Каковы последние новости о внедрении пограничных проверок Eurostar, Eurotunnel и Dover EES?

Пассажиры могли ожидать более длительного ожидания на некоторых пунктах пересечения границы Франции с этой недели, поскольку должна была быть завершена регистрация в Системе въезда/выезда ЕС (EES), новой цифровой пограничной системе ЕС. активизировались в соответствии с планами поэтапного развертывания.

Однако похоже, что французские власти еще не дали добро на увеличение количества пассажиров, проходящих биометрические проверки EES.

ЕЭП, которая собирает цифровые личные данные граждан третьих стран, направляющихся в Шенгенскую зону, и заменяет ручную штамповку паспортов, был запущен 12 октября 2025 года.

Система внедряется постепенно: страны Шенгенской зоны должны были зарегистрировать не менее 10 процентов предполагаемых пересечений границы в течение первых 90 дней.

Реклама

Но с 9 января эта доля была официально увеличена до 35 процентов, и цель состоит в том, чтобы достичь 100 процентов к 10 апреля 2026 года.

В соответствии с EES путешественники из стран, не входящих в ЕС, включая Великобританию, должны зарегистрировать отпечатки пальцев и изображения лица при первом пересечении внешней границы Шенгенской зоны для въезда в любую из 29 стран Шенгенского соглашения (25 стран-членов ЕС плюс Исландия, Норвегия, Швейцария и Лихтенштейн).

Пограничные переходы Великобритании и Франции

На границе между Великобританией и Францией есть дополнительная сложность — параллельные пограничные проверки, как это было согласовано в соответствии с соглашением. Договор Ле Туке 2003 г..

На британской стороне пограничный контроль на лондонском вокзале Сент-Панкрас, терминале Евротоннеля в Фолкстоуне и порту Дувра осуществляется параллельно. Это означает, что путешественники проверяются как французскими, так и британскими властями перед отъездом, а затем не проходят никаких проверок по прибытии во Францию. То же самое касается путешественников, вылетающих из парижского вокзала Гар-дю-Нор, Кокель или Кале.

Евростар

Eurostar, которая управляет поездами через Ла-Манш, соединяющими Лондон с Парижем, Брюсселем и Амстердамом, первоначально сделал софт-запуск ЕЕС, просят зарегистрироваться только путешественников бизнес-класса и пассажиров премиум-класса.

Первоначально компания заявила, что с 12 января это будет распространено на всех пассажиров, но на этой неделе ее представитель сообщил The Local, что количество регистраций будет увеличено, но только в соответствии с требованиями французских властей и в зависимости от готовности специальных киосков EES.

Представитель Eurostar сообщил The Local на этой неделе: “Проверки EES на лондонской станции Сент-Панкрас в настоящее время выполняются вручную пограничниками. Мы тесно сотрудничаем с пограничными властями и введем обработку на базе киоска, как только рабочее программное обеспечение и график активации будут подтверждены и одобрены Министерством внутренних дел Франции”.

Она добавила: “На станциях Eurostar регистрация EES уже соответствует требуемым пороговым значениям с использованием ручной обработки пограничниками. По мере внедрения пропускная способность будет расширяться контролируемым образом, в тесной координации с Министерством внутренних дел и пограничными властями, чтобы гарантировать, что процесс остается совместимым и управляемым для клиентов”.

Сообщений о каких-либо проблемах с поездками, связанных с EES, на Сен-Панкрас или Гар-дю-Нор не поступало, но мы хотели бы услышать мнение читателей в разделе комментариев ниже.

Ле Шаттл

Eurotunnel, который управляет поездом Le Shuttle, пересекающим Ла-Манш между Фолкстоном и Кале, начал проверки EES в октябре, но только для пассажиров автобусов и водителей грузовиков.

В последнем заявлении представитель сообщил The Local: «Первоначальный этап прошел гладко, с положительными отзывами и высокими операционными показателями».

Реклама

Евротуннель также заявил, что запуск следующего этапа зависит от получения зеленого света от французских властей.

«Мы полностью готовы к следующему этапу, который охватит туристические транспортные средства, следующие из Фолкстона в Кале, а вскоре за ними последуют транспортные средства в противоположном направлении.

«В рамках ЕС французские власти имеют возможность гибко устанавливать наиболее подходящую дату для регулирования дорожного движения, и обсуждения продолжаются. Мы тесно сотрудничаем с ними, чтобы согласовать сроки, и подтвердим дату запуска, как только она будет завершена», — добавил представитель.

Паромы Дувр-Кале

Порт Дувра также «тесно сотрудничает» с французскими властями, «чтобы обеспечить плавное введение» EES «для туристических пассажиров в начале 2026 года».

В заявлении порта Дувра, опубликованном в ноябре, говорится: «Успешное внедрение EES для автобусных, грузовых и пеших пассажиров в октябре привело к успешному созданию почти 13 000 профилей.

Реклама

«Мы понимаем, что на Дувр приходится более 30 процентов всех регистраций, сделанных французскими морскими портами с 12 октября. Это также превышает запланированный целевой показатель на этот период реализации и убедительно демонстрирует успех наших коллективных усилий на данный момент».

Другими словами, пока не ясно, когда проверки EES будут усилены, чтобы охватить больше пассажиров в терминалах Eurostar, Dover или Eurotunnel. Если вам предстоит поездка между Францией и Великобританией, поделитесь своим опытом в разделе комментариев ниже.

Некоторые путешественники из Великобритании сообщили, что на обратном пути им удалось пройти регистрацию EES в Кале.

Опасения по поводу хаоса в путешествиях

Однако увеличение регистрационного порога с января вызвало обеспокоенность у Операторы европейских аэропортовкоторый в декабре призвал к срочному пересмотру системы на фоне «растущих эксплуатационных проблем» и длительного времени обработки пассажиров.

В конце прошлого года правительство Португалии также решило приостановить внедрение EES в аэропорту Лиссабона, чтобы сократить время ожидания.

А в соседней Испании Владельцы отелей и туристические боссы призвали увеличить количество полиции и полностью функционирующие машины паспортного контроля в аэропортах Испании. чтобы облегчить долгое ожидание для британцев и других туристов, не входящих в ЕС, после внедрения новой системы въезда-выезда в ЕС.

Реклама

Нам не известно о каких-либо серьезных проблемах, связанных с EES в аэропортах Франции и Aéroports de Paris, которая управляет парижскими аэропортами Шарль де Голль и Орли. рассказал Политико на данном этапе «не наблюдалось никакого хаоса или увеличения времени ожидания».

ABTA, ассоциация, представляющая туристическую индустрию Великобритании, на прошлой неделе призвала к «более широкому использованию мер на случай непредвиденных обстоятельств со стороны пограничных чиновников ЕС» по мере расширения развертывания EES.

В ABTA заявили, что опыт пассажиров до сих пор «был различным: от относительно спокойного до инцидентов, когда на паспортном контроле образовывались большие очереди».

“Поскольку все больше мест внедряют эту систему и через нее проходит больше пассажиров, возрастает риск того, что люди столкнутся с очередями и задержками. Важно, чтобы путешественники были готовы к этому, готовясь пройти паспортный контроль”, – сказал генеральный директор ABTA Марк Танзер.

“Мы также призываем пограничные власти сделать все возможное, чтобы свести к минимуму задержки. В их распоряжении есть меры на случай непредвиденных обстоятельств – такие как приостановка работы системы или ограничение проверок – и мы хотим, чтобы они использовались для управления потоками людей”.

Пересекали ли вы границу Великобритании и Франции с момента начала внедрения EES? Пожалуйста, поделитесь своим опытом в разделе комментариев ниже.