Моряки на борту фрегата ВМС Филиппин BRP «Хосе Ризал» отдают честь во время проходящих учений с эсминцем Королевских ВМС Австралии HMS Brisbane в кульминации морской совместной деятельности между военно-морскими силами Филиппин, Австралии и Канады возле отмели Скарборо в спорных водах Южно-Китайского моря 3 сентября 2025 года. (Фото Теда АЛДЖИБЕ/-) (Фото TED ALJIBE/- через Getty) изображения)
– через Getty Images
Большинство аналитиков бизнес-рисков сосредоточены на отношениях между США и Китаем. технологическое соревнование и вероятность войны в Тайваньском проливе. Между тем, угрозы правовая и кинетическая война– и соответствующие угрозы глобальной торговле – продолжают расти в Южно-Китайском море. После того, как американский авианосец провел учения возле отмели Скарборо, Китай. отправил военные корабли и самолеты, чтобы противостоять обычному филиппинскому патрулю, поддерживающему суверенные права Филиппин на мелководье 24 ноября. Подобные столкновения усиливаются в Южно-Китайском море, водном пути, через который проходит одна треть мирового судоходства. Лидеры бизнеса должны осознать угрозу, которую юридическая война Китая, иначе известная как «законность», представляет в морской сфере. Непонимание этих рисков будет иметь катастрофические коммерческие последствия.
Мелководье Скарборо не является коммерческим узким местом, а является лабораторией Китая по стратегии морского права. Мелководье представляло собой точка возгорания между Филиппинами и Китаем на протяжении десятилетий. Морская достопримечательность — традиционное рыболовное место как для филиппинских, так и для китайских рыбаков. Согласно международному праву, эта особенность находится в исключительной экономической зоне Филиппин, что дает Филиппинам суверенные права на свои природные и экономические ресурсы. После противостояния на мелководье между филиппинскими и китайскими судами в 2012 году контроль над мелководьем захватил Китай. Филиппины преобладал в арбитражном решении 2016 года, подтверждающем его суверенные права на мелководье, аннулирующем претензии Китая на суверенитет и устанавливающем, что Китай нанес серьезный ущерб окружающей среде, окружающей мелководье. Китай отклонил решение Трибунала. Разрешив Филиппинам доступ к мелководью на несколько лет, они снова заблокировали большинство судов, начиная с 2019 года. Тем временем Китай расширенный его административные законы делают его береговую охрану частью ее вооруженных сил и позволяют судам береговой охраны действовать на мелководье и в других местах вдали от материка. Он также расширил свою морскую милицию – гражданские рыболовные суда, служащие военным целям – чтобы расширить свое присутствие вокруг отмели. Таким образом, Китай принял внутренние законы, чтобы придать видимость легитимности своим нарушениям международного права. Это форма закона: использование закона как оружия войны и стратегии.
В сентябре этого года Китай применил свое внутреннее экологическое законодательство, чтобы создать природный заповедник на отмели Скарборо. Согласно китайскому законодательству, иностранным судам теперь запрещен заход в закрытые зоны мелководья. Объявляя природный заповедник, Китай стремится представить себя защитником окружающей среды, а не нарушителем, переворачивая с ног на голову повествование арбитражного решения 2016 года. Китай использует законы, используя свои законы об охране окружающей среды для утверждения суверенитета.
Почему китайское законодательство на отмели Скарборо имеет значение для риска цепочки поставок
Поведение Китая на отмели Скарборо — это не просто неприятность для филиппинских рыбаков и угроза суверенитету Филиппин. Тактика законных действий, которую Китай начал применять на отмели Скарборо в 2010-х годах и продолжает там развиваться, распространилась за пределы страны, в воды, через которые проходят критически важные глобальные торговые потоки. По всему Южно-Китайскому морю Китай утверждает внутренние законы, развертывает свою береговую охрану для обеспечения их соблюдения и нормализует свою юрисдикционную власть, включая районы исключительных экономических зон своих соседей. В других частях Южно-Китайского моря Китай уже требует от судов предварительного уведомления при входе в воды и воздушное пространство, на которые претендует Китай, совершая небезопасное и непрофессиональное поведение в отношении тех, кто отказывается это сделать, перенаправляя морское движение в рамках одностороннего «Летнего запрета на рыбную ловлю» и оставляя за собой право садиться на борт и проверять суда в любых водах, на которые он претендует. Законная юрисдикция представляет риск для всех, кто ведет бизнес через Южно-Китайское море, особенно в производственном, технологическом и энергетическом секторах.
Компании, ведущие бизнес в Южно-Китайском море, должны понимать китайскую юридическую стратегию. Компании уже пострадали от давления Китая, вынуждающего изменить свою коммерческую деятельность, чтобы избежать возмездия со стороны Китая. Всего за два громких инцидента компания Delta Air Lines удалила Тайвань и Тибет из списка стран на своем веб-сайте после того, как Китай потребовал немедленного исправления ситуации и извинений, а китайский веб-сайт Marriott был заблокирован на неделю из-за того, что в анкете для клиентов Тибет, Тайвань, Гонконг и Макао были указаны как отдельные страны. В морской сфере компании могут столкнуться с еще большим принуждением. Важные маршруты цепочки поставок пересекают Южно-Китайское море. Более 20 процентов мировой морской торговли проходит через Тайваньский пролив, который находится на самой северной оконечности моря. Поскольку надвигается потенциальный конфликт из-за Тайваня, Китай может попытаться защитить свои собственные цепочки поставок, одновременно эксплуатируя уязвимые узлы в цепочках США и их союзников. Китай также может увеличить стоимость доставки и использовать задержки в своих стратегических целях – и в ущерб американскому бизнесу.
По мере того, как в условиях конкуренции между великими державами обостряется законность, способность корпораций сохранять нейтралитет ослабевает. Молчание становится молчаливым согласием с претензией; согласие становится признанием. Компании могут начать выполнять запросы Китая о разрешении на вход в определенные морские или воздушные зоны, непреднамеренно подтверждая юрисдикцию Китая над этими районами. Компании, работающие в спорных водах или регионах, могут решить подать обязательную отчетность Пекину в соответствии с административными законами Китая, что подкрепит претензии Китая на юрисдикцию над этими районами. Компании, которые запрашивают сжиженный природный газ или разрешения на разведку у соседей Китая в спорных районах, могут столкнуться с возмездием со стороны Китая. В противном случае Китай может использовать закон для принуждения к поведению корпораций и усиления своих юридических претензий на спорные территории.
Предприятия должны понимать законодательство Китая, чтобы избежать риска
Компании, ведущие бизнес в Южно-Китайском море, должны понимать законодательство Китая, чтобы не увязнуть в напряженных отношениях между США и Китаем. Бизнесу следует включить закон в свои модели геополитического риска. Им следует проверять риски, связанные с их морскими маршрутами, и создавать диверсифицированные альтернативные маршруты и доступ к портам, если существующие маршруты доступа будут затронуты морскими и территориальными спорами. Планирование сценариев и военные игры на случай внезапных сбоев в цепочках поставок будут иметь решающее значение. Американские компании должны координировать свои действия с правительственными каналами США и стран-партнеров в отношении использования спорных вод, чтобы понять меняющиеся риски.
Манипулирование законом и правовыми нормами традиционно не изучается в рамках моделей геополитического риска. Но корпорациям, ведущим бизнес где-либо вблизи Южно-Китайского моря, было бы разумно принять во внимание законодательство Китая. Китай не ждет кинетической войны, чтобы установить контроль над Южно-Китайским морем. Он уже делает это посредством внутреннего административного законодательства, постановлений, нестандартных интерпретаций международного права и свершившихся фактов. Китай подчинил себе важнейшие торговые пути посредством своих экспансивных морских притязаний. Компании, которые не признают законность в качестве основного бизнес-риска, могут непреднамеренно помочь перекроить карту одной из наиболее важных причин в мировой торговле. Они также могут оказаться под угрозой гнева великих держав.
2025-12-03 03:20:00
1764734765
#Законодательство #Китая #меняет #суверенитет #безопасность #цепочки #поставок
Ещё по этой теме
