Евро-7: позиция на переговорах принята: более длительные сроки и ужесточение мер по борьбе с загрязнителями

Прослушать аудиоверсию статьи

Сегодня, в четверг, 9 ноября, Европейский парламент утвердил свою позицию на переговорах по пакету экологических стандартов для автотранспортных средств. известный под выражением Евро 7. По сути, депутаты приняли переговорную позицию Совета, за исключением небольших изменений. Стороны надеются теперь на быстрое достижение соглашения по тексту закона, который будет смягчен по сравнению с предложением Комиссии.

Тема вредных выбросов автотранспорта является спорной, тем более, что вся система «Зеленого пакта», или «Зеленого курса», является предметом сомнений с различных политических фронтов. Позиция на переговорах была одобрена 329 голосами «за», 230 «против» и 41 воздержавшимся. Следует отметить, что за смягченный текст проголосовали консерваторы, националисты, большинство либералов и народных масс, а также около трети социалистов. Таким образом, народно-социалистически-либеральное большинство раскололось.

Законодательство регулирует ограничения выбросов выхлопных газов (таких как оксиды азота, твердые частицы, окись углерода и аммиак), выбросы шин и тормозов, а также срок службы аккумуляторов. Нынешние правила Евро-6 действуют с 2017 года. На пресс-конференции здесь, в Брюсселе, докладчик по тексту, консервативный депутат Европарламента от Чехии Александр Вондра подтвердил, что «нет серьезных различий в позициях» между парламентом и советом.

«Наш текст содержит экологические элементы», — пояснил парламентарий, имея в виду, в частности, выбросы тормозов. Политик назвал переговорную позицию парламента «реалистичной». «Мы хотели бы завершить переговоры с Советом быстро, к концу года», — добавил депутат Европарламента, который запланировал два раунда переговоров с национальными правительствами: первый в ноябре, а второй в декабре.

Предложение Комиссии предусматривало вступление новых правил в силу в середине 2025 года для легковых автомобилей и в середине 2027 года для грузовых автомобилей (см. Il Sole/24 Ore от 11 ноября 2022 года). Вместо этого Совет и Парламент предпочитают, чтобы новые модели легковых автомобилей и фургонов должны были адаптироваться к новым правилам через 24 месяца после вступления постановления в силу, в то время как новые автобусы и грузовики массой более 3,5 тонны должны были адаптироваться к новым правилам в течение 48 месяцев.