Если вам все еще нужно летать в условиях глобального хаоса путешествий, вот что нужно знать

Прошло уже три недели с начала войны между Соединенными Штатами, Израилем и Ираном, которая разрослась и охватила большую часть Ближнего Востока. Есть мало признаков того, что конфликт замедлится или прекратится в ближайшее время.

Ситуация перевернула авиаперелеты. Ракетные удары и удары беспилотников затронуты крупные аэропортыключевые маршруты через Ближний Восток были неисправность и стоимость авиакеросина выстрелил.

Для авиакомпаний эти факторы означают более высокие эксплуатационные расходы и снижение пропускной способности. Для многих путешественников это означает меньше вариантов и более высокие цены.

Некоторые путешественники могут иметь возможность пересмотреть, отложить или отменить предстоящие планы поездок. Но многие другие, кому необходимо лететь по работе или по личным причинам, сталкиваются с высокими расходами или даже задумываются о сложностях, связанных с перелетом. неортодоксальный маршруты.

Существуют некоторые важные последствия для того, как функционируют глобальные авиаперевозки прямо сейчас и в будущем. Но есть и общие практические советы для обычных путешественников, которые помогут сориентироваться в неопределенности.

Цены на авиатопливо растут

Практически для каждой авиакомпании в мире топливо и рабочая сила представляют собой две самые высокие затраты. С самого начала конфликта серьезный сбой на энергетическом рынке означает, что средняя цена на авиакеросин почти вдвоес мало указаний облегчение уже в пути.

И вполне возможно, что глобальный кризис энергетического рынка может обостриться дальше, поскольку газовые заводы и газовые месторождения в Катар и Иран подвергнуться нападению.

Прямо сейчас, из-за роста цен на топливо для многих авиакомпаний, авиакеросин, вероятно, стал статьей номер один по стоимости (если это еще не произошло).

Что происходит с ценами на авиабилеты?

Стоимость топлива – не единственный фактор. Для австралийцев, желающих поехать на Ближний Восток или через него, удаление миллионы мест в авиакомпаниях от расписания рейсов привело к серьезному спросу на другие маршруты.

Неудивительно, что многие крупные авиакомпании значительно повысили свои международные тарифы. И они могут пойти еще выше. Qantas, например, на этой неделе сказал каждые две недели компания будет пересматривать тарифы на международные авиабилеты.

Некоторые билеты оказались по необычайно высокой цене. Катай Пасифик привлек внимание за рекламу билетов бизнес-класса из Сиднея в Лондон (через Гонконг) по цене около 40 000 австралийских долларов в оба конца.

Это, очевидно, очень дорого. Однако это естественный результат того, как большинство авиакомпаний используют «динамическое ценообразованиеПо сути, авиакомпании пытаются определить (обычно анализируя ваши поисковые запросы) самую высокую цену, которую вы готовы заплатить, чтобы они могли продать вам билет по этой цене.

В условиях кризиса некоторые могут рассматривать это как использование уязвимых пассажиров. Но авиакомпании могут утверждать, что система гарантирует наличие места для тех, кто в нем отчаянно нуждается.

К сожалению, они полагаются на цену, которую потребители готовы заплатить, чтобы продемонстрировать этот уровень «потребности».

Застрял в режиме ожидания

В более широком смысле конфликт резко изменил способность авиакомпаний прогнозировать свои расходы. Это проблема, потому что места обычно продаются почти за год вперед.

Увидим ли мы изменение популярных маршрутов полетов по всему миру, если этот конфликт затянется? Трудно сказать.

Ближний Восток географически удачно расположен для беспосадочного авиасообщения почти со всем миром. Он расположен на пересечении нескольких популярных международных туристических коридоров, и его модели владения авиакомпаниями обычно включают государственную поддержку (что может помочь перевозчикам оставаться операционной и финансовой стабильностью).

Однако, если этот конфликт поставит под угрозу эти преимущества в долгосрочной перспективе, другие авиакомпании могут вмешаться, возможно, со временем смогут снизить свои тарифы за счет увеличения пропускной способности.

Идя более длинным путем

Авиакомпании, базирующиеся в Азии, имеют особенно хорошие возможности для обслуживания австралийцев, путешествующих в Европу. высокий спрос на эти маршруты поднял цены на авиабилеты.

Другой вариант — объединить несколько билетов разных операторов связи. Это может снизить затраты и добавить элемент «приключения».

Однако существуют некоторые существенные риски, которые могут свести на нет любую экономию средств. Во-первых, «дополнительные услуги» действительно могут складываться. Последовательность самостоятельно организованных билетов часто означает дополнительные расходы на:

• ночные транзиты
• сборы за многократный багаж
• больше еды в дороге.

Путешественникам также следует помнить о визовых требованиях в транзитных странах и визовых сборах.

Важно отметить, что подход «сделай сам» часто означает, что вы не защищены от последствий задержек или отмены нескольких билетов разных авиакомпаний.

---

Читать далее:
Почему туристическая страховка не покрывает войну?

---

Другие общие советы

Для тех, кто планирует путешествие в ближайшие пару месяцев, большинство перевозчиков, базирующихся на Ближнем Востоке, продают билеты с сокращенным расписанием рейсов, чтобы учесть операционные ограничения.

Но учитывая сохраняющуюся неопределенность, эти расписания могут быть не такими надежными, как обычно ожидают пассажиры.

Покупка гибких тарифов и туристическая страховка может помочь смягчить последствия сбоев в поездках. Но они влекут за собой дополнительные затраты.

А как насчет тех, кто уже забронировал билеты, но беспокоится о том, смогут ли они полететь? Некоторые авиакомпании имеют правила отмены или перебронирования для пассажиров, пострадавших в результате конфликта, на поездки в течение определенного периода времени.

Авиакомпании могут предлагать освобождение от сборов, бесплатное перебронирование или отмену без штрафов.

Но тем, чьи даты не подходят, не следует заранее сами отмените свои рейсы. Ожидание официального заявления авиакомпании: «Мы не можем вас туда доставить» дает вам лучший шанс гарантировать, что она будет нести ответственность за перебронирование, возврат средств и другие условия.