Число сообщений о нападениях на коммерческие суда в районе Ормузского пролива достигло рекордного уровня в октябре 2026 года. Эскалация конфликта привела к резкому замедлению нефтяного экспорта, росту цен на топливо выше 100 долларов за баррель и потоплению судов.
В октябре 2026 года обстановка в стратегически важном Ормузском проливе усугубилась. По данным Financial Times, за две недели до 11 октября было атаковано 24 судна. Два высокопоставленных иранских чиновника в комментариях агентству Reuters отметили, что Тегеран начал применять новые наступательные тактики, чтобы удерживать цены на нефть на высоком уровне и повлиять на исход промежуточных выборов в США, намеченных на 3 ноября.
По данным Kpler, поставки сырой нефти, нефтепродуктов и жидких химикатов с Ближнего Востока сократились на 20% по сравнению с до войной уровнями. Кораблям в Ормузском проливе пришлось преодолевать небывалую интенсивность ударов: служба UKMTO зафиксировала шесть атакованных судов только за одно воскресенье, в то время как за период с 5 по 12 октября в районе пролива и вокруг него было зарегистрировано по меньшей мере 14 инцидентов, включавших нападения, попытки ударов и препятствование движению.
Суда затонули в проливе
Волна ударов привела к гибели коммерческих судов. Сингапурский контейнеровоз GFS Pride, следовавший с грузом из более чем 2 500 контейнеров, затонул в среду в южных водах Ормузского пролива после возгорания, вызванного ударом неустановленного снаряда. Все 21 член экипажа были успешно эвакуированы, пострадавших нет, сообщило Морское и порционное управление Сингапура (MPA). Ранее, 23 сентября, вблизи пролива от удара снаряда начал тонуть шедший под флагом Антигуа и Барбуды контейнеровоз Cape Dao, при этом один из членов экипажа погиб. Объединенный центр морской информации (JMIC), возглавляемый ВМС США, в своем воскресном отчете оценил уровень угрозы для торгового судоходства в Ормузском проливе как «серьезный», что соответствует второму по величине уровню опасности, отмечая продолжающуюся активность БПЛА, целенаправленную слежку за торговыми судами и радиоперехваты со стороны КСИР.
MPA выразило глубокую озабоченность продолжением атак на коммерческие суда в проливе Ормуз. Такие атаки неспровоцированы, необоснованы и нарушают международное право. По данным The Independent.
Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил, что судно подорвалось на морской мине из-за прохода по несанкционированному и опасному маршруту
. Эксперты считают такие заявления частью кампании психологических операций, направленной на устрашение судовладельцев. В пятницу военно-морские силы КСИР официально взяли на себя ответственность за серию нападений на танкеры, объявив об усилении контроля над судами, не соблюдающими установленные требования, и о расширении зоны нанесения ударов.
Экспорт нефти сократился
На фоне участившихся обстрелов объемы вывоза сырой нефти из региона резко упали. Согласно данным Kpler, экспорт через пролив за неделю до 12 октября составил в среднем 8,5 миллиона баррелей в сутки, что примерно на 40% ниже нормальных показателей, наблюдавшихся до начала военного конфликта 28 февраля. Глобальный бенчмарк Brent закрепился на отметке выше 104–106 долларов за баррель, а нефть марки West Texas Intermediate (WTI) на бирже выросла на 1,25 доллара (или на 1,33%) до 95,39 доллара за баррель, достигнув максимального значения более чем за две недели. Эксперты финансового рынка, включая главного стратега по инвестициям в Nissan Securities Investment Хироюки Кикукаву, отмечают, что ожидания роста экспорта российского дизельного топлива способны ограничить резкие ценовые колебания.
Центральное командование США (CENTCOM) подчеркивает, что коммерческий трафик в регионе продолжает функционировать благодаря скоординированной защите со стороны американских сил и региональных партнеров.
Расширение зоны угроз
Иранские военные заявили, что отныне любые суда, нарушающие установленные ограничения, будут преследоваться не только в Ормузском проливе, но и во всем регионе. Американская авиация и военно-морские силы пресекают попытки несанкционированного прохода. Так, истребитель ВВС США нанес удар по корпусу судна M/V Ocean Molica под панамским флагом после того, как оно проигнорировало предупреждения при выходе из иранского порта, полностью отключив его двигательную установку без жертв среди экипажа.
Международная морская организация (ИМО) фиксирует, что общее число инцидентов, связанных с войной и затрагивающих судоходство, превысило отметку в 100 случаев, оставляя перевозчиков перед лицом постоянных рисков в ключевой мировой артерии.
Ещё по этой теме
