Как часто выходят из строя автомобили Tesla Robotaxis и Waymo

Служба роботакси Tesla официально вышел в эфир в конце июня этого года в Остине, штат Техас. С тех пор широко разрекламированная система автономного вождения такси Илона Маска уже пережила немало аварий — и это с монитором безопасности человека на борту.

Согласно новому отчету Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), Тесла Роботаксис с сентября разбились четыре раза. Самый последний инцидент связан с столкновением роботакси с «неподвижным объектом» на парковке. Новостной сайт электромобилей Electrek, который заметил обновленную информацию о сбое.

Недавний закон штата Техас требует такие компании, как Тесла иметь монитор безопасности человека внутри своего роботакси из-за его особого уровня автономного вождения. Эти мониторы безопасности оснащены аварийным выключателем, позволяющим взять на себя управление автомобилем в случае, если что-то пойдет не так с системой беспилотного вождения Tesla.

NHTSA — правительственное агентство США, отвечающее за соблюдение правил в отношении транспортных средств. Компании, производящие автономные транспортные средства, обязаны сообщать агентству о авариях в течение пяти дней с момента получения информации об этих авариях.

NHTSA требует от автопроизводителей делиться информацией об инцидентах с автомобилями с автономным вождением (ADS) и передовыми системами помощи водителю (ADAS). Последнее — это то, что обычно встречается в обычных автомобилях Tesla с системой полного самоуправления. Однако роботакси, такие как автономные транспортные средства Waymo или недавно запущенный Robotaxis от Tesla, подпадают под категорию ADS, что означает, что Tesla впервые подала подобные отчеты под этим обозначением.

Поскольку обе компании сейчас эксплуатируют автомобили с системой ADS, Electrek сравнил отчеты об инцидентах NHTSA между Tesla и Waymo. Издание обнаружило, что Tesla Robotaxis участвует в значительно большем количестве аварий на каждую пройденную милю, несмотря на то, что транспортным средствам Waymo не требуется контроль безопасности человека, как Tesla Robotaxis.

По данным Tesla, с момента запуска сервиса в Остине в конце июня роботакси проехали 250 000 миль. Транспортные средства Waymo проехали 125 миллионов миль с тех пор, как компания выпустила свои автономные транспортные средства.

Анализируя данные, в отчете говорится, что Tesla Robotaxis выходит из строя примерно раз в 62 500 миль. Автомобили Waymo, которые с момента запуска сервиса попали в 1267 аварий, попадают в аварию примерно через каждые 98 600 миль. И, опять же, Waymo не имеет внутри своих автомобилей мониторов безопасности человека, в отличие от роботакси Tesla.

Как отмечает Электрек, Tesla редактирует много информации из своих отчетов NHTSA, тогда как Waymo предоставляет более подробную информацию об авариях, в которых участвуют ее автомобили. Таким образом, во многих случаях с участием Tesla Robotaxis неясно, что именно произошло.

Но судя по тем данным, которые у нас есть, кажется, что Waymo на данный момент превзошла Tesla Маска, когда дело доходит до более точной автономной автомобильной системы.