Люди думают о скорости как о чем-то, что увеличивается в геометрической прогрессии. И я полагаю, что именно так и должно быть с человеческим мозгом. Однако если вы когда-нибудь ездили со скоростью 240 км в час, а затем увеличили эту скорость до 290 км в час, даже если это разница всего в 20%, вы знаете, что это огромно.
говорит Энди Уоллес, автогонщик.
Это Энди Уоллес, водитель Bugatti, едущего со скоростью 480 км в час.
— Аэродинамика, прижимная сила, подъемная сила, сопротивление воздуха — все увеличивается пропорционально квадрату скорости. Например, если вы управляете автомобилем, который может разогнаться до 435 км в час, эффективность, необходимая для разгона этого автомобиля до 450 км в час, огромна, объясняет он.
Сила, необходимая для преодоления сопротивления воздуха, является самой ужасающей.
Увеличение мощности, необходимой для того, чтобы протолкнуть объект через атмосферу, пропорционально кубу скорости.
Проще говоря, автомобилю, которому требуется 200 лошадиных сил для преодоления сопротивления воздуха на скорости 140 миль в час, потребуется 1600 лошадиных сил, или в восемь раз больше, чтобы достичь скорости 480 миль в час.
Почему для увеличения скорости на 80 км/ч потребовалось 15 лет?
|
Бизнес-инсайдер
Создание автомобиля, развивающего скорость 480 км в час. однако это не так просто, как построить двигатель-монстр. Во-первых, нужно начать с шин. Они не самая сложная часть автомобиля, но единственные, которые соприкасаются с дорогой, поэтому являются одними из самых важных. А на скорости 480 км в час, когда прокол или выброс может привести к катастрофе, шины имеют первостепенное значение.
На этой скорости шины Бугатти, вращающиеся 68 раз в секунду, должны были выдержать семь тонн разрушающей силы, которая пыталась их разорвать. Чтобы дать вам представление о том, насколько интенсивно это явление: шины Porsche 911, едущего на полной скорости, испытывают лишь около трех тонн этой силы.
Нарушать скоростной режим становится все сложнее
|
Бизнес-инсайдер
– Одна из вещей, которую необходимо сделать, — это не допустить изменения формы шины, потому что из-за огромных разрывных сил шина сверху будет выглядеть как корона. Шины имели такой же корпус и форму, как и обычные шины Chiron. Однако последний слой стального ремня, который надевается на шину перед нанесением резины, был усилен. «Самое сложное было то, что инженеры не хотели увеличивать вес шины», — объясняет Энди.
Какие шины стоят у автомобиля, развивающего скорость 480 км в час?
Для этой цели Bugatti выбрала любимый материал каждого инженера: углеродное волокно. Он может быть в 10 раз прочнее стали, но в пять раз легче. После добавления в каркас шины толстого слоя резины под протектором, отвечающего за поглощение ударов, инженерам Bugatti пришлось его протестировать.
Увеличение скорости на 80 км в час потребовалось целых 15 лет
|
Бизнес-инсайдер
Чтобы убедиться, что шина способна выдерживать скорость 300 миль в час, ее привезли в испытательный центр Michelin в Северной Каролине. Используя тот же испытательный стенд, который используют такие компании, как НАСА, они обнаружили, что Шина выдерживает скорость до 512 км в час, прежде чем деформируется. Но даже самая прочная шина ничего не значит, если у нее нет силы, которая поможет ей повернуть.
Чтобы узнать, какая мощность необходима, достаточно взглянуть на одного из крупнейших конкурентов Bugatti в гонке на скорость 480 км/ч — Hennessey. Venom F5 компании, максимальная скорость которого составляет 300 миль в час, оснащен 6,6-литровым двигателем V-8 мощностью 1817 лошадиных сил.
Чтобы производить больше мощности, двигатель должен сжигать больше бензина, для чего требуется больше воздуха. Один из наиболее распространенных способов подачи большего количества воздуха в двигатель — использование турбокомпрессоров.
Venom F5 не только использует мощные двойные турбонагнетатели, но и достигает очень высоких оборотов. RPM означает количество оборотов в минуту и используется для измерения скорости вращения двигателя.
Вообще говоря, чем быстрее вращается двигатель, тем быстрее он сжигает воздух и газ и, как следствие, производит больше мощности. Меньший двигатель с меньшими и легкими деталями может вращаться быстрее и с большей эффективностью, но он также изнашивается быстрее, чем более крупный двигатель с более низкими оборотами. Все это необходимо учитывать при выборе двигателя для установления рекордов скорости.
Самое большое препятствие для достижения скорости 480 км в час. есть воздух
Сопротивление воздуха, с которым сталкивается автомобиль при приближении к этой скорости, можно сравнить с тем, с чем мы сталкиваемся при плавании.
Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости. Увеличение скорости с 320 км/ч до 480 км/ч примерно означает удвоение потребляемой энергии. На скорости 320 км в час это больше похоже на аэродинамику самолета. Воздух соединяется перед автомобилем и проходит над телом другой путь, чем на более низких скоростях.
– объясняет Кристиан фон Кенигсегг, основатель Koenigsegg Automotive AB.
Bugatti Chiron Super Sport бьет рекорд
|
Бизнес-инсайдер
Поэтому цель инженеров, проектирующих кузова гиперкаров, — максимально устранить сопротивление воздуха. Ни один автомобиль не справляется с этой задачей лучше, чем Jesko Absolut от Koenigsegg.
Предполагается, что Absolut, созданный на базе гиперкара Jesko, способен развивать скорость 530 км в час. Как и рекордный Chiron от Bugatti, он имеет более длинный и плоский спойлер. Это обеспечивает плавный поток воздуха в задней части автомобиля. Без этого воздушный поток с большей вероятностью разделится, что только увеличит его сопротивление.
Автомобиль также лучше справляется с другими видами сопротивления. Стандартный Jesko имеет массивное заднее антикрыло, которое увеличивает прижимную силу в крутых поворотах трассы. Это сила, действующая на автомобиль, движущийся со скоростью 480 км в час. однако это только замедлит поездку.
Удаление спойлера снизило максимальную прижимную силу с более чем 1,36 тонны до всего 150 кг. Чтобы Jesko Absolut не вылетел за пределы испытательной полосы, массивное заднее антикрыло заменили двумя небольшими плавниками. Они могут выглядеть маленькими, но они перенаправляют создающий турбулентность воздушный вихрь, образующийся позади мчащегося автомобиля. И эти резко вырезанные боковые вентиляционные отверстия делают больше, чем просто охлаждают двигатель.
— Они действуют как маленькие «боковые парашюты». Они полностью эффективны на скорости более 200 миль в час. Если бы они работали лучше на более низких скоростях, они были бы слишком ограничивающими на более высоких скоростях. «Они вызовут множество засоров», — объясняет Кристиан.
Bugatti преодолел барьер в 480 км в час. Никто не делал этого раньше
|
Бизнес-инсайдер
Эти впечатляющие инновации производителя были бы невозможны без тщательного тестирования. Аэродинамическое моделирование, которое 10 лет назад занимало неделю, теперь можно выполнить за три-четыре часа, что позволяет немедленно протестировать новые решения.
Bugatti уже первым достиг скорости 380 км в час, но автопроизводители постоянно гонятся за очередным рекордом.
2025-11-02 19:30:00
1762113692
#как #была #достигнута #скорость #км #час
Ещё по этой теме
