Иран предложил США семидневный план открытия Ормузского пролива

Иран передал через Катар конкретный семидневный план возобновления судоходства в Ормузском проливе и переложил ответственность на Соединенные Штаты. Заявление прозвучало на фоне продолжающегося кризиса безопасности в стратегическом энергетическом коридоре, где движение судов упало до доли от довоенных показателей.

Иранский министр иностранных дел Аббас Аракчи заявил на 52-м заседании Совета министров иностранных дел Организации исламского сотрудничества в Багдаде, что Тегеран разработал и передал американской стороне через посредничество Катара детальный план выхода из кризиса. По его словам, документ предполагает, что в случае выполнения необходимых условий стратегический маршрут может быть полностью открыт на шестой день, а официальные переговоры возобновятся на седьмой день.

Выступая 17 октября 2026 года на мероприятии в иракской столице, куда прибыли около 20 министров иностранных дел и свыше 20 заместителей министров стран-участниц, глава иранского внешнеполитического ведомства подчеркнул, что Тегеран готов к диалогу на основе взаимного уважения и надежных гарантий. Заместитель министра иностранных дел Ирана по правовым и международным делам Казем Гарибабади ранее подтверждал, что Тегеран ожидает официальной реакции Вашингтона на предложенные инициативы через посредников. На встрече в ОИС также присутствовали премьер-министр и министр иностранных дел Ирака Фуад Мохаммед Хусейн.

«Решение теперь за США», — заявил Аракчи, подчеркнув, что инициатива полностью находится на стороне Вашингтона.

Руководство Исламской Республики настаивает на том, что нынешний кризис стал прямым следствием действий западных стран. В свою очередь, президент США Дональд Трамп отверг предложенную схему урегулирования, назвав текущие предложения неприемлемыми, и подтвердил сохранение жестких мер контроля в регионе.

Аббас Аракчи заявил: «Нельзя бомбить страну, угрожать ей уничтожением и вводить блокаду, а затем ожидать, что безопасность судоходства вернется в норму».

17 октября 2026 года Корпус стражей исламской революции (КСИР) и Министерство иностранных дел Ирана официально объявили Ормузский пролив закрытым. Как отмечалось в сообщениях информагентства IRNA, проход судов различных национальностей через акваторию был признан запрещенным без соответствующего согласования с иранскими властями.

Военное командование Ирана подтверждает, что проход через пролив остается под строгим контролем вооруженных сил страны. Главком армий Ирана генерал-майор Амир Хатами заявил, что западная часть акватории контролируется военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции (КСИР), а восточное направление в сторону Оманского залива находится под надзором регулярного флота. Командование неоднократно подчеркивало, что несанкционированное движение судов пресекается, а любые маневры без предварительного согласования несут высокие риски для безопасности коммерческого транспорта.

К заявлениям о готовности поддерживать безопасность в регионе присоединились заместитель координатора армии Ирана контр-адмирал Хабиболла Сайяри, а также официальный представитель армии бригадный генерал Мохаммад Акраминия. По данным военного руководства, в условиях резкого сокращения числа ежедневных коммерческих транзитов через пролив с прежних 130–140 судов до минимальных показателей, любые попытки прохода без соблюдения установленных правил встречают жесткий отпор со стороны дежурных сил.

Представители иранского руководства отмечают глубокое недоверие к соблюдению договоренностей со стороны Вашингтона после срыва предыдущих соглашений, включая подписанный ранее Меморандум о взаимопонимании в Исламабаде. На этом фоне международные перевозчики продолжают сталкиваться с резким ростом страховых ставок и дефицитом доступных танкеров, что сохраняет напряженность во всей системе мировой торговли энергоносителями.

Дополнительное давление на логистику оказывают инциденты на маршруте: в середине октября государственные СМИ сообщали об обнаружении горящего нефтяного танкера к востоку от пролива в Оманском заливе после отключения систем слежения, а британская организация морских торговых операций (UKMTO) фиксировала нападения на суда у побережья ОАЭ. В то время как Центральное командование США (CENTCOM) настаивает на возможности продолжения коммерческого судоходства под военным сопровождением, иранская сторона заявляет об исчерпании возможностей мирного урегулирования без выполнения ее фундаментальных требований.

Между тем, на фоне сохраняющейся напряженности в регионе финансовые издержки растут и для соседних государств: дефицит бюджета Саудовской Аравии на 2026 год достиг 245 миллиардов риалов, что напрямую связано с перебоями в поставках энергоносителей через закрытый или ограниченно доступный пролив. Тегеран продолжает настаивать, что любые переговоры о будущем стратегического коридора должны учитывать интересы безопасности Исламской Республики и полное прекращение враждебных действий со стороны США и их союзников.

В то время как дипломатические ведомства продолжают обмен сигналами через катарских посредников, иранское руководство подчеркивает, что военная инфраструктура противников на Ближнем Востоке остается уязвимой, а любые односторонние попытки прорыва блокады будут пресекаться в соответствии с национальными интересами страны.

Ситуация вокруг пролива продолжает оказывать масштабное влияние на глобальные рынки фрахта и страхования судов. По данным профильных морских агентств, значительная часть крупнотоннажных танкеров класса VLCC задействована в неэффективных логистических схемах перевалки грузов, что создает каскадные задержки и повышает стоимость поставок сырья по всему миру.

Отказ Вашингтона принять предтроенный план привел к заморозке переговорного процесса на неопределенный срок, оставив ключевую артерию поставок нефти в подвешенном состоянии между военным противостоянием и требованиями Тегерана о признании его законных прав.

Официальные представители министерства иностранных дел Ирана неоднократно подтверждали, что позиция страны остается неизменной: безопасность Ормузского пролива может быть восстановлена исключительно на основе коллективных усилий региональных государств при полном выводе иностранных сил, провоцирующих нестабильность в зоне Персидского залива.

Дискуссии на площадке ОИС в Багдаде продемонстрировали поддержку со стороны ряда арабских и мусульманских государств в вопросе снижения эскалации, однако принципиальные разногласия между Тегераном и Вашингтоном по вопросу условий открытия пролива пока остаются непреодолимыми.

Обе стороны продолжают подготовку к любому развитию событий, при этом иранское военное руководство подчеркивает готовность отразить любые угрозы инфраструктуре страны, а международные аналитики фиксируют беспрецедентный уровень трансформации логистических цепочек поставок нефти и газа в обход зоны конфликта.

Сроки возобновления нормального движения через Ормузский пролив по-прежнему зависят от готовности Белого дома рассмотреть и принять условия семидневного плана, переданного Ираном через посредников в Катаре.

Пока компромисс не достигнут, проход судов через узкую горловину Персидского залива остается ограниченным единичными согласованными рейсами под строгим контролем иранских вооруженных сил.

Официальный Тегеран заявляет о намерении продолжать курс на защиту своего суверенитета и национальных интересов всеми доступными средствами дипломатического и военного характера.

Ещё по теме: Иран заявил, что не откроет Ормузский пролив до выполнения семи условий · Нападения на суда в Ормузском проливе достигли рекордного уровня · В Ормузском проливе затонули два судна на фоне заявлений Ирана