Руководство Совета графства Северный Йоркшир выступило в защиту состава исполнительной власти, принимающей решения, на фоне заявлений о том, что его члены, в основном пожилые мужчины, не испытали на себе воздействия автомобилистов, мчащихся по рыночным городам и деревням.
Член совета Нэрсборо Ханна Гостлоу и член Селби Мелани Энн Дэвис заявили на собрании комитета по контролю за транспортом, что меры по обеспечению безопасности дорожного движения в населенных пунктах ограничены из-за того, что у членов исполнительной власти другой опыт, чем у женщин, людей с колясками и молодых людей. люди.
В состав исполнительного совета совета, состоящего из десяти человек, входят две женщины, и большинство его членов старше 50 лет.
Читать больше: Капитальный ремонт местного совета может занять «годы»
На совещании, посвященном безопасности дорожного движения и введению зон со скоростью 20 миль в час в населенных пунктах, также были высказаны заявления полиции Северного Йоркшира о том, что она обычно не справляется с мотоциклистами, а также отказывается обеспечивать соблюдение зон со скоростью 20 миль в час.
На собрании было прослушано, в то время как в дорожных происшествиях в округе погибло 36 человек в 2020 году и 37 годом ранее, на мотоциклистов приходилось семь смертей в 2020 году и 11 в 2019 году, что представляет собой гораздо более высокую долю, чем количество мотоциклов на севере. Дороги Йоркшира.
Члены совета сказали, что полицейские фургоны с камерами изо всех сил пытались работать на извилистых и холмистых дорогах, где мотоциклисты подвергались наибольшему риску, и вместо этого они были подобны «акулам вокруг пляжа», поскольку они двигались туда, где они могли бы получить наибольшее количество штрафов.
Глава районного совета Селби Марк Крейн сказал: «Я действительно думаю, что полиции нужно более внимательно следить за тем, где происходят несчастные случаи».
На собрании было сказано, что у мотоциклов не было переднего номерного знака, полиции было труднее обеспечить соблюдение ограничений скорости для гонщиков, чем для автомобилей.
Читать дальше: Оглядываясь назад на магазины в Дарлингтоне, которые мы хотели бы, чтобы все еще были открыты
Члены совета слышали, что совет изучает решение сделать Уэльс одной из первых стран в мире, которая введет закон об ограничении скорости 20 миль в час на дорогах, где автомобили смешиваются с пешеходами и велосипедистами.
Граф Гостлоу сообщил комитету, что большинство людей, поддерживающих валлийское движение, были женщины и люди с молодыми семьями, и что Северный ЙоркширРуководителю не хватало опыта ходьбы по узким тропинкам рядом с оживленными дорогами.
Она сказала, что руководителю нужно прислушиваться к мнению широких масс, а не «договариваться сверху», добавив: «Я обеспокоена тем, что руководство не представляет людей, которые получат выгоду».
Каун Дэвис согласился, заявив, что «автомобиль был королем, потому что он олицетворял собой экономическую мощь» и что мнения женщин и молодежи не учитывались.
После встречи руководитель органа, советник Карл Лес сказал, что сделал все возможное, чтобы сбалансировать исполнительную власть с точки зрения пола, между пенсионерами и работающими, а также с точки зрения географического охвата.
Читать дальше: Дом привратника Северного Йоркшира получил статус охраняемого объекта
Он сказал: «Я думаю, что мы все являемся участниками дорожного движения и представляем этих людей в наших сообществах, и я бы не сказал, что это оказывает какое-либо негативное влияние на наши решения».
А Северный Йоркшир Представитель полиции заявил, что ее мобильные камеры безопасности эффективны при использовании на любом транспортном средстве, включая мотоциклы.
Силы заявили, что обнародовали значительное количество судебных преследований с участием мотоциклистов, в том числе водителей, которые превышали 190 миль в час, и водителей, которые были привлечены к ответственности за различные опасные нарушения вождения.
Представитель добавил: «Независимое исследование, проведенное Университетом Ньюкасла, показало, что мобильные камеры безопасности полиции Северного Йоркшира сократили количество жертв на 20 процентов в районах, где они были развернуты.
Читать дальше: Секреты Халфпенни, спрятанные у дороги в Дейлс
«Силы решают, где разместить камеры, исходя из множества различных факторов, связанных с риском и безопасностью. К ним относятся данные о предыдущих столкновениях, спрос со стороны сообществ и даже погода.
«Мы никогда не рассматриваем местоположения на основе дохода, который они могут принести. Это распространенное заблуждение, но финансы становятся общедоступными каждый год. Цифры ясно показывают, что в некоторые годы запуск сервиса стоит немного больше, чем он генерирует, а в другие годы наоборот.
ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ:
Если вы хотите читать больше замечательных историй, почему бы не подписаться на Northern Echo всего за 1,25 фунта стерлингов в неделю. кликните сюда
«Жители часто выражают обеспокоенность по поводу превышения скорости в своих сообществах, в частности, запрашивают мобильные камеры безопасности, которые мы установили на самых разных дорогах, включая центральные улицы деревень, за пределами школ, пригородные маршруты, главные дороги и сельские дороги».
