Калифорния устраивает разборки с Вашингтоном, перевыдавая лицензии дальнобойщикам-мигрантам

Калифорния отложила аннулирование тысяч коммерческих водительских прав, принадлежащих мигрантам, что подготовило почву для нового противостояния с Вашингтоном.

Департамент транспортных средств объявил во вторник, что 17 000 водителей грузовиков-мигрантов, чьи лицензии были отозваны, теперь могут сохранить их еще на 60 дней, что может дать водителям возможность повторно сдать тесты и сделать все необходимое, чтобы оставаться легальными.

«Коммерческие движущие силы являются важной частью нашей экономики — наши цепочки поставок не двигаются, и наши сообщества не поддерживают связь без них», — заявил директор DMV Стив Гордон в своем заявлении после продления.

Министр транспорта США Шон Даффи в ответ пригрозил сократить федеральное финансирование Калифорнии на 160 миллионов долларов, если штат не уложится в срок, назначенный на 5 января, для отзыва непроверенных иностранных лицензий дальнобойщика.

«В Калифорнии НЕТ «расширения», которое могло бы продолжать нарушать закон и подвергать американцев риску на дорогах», — Даффи опубликовано на Х.

Ранее он удержал Калифорнию из федерального финансирования в размере 40 миллионов долларов из-за неспособности провести тесты на знание английского языка для дальнобойщиков.

Решение Калифорнии отложить отзыв лицензий произошло через несколько дней после сикхская коалиция и Asian Law Caucus подали коллективный иск, утверждая, что DMV не смогло предложить надлежащие средства правовой защиты пострадавшим водителям, отказалось продлить или выдать новые коммерческие водительские права и нарушило их права.

Продление на 60 дней позволяет водителям, чьи права истекают 5 января, продолжать вождение до 6 марта.

«Это один маленький позитивный шаг вперед», — сказал Манприт Каур, вице-мэр Бейкерсфилда, где проживает множество дальнобойщиков-мигрантов. «Мы были чрезвычайно рады видеть это в сообществе здесь, в Бейкерсфилде».

Бейкерсфилд — это центр грузовых перевозок в Центральной долине, где проживает значительная часть пенджабской общины сикхов, на которую повлияло решение об отзыве лицензий. Каур сказал, что дальнобойщики стали несправедливо объектом политической борьбы между политикой штата и федеральными правилами.

Пенджабские сикхи — столп американской автотранспортной отрасли. По оценкам, в сфере грузоперевозок работают 150 000 человек, большинство из которых проживают на Западном побережье.

Коммерческие лицензии для водителей-неамериканцев стали горячей политической точкой в 2025 году после того, как нелегальный дальнобойщик из Пенджаба попал в аварию во Флориде, в результате которой погибли три человека.

Федеральный аудит показал, что срок действия многих коммерческих лицензий, выданных водителям-иммигрантам, истекает намного позже срока законного пребывания водителей-дальнобойщиков-иммигрантов в США.

Критики утверждают, что водителей не следует наказывать за технические ошибки DMV.

«Я верю, что все 17 000 дальнобойщиков смогут воспользоваться [commercial driver’s license] «У безопасных водителей не будет проблем с прохождением теста к марту», — сказал Мэтт Картрайт, адвокат по вопросам транспорта и травм и бывший представитель США в Пенсильвании.

Расширение можно использовать для более тщательной проверки, такой как проверка статуса, подтверждение квалификации и документирование процесса, чтобы общественность могла доверять результату и гарантировать безопасность, сказал Трей Гобер из юридической фирмы LGR.

Торговые группы, занимающиеся грузоперевозками, однажды жаловались на нехватку водителей и приветствовали водителей-иммигрантов. Теперь ассоциации заявляют, что дефицита больше не существует из-за спад грузоперевозок и поддерживают федеральные репрессии в отношении иностранных водителей. Некоторые поддержали решение об увольнении неквалифицированных водителей, которые не могу читать дорожные знаки.

Один новый вопрос, который может возникнуть в результате повторной подачи заявления, заключается в том, «подчиняясь новым правилам, иммигранты с отозванными лицензиями отказываются от любого права подавать иск о неправомерном отзыве», – сказал адвокат Дуг Бернетти, который внимательно следит за изменениями в политике.

«Я подозреваю, что это может быть конкретным фактом и зависеть от каждого случая, но если бы я представлял федеральное правительство, я бы сказал, что повторное заявление по новым правилам снимает любые возражения против отзыва по старым правилам», — сказал Брунетти.

С другой стороны, по его словам, дальнобойщики утверждают, что у них нет другого выбора, кроме как повторно подать заявку, чтобы попытаться вернуть свои лицензии.

«Это интересный вопрос, который в конечном итоге должен будет решить судья», – сказал он.