Знаменитая глобальная сделка по морским перевозкам отменена из-за угроз США

Знаменательная сделка по сокращению глобальных выбросов от судоходства была отменена после того, как Саудовской Аравии и США удалось завершить переговоры.

Более 100 стран собрались в Лондоне, чтобы одобрить соглашение, впервые согласованное в апреле, согласно которому судоходство станет первой в мире отраслью, принявшей международно признанные цели по сокращению выбросов.

Но президент Трамп назвал этот план «зеленой аферой», а представители его администрации пригрозили странам тарифами, если они проголосуют за.

Госсекретарь США Марко Рубио назвал этот результат «огромной победой» Трампа.

Но, отражая давление, с которым столкнулись страны, генеральный секретарь Международной морской организации Арсенио Домингес выступил с «призывом» не повторять это.

В пятницу, когда страны должны были голосовать за одобрение соглашения, Саудовская Аравия внесла предложение отложить переговоры на год.

Председатель заявил, что это будет означать, что соглашение не будет одобрено, поскольку придется пересмотреть ключевые сроки договора.

Предложение было принято всего несколькими голосами.

Достопочтенный. Ральф Регенвану, министр по вопросам изменения климата Республики Вануату, заявил, что предложение Саудовской Аравии «неприемлемо, учитывая срочность, с которой мы сталкиваемся в свете ускоряющегося изменения климата».

«Мы приехали в Лондон, чтобы неохотно поддержать программу ИМО Net-Zero. Хотя в ней нет амбиций, которых требует наука о климате, она все же знаменует собой значительный шаг», – сказал он.

Судоходная отрасль в целом поддержала сделку, поскольку она предлагала последовательные глобальные стандарты.

Выступая после завершения переговоров, Томас Казакос, генеральный секретарь отраслевой организации Международной палаты судоходства, сказал: «Мы разочарованы тем, что государства-члены не смогли согласовать дальнейший путь на этой встрече».

«Промышленности нужна ясность, чтобы иметь возможность делать инвестиции», – добавил он.

Великобритания и большинство стран ЕС проголосовали за продолжение переговоров, но некоторые страны, включая Грецию, выступили против блока ЕС и проголосовали за воздержание.

За перенос переговоров проголосовали Россия, Саудовская Аравия и США. который выразил обеспокоенность тем, что сделка приведет к повышению цен для потребителей.

Некоторые ключевые страны, включая Китай, которые первоначально проголосовали за поддержку соглашения в апреле, согласились отложить разбирательство.

Островные государства Багамы, Антигуа и Барбуда также изменили свою позицию. Делегат от группы островных государств сообщил Би-би-си, что эти страны особенно полагаются на США в торговле, и администрация Трампа активно настаивала на том, чтобы они изменили свою позицию.

Сделка была впервые согласована в апреле после десяти лет переговоров и считалась исторической, поскольку она означала, что судоходство должно стать первой отраслью в мире, в которой поставлены международно признанные цели по сокращению выбросов.

Соглашение означало, что с 2028 года судовладельцам придется использовать все более экологически чистые виды топлива или им грозят штрафы.

В настоящее время на долю судоходства приходится 3% глобальных выбросов, причем их уровни растут вместе с ростом мировой торговли: 90% товаров в настоящее время перевозятся по морю. В отличие от других секторов судоходство не смогло сократить выбросы, отчасти из-за отсутствия стимулов по затратам.

«Сегодня не существует такого дешевого топлива, как дизельное топливо, которое используют корабли, потому что, когда мы добываем сырую нефть из-под земли, мы извлекаем все ее полезные части: это керосин для авиации, дизельное топливо и бензин для автомобилей», – заявил Би-би-си Фаиг Аббасов, директор программы морского транспорта аналитического центра «Транспорт и окружающая среда» во время последних переговоров IMO.

Это означает, что без вмешательства Международная морская организация ранее подсчитала, что к 2050 году выбросы могут вырасти на 10–150%.

Встреча представителей стран на этой неделе в Лондоне должна была дать окончательное одобрение и определить следующие шаги. Но с апреля США все активнее высказывают свои возражения против плана, который, как они обеспокоены, может привести к повышению цен на товары для потребителей.

В сообщении на Truth Social в четверг вечером президент Трамп написал: «Соединенные Штаты НЕ будут поддерживать новый глобальный зеленый налог на мошенничество в сфере судоходства. Мы не потерпим повышения цен для американских потребителей».

Поскольку переговоры сейчас откладываются, тщательно запланированные сроки принятия правил к 2028 году кажутся невозможными.

«Задержка в действиях может потребовать внесения изменений в текст соглашения, которые подрывают запланированные сроки и могут повернуть вспять годы работы», – сказала Бланайд Ширан, наблюдатель на переговорах и политический сотрудник экологической неправительственной организации Opportunity Green.