как бизнес адаптируется к кризису Красного моря

Заводы стоят, продукты отсутствуют в магазинах, цены на некоторые товары падают, порты на грани краха, заоблачные цены на морской транспорт… Кризис Красного моря продолжается, призрак дезорганизации цепочки поставок у всех на уме. Лица, принимающие решения, помнят темные часы пандемии (середина 2020 года – конец 2022 года).

Фактически, если бы они причинили лишь незначительный ущерб контейнеровозам, Хуситы взрывы на лодках, направляющихся в сторону Суэцкого канала, уже причинили ущерб производителям и дистрибьюторам. Чтобы не стать мишенью, большинство контейнеровозов теперь обходят Африку. «Это увеличивает время транспортировки из Азии в Европу на 12–17 дней, тогда как раньше оно составляло 35–37 дней.– уточняет Стефан Дефив, директор по морским перевозкам экспедиторской компании Kuehne & Nagel.

Таким образом, компании, импортирующие компоненты или продукцию в Европу…