Жизнь Outback Wrangler за решеткой: бритая голова, тюремный апельсин

Кайя провела Рождество и Новый год при поддержке друзей и семьи, в то время как Мэтт был заключен в тюремную камеру Дарвина, где он должен провести следующие пять месяцев.

Источники в тюрьме сообщают, что Райта заставили побрить голову, когда его взяли под стражу, и он носит тюремный «стандартный оранжевый цвет».

Он находится в общей камере и держится особняком.

Исполняющий обязанности судьи Алан Блоу приговорил Райта к 10 месяцам тюремного заключения с отсрочкой исполнения приговора через пять лет и двухлетним периодом примерного поведения после того, как присяжные признали его виновным по двум пунктам обвинения в воспрепятствовании отправлению правосудия. Райт обжалует приговор.

Райта не было в вертолете, когда он разбился, в результате чего погиб его хороший друг Уилсон и серьезно ранил пилот Себастьян Робинсон. Через несколько часов он прибыл на место крушения.

Кайя рассказала news.com.au, что ее муж чувствует себя «настолько хорошо, насколько можно было ожидать», находясь вдали от своих детей.

«Я могу видеться с ним раз в неделю, и мы разговариваем по телефону, если и когда есть свободные окна», — сказала она.

«Очевидно, моя главная надежда состоит в том, что Мэтта освободят к рождению нашего третьего ребенка», — сказала она.

Это были тяжелые времена для женщины, которая каждый день присутствовала на широко разрекламированном судебном деле, надеясь, что оно прольет свет на то, что на самом деле произошло 28 февраля 2022 года, когда вертолет ее мужа попал в фатальную катастрофу.

Кайя говорит, что она расстроена, потому что, похоже, причина катастрофы не была должным образом расследована, что привело общественность «в большее замешательство, чем когда-либо».

Она сказала, что была сбита с толку тем фактом, что во время суда над Мэттом суду могли быть предоставлены «отрывки доказательств», полученные из окончательного отчета Австралийского бюро транспортной безопасности (ATSB), но сам полный отчет, содержащий все судебно-медицинские доказательства, относящиеся к катастрофе, не мог быть использован.

ATSB — это независимое государственное агентство Содружества, чьей задачей является проведение независимых расследований транспортных происшествий. Отчеты ATSB защищены Законом о расследованиях безопасности на транспорте 2003 года, который предусматривает, что отчеты ATSB не могут использоваться в уголовных процессах.

Кайя призвал внести изменения в закон, чтобы, когда отчет ATSB существует, его можно было полностью использовать в уголовном судопроизводстве.

Вынося приговор Райту, исполняющий обязанности судьи Алан Блоу заявил, что доказательства суда установили, что вертолет разбился в отдаленном Арнемленде во время миссии по сбору крокодиловых яиц в 2022 году из-за остановки двигателя.

«Я не могу сделать вывод о том, почему он остановился», — сказал исполняющий обязанности судьи Блоу, добавив, что г-н Уилсон упал насмерть, а пилот Себастьян Робинсон выжил, но был «катастрофически ранен».

Во время представления приговора в Верховный суд Дарвина исполняющий обязанности судьи Блоу заявил суду, что он «удовлетворен с точки зрения баланса вероятностей того, что у вертолета не закончилось топливо, учитывая «четкие и непоколебимые доказательства» Тима Лака.

Судья также сослался на фотографию, сделанную внутри вертолета примерно на полпути от точки взлета до горы Боррадейл, на которой видны указатели уровня топлива, которые показали, что каждый из двух топливных баков заполнен примерно на три четверти.

«На мой взгляд, это несовместимо с тем, что оба резервуара опустели, когда он разбился немного позже», — сказал судья.

Помимо судебного разбирательства, в отчете ATSB было обнаружено, что фотография, показывающая указатели уровня топлива, показывающие, что автомобиль заполнен чуть ниже трех четвертей, была недостоверной.

В качестве доказательств, не представленных суду, в отчете ATSB также установлено, что вертолет «вероятно, не был дозаправлен на маршрутном складе топлива, который находился примерно в трех четвертях пути между местом вылета на окраине Дарвина и поляной возле Кинг-Ривер, где вертолет и экипаж должны были начать сбор крокодиловых яиц».

В отчете говорится, что пилот не заметил снижения уровня топлива до остановки двигателя вертолета.

«Пилот выпустил сборщик яиц выше высоты, на которой он мог выжить, смертельно ранив их», — говорится в отчете.

“Затем пилот выполнил авторотацию на землю, но энергии несущего винта оказалось недостаточно для смягчения приземления. Это привело к серьезным травмам пилота и существенным повреждениям вертолета”.

В отчете ATSB говорится, что люди, посетившие место крушения после крушения, сообщили, что «на месте крушения нет следов масла или топлива, таких как изменение цвета или блеск, которые обычно указывают на утечки».

По крайней мере, два следователя ATSB подтвердили, что на месте крушения не было топлива, а также другие независимые люди, которых ATSB привлекло для восстановления места крушения.

Кайя заявила, что «это безумие», согласно австралийскому законодательству отчет ATSB не может быть использован в уголовном судопроизводстве.

Она сказала, что не может понять, почему расследование последних трех лет сосредоточилось на ее муже, а не на самой катастрофе.

«То, что должно было стать расследованием причин катастрофы, превратилось в расследование в отношении Мэтта Райта, которое не дало общественности никаких сведений о причине», — заявила она.

“Что расстраивает, так это то, что после суда мы все думали, что будет какой-то поток правосудия или ответов и что расследование катастрофы будет продолжено. И кажется, что расследование не проводится.

“Дело не в том, что мы хотим, чтобы пострадал кто-то еще. Мы хотим, чтобы правда была известна и чтобы полиция ответила на вопрос, почему это расследование было остановлено.

«Ответов о том, что стало причиной крушения вертолета, нет… ну, то есть ответов от полиции нет.

«Разве взвешенное и тщательное полицейское расследование не исчерпает все возможности получить ответы?

«Прежде всего, не станет ли полиция сослаться на общедоступный 103-страничный отчет ATSB и провести собственное расследование на основе уже предоставленных обширных доказательств?

«Вся информация уже есть, им просто нужно проследить за ней и провести расследование самостоятельно – просмотреть все представленное, судебно-медицинские доказательства, экспертные заключения авиационных специалистов Австралии и Америки, рассмотреть заявления всех людей, которые были там в тот день и внимательно участвовали в их катастрофе?»

Кайя сказала, что даже после того, как был опубликован отчет ATSB, на расследование причины катастрофы, похоже, не было потрачено столько времени и ресурсов.

«Многие вещи в этом расследовании просто не имеют никакого смысла». сказала она.

На вопрос news.com.au, завершено ли расследование причин крушения, представитель NT ответил: “Полиция NT расследовала как саму аварию, так и последующие действия. Все соответствующие вопросы были тщательно изучены.

«Было предъявлено обвинение в поведении после катастрофы.

“Это была трагедия, в которой один человек погиб, а другой получил травмы, изменившие жизнь. Полиция была обязана тщательно расследовать эти обстоятельства. Помимо этого, были выдвинуты очень серьезные обвинения в попытках помешать отправлению правосудия после крушения.

“Эти обвинения подрывают доверие общества к системе правосудия. Расследование таких дел не является обязательным, оно имеет основополагающее значение для роли полиции”.

Никому не предъявлено обвинение в каких-либо преступлениях, связанных с самой аварией.