«Если мы ничего не предпримем, это будет такой же скандал, как и с асбестом», — предупреждает эколог мэр Гренобля Эрик Пиолле.

В то время Консультативный комитет по зонам с низким уровнем выбросов (ZFE) должен вынести свой вердикт в понедельник, 10 июля.мэр Гренобля-эколог Эрик Пиолле предупреждает, что «если ничего не делать будет такой же скандал как с асбестом“.

Гость franceinfo Эрик Пиоль вспоминает, что с 1 июля он создал зону с низким уровнем выбросов, цель которой — в конечном итоге изгнать наиболее загрязняющие окружающую среду транспортные средства из мегаполиса Гренобля. Транспортные средства, оснащенные наклейкой Crit’Air 5, наиболее загрязняющие окружающую среду, больше не могут туда ездить. “Каждое 1 января уровень требований повышается“, – уточнил избранный чиновник, добавив, что с 1 января 2024 года “виньетки 4 будут забанены в трафике“.

«С моей точки зрения, со стороны государства наблюдается полное отсутствие стратегии», — раскритиковал он, осудив желание государства поставить «на передовую» местных выборных должностных лиц, чтобы не создавать призрака возвращение «желтых жилетов».

Эрик Пиолле, эколог, мэр Гренобля

на Franceinfo

В своем отчете, представленном в понедельник, 10 июля, от имени ассоциации избранных France Urbaine, различные правые мэр Тулузы Жан-Люк Муденк и вице-президент Еврометрополиса Страсбурга Анн-Мари Жан перечисляют 25 мер для приложение “более справедливо“эт”более последовательный«Зоны с низким уровнем выбросов (ZFE). Рабочая группа, состоящая, в частности, из выборных должностных лиц, спрашивает»государству удвоить помощь самым скромным людям».

“Есть напряжение, потому что от этого загрязнения страдают как самые скромные, так и, с другой стороны, социальная напряженность в поездках, потребность в поездках.“, – пояснил мэр Гренобля EELV.Должна быть социальная справедливость“, – настаивал он. Советник-эколог предложил переопределить наклейку, чтобы она учитывала вес автомобиля, и, таким образом, штрафовать, в частности, автомобили типа SUV”,огромные автомобили, которые не имеют смысла для климата“, он пинговал. “Сложно сказать людям, что они больше не могут пользоваться своей машиной, потому что она старая, когда вы видите двухтонный автомобиль, который находится в тупике с точки зрения загрязнения.“, – подчеркнул избранник, добавив, что “это создает несправедливость, которая очень сильна“.

Для Эрика Пиоля, который согласен с выводами отчета Жана-Люка Муденка, критерии наклеек Crit’Air должны развиваться, чтобы учитывать «загрязнение воздуха“и не только возраст автомобиля.

Мэр Гренобля просит помощи в покупке чистых автомобилей

Среди предложений, упомянутых мэром Гренобля, предложения «резко увеличить государственную помощь«способствовать покупке чистых автомобилей и»эта помощь предназначена не только для очень бедных, но и для среднего класса“.

Другой трек,создать единые центры межмуниципальных властей, потому что помощники начинают появляться отовсюду“, – пояснил он. Наконец, избранный EELV предлагает распространить ZFE на другие муниципалитеты вокруг мегаполисов”.Когда вы посмотрите на мегаполис Гренобль, вы увидите, что 100 000 автомобилей возвращаются из соседних районов, потому что они приезжают сюда для своего здоровья, для работы, для отдыха, для множества мероприятий. Но сегодня эти соседние территории находятся в зоне с низким уровнем выбросов, но не имеют ни одного из вспомогательных устройств, которые установлены внутри.“, которая может доходить до 3000 евро в случае с Греноблем.