Конфликты с автомобилями также были гораздо более частыми на дорожных велосипедах. В частности, чем старше дорожный велосипедный гонщик, тем серьезными были травма.

■ Другие: наиболее часто травмированными районами были оружие.

Исследовать выводы и последствия

Это исследование показывает, что частота и серьезность дорожных велосипедов и горных велосипедов различны.
Например, горные велосипеды – это частые несчастные случаи, но они в основном занимаются бизнесом, в то время как на дорожных велосипедах меньше аварий, но более серьезно. В частности, пожилой велосипедный гонщик может быть классифицирован как группа с высокой степенью высокой степени. Вам нужно беспокоиться о безопасности, чем кто -либо другой.

Тем не менее, исследование было предназначено для пациентов с одной отделением неотложной помощи в больнице, и существует ограничение для обобщения, поскольку оно не рассматривает фактическое воздействие, такое как время и расстояние, например, время и расстояние.