Железнодорожная фирма оштрафована на 1 млн фунтов стерлингов за смерть женщины, которая высунула окно поезда на поезде.

Great Western Railway (GWR) была оштрафована на 1 млн. Фунтов стерлингов и приказано заплатить более 78 000 фунтов стерлингов в виде расходов после признания себя виновным в нарушениях закона о здоровье и безопасности

А железнодорожная фирма была оштрафована на 1 миллион фунтов стерлингов и приказал заплатить более 78 000 фунтов стерлингов в виде расходов после того, как признала себя виновным в нарушении закона о здоровье и безопасности после того, как женщина была убита отделением дерева, в то время как она вытащила голову из открытого окна.

1 декабря 2018 года 28 -летняя Бетан Ропер возвращалась из Рождество Поездка по магазинам с друзьями, когда набила трагедия. Она высунула голову из окна на Великая западная железная дорога (GWR) Поезд, путешествующий в 75 миль в час возле Тертона, Бат, когда она ударила головой на нависающую ветвь дерева.

А Лондон Paddington для Exeter Service использовал вагоны, оснащенные окнами с помощью Droplight, которые позволяют пассажирам использовать ручку снаружи, когда им нужно было покинуть поезд на платформе.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Атаки подражания опасались после атаки Манчестер Синагоги в самый следующий еврейский день

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Атака в Манчестере: герой отца из трех смело забаррикадированных дверей синагоги

Главный инспектор наблюдения за безопасностью железной дороги сказал, что смерть была «предотвратимой трагедией» и оштрафовала GWR на 1 млн. Фунтов стерлингов, а также 78 000 фунтов стерлингов после судебного преследования по управлению железнодорожного и дороги (ORR). ORR является независимым регулятором экономики и безопасности для британских железных дорог, а также мониторинг производительности и эффективности для стратегической дорожной сети Англии.

В 2016 году пассажир погиб в результате аналогичного инцидента возле Балхэма, Южный Лондон. После этой аварии в мае 2017 года филиал расследования по железной дороге (RAIB) выпустил рекомендации по безопасности.

Хотя GWR уже знал о ряде предыдущих инцидентов, компания не провели письменную оценку рисков для окна Droplight до сентября 2017 года. Эта оценка определила опасность как один из наиболее значительных рисков безопасности пассажиров.

Однако позже Орр обнаружил, что оценка не является ни подходящей, ни достаточной, и написал GWR, чтобы подчеркнуть его недостатки. Оценка не была пересмотрена в свете проблем Орра, и действия, которые GWR определил, чтобы снизить риск, не были реализованы до несчастного случая со смертельным исходом в 2018 году.

После смерти г -жи Ропер были выпущены дальнейшие рекомендации по безопасности по всей железнодорожной промышленности, чтобы пассажиры не наклонились из окон.

В результате этих мер все пробеги, управляемые поездными компаниями, у которых были Windows, с тех пор либо были отозваны с обслуживания, либо оснащены инженерными элементами управления для предотвращения открытия Windows во время перемещения поездов.

Ричард Хайнс, главный инспектор железных дорог Орра, сказал: «Наши мысли остаются с семьей и друзьями Бетана Ропера. Ее смерть была предотвратимой трагедией, которая подчеркивает необходимость для операторов поезда для активного управления рисками и действовать быстро, когда рекомендации по безопасности обеспечивают безопасность своих пассажиров.

«Наше расследование показало, что GWR потерпел неудачу в своих обязанностях, и это судебное преследование отражает серьезные последствия этой неудачи. Мы приветствуем действия, предпринятые GWR и более широкой отрасли, чтобы снизить риски. Безопасность всегда должна оставаться первым приоритетом на железных дорогах Британии».

Вы можете прочитать результаты отчета в полном объеме здесьПолем