Канада достигла соглашения о тарифных квотах с Китаем на электромобили и канолу

Либеральное правительство достигло соглашения с Пекином, согласно которому десятки тысяч китайских электромобилей будут допущены на внутренний рынок в обмен на снижение пошлин на продукцию канолы, заявил в пятницу премьер-министр Марк Карни.

Это знаменует собой первую сделку премьер-министра по торговле с другой страной с момента его вступления в должность в прошлом году и деэскалацию напряженности в отношениях со страной, которую либеральное правительство в последние годы называло разрушительной силой, а Карни называл самой большой угрозой, стоящей перед страной.

Карни назвал это «предварительным, но знаковым» соглашением об устранении торговых барьеров и снижении тарифов, что является частью более широкого стратегического партнерства с Китаем.

“Это партнерство, которое отражает мир таким, какой он есть сегодня, с участием, которое является реалистичным, уважительным и основанным на интересах”, – заявил Карни на пресс-конференции в Пекине.

Карни сказал, что Оттава ожидает, что Пекин снизит пошлины на семена канолы до 15 процентов к марту, и назвал это «огромным прогрессом».

Премьер-министр Саскачевана Скотт Мо заявил в своем сообщении в социальной сети, что отмена тарифов на рапс «демонстрирует важность внешнеторговых миссий и показывает, чего можно достичь, когда федеральное правительство и правительства провинций, а также наши экспортные отрасли работают вместе для укрепления наших торговых отношений».

Канадская мука из канолы, омары, крабы и горох больше не будут облагаться китайскими «антидискриминационными» тарифами с марта по крайней мере до конца года. О масле канолы не упоминалось.

В свою очередь, Канада, которая в 2024 году ввела 100-процентные тарифы на китайские электромобили, будет допускать на канадский рынок до 49 000 китайских электромобилей каждый год по тарифу в 6,1 процента.

Карни сказал, что это сделает некоторые электромобили более доступными для канадцев и что это будет лишь крошечная часть внутреннего рынка Канады — около трех процентов.

Премьер Онтарио Даг Форд поспешил раскритиковать сделку по электромобилям, заявив, что Китаю предоставлена точка опоры на канадском рынке, что нанесет ущерб канадским работникам.

«Федеральное правительство провоцирует поток дешевых электромобилей китайского производства без каких-либо реальных гарантий равных или немедленных инвестиций в экономику Канады, автомобильный сектор или цепочку поставок», — сказал Форд в сообщении на X.

Премьер Онтарио далее заявил, что сделка рискует «закрыть дверь канадским автопроизводителям на американский рынок» и что Карни необходимо сбалансировать сделку поддержкой автомобильного сектора Онтарио.

«Это означает, что нужно сделать сектор более конкурентоспособным, отменив мандат на производство электромобилей, гармонизировав правила с ключевыми торговыми партнерами и отменив федеральные сборы, которые ничего не дают, а лишь увеличивают затраты на производство транспортных средств на тысячи долларов и отпугивают инвестиции», — сказал Форд.

• Cross Country Checkup спрашивает: почему новое соглашение Канады об электромобилях с Китаем имеет для вас значение? Оставьте свой вопрос здесь и мы можем прочитать его или перезвонить вам на воскресное шоу.

Карни заявил на своей пресс-конференции, что доступ к рынку электромобилей, предоставленный Китаю в рамках этой сделки, не является радикальным шагом, а просто «возвратом к уровням, которые в последний раз наблюдались в 2023 году, последнем полном году перед канадскими тарифными действиями».

Выступая по-французски перед журналистами, Карни сказал, что и он, и Форд хотят построить «новую канадскую автомобильную промышленность», основанную на высокотехнологичных продуктах и доступности, и что эта сделка поможет «создать будущее для нашего канадского автомобильного сектора».

“Во многих отношениях наиболее важным элементом является начало обсуждений и ожидание китайских инвестиций в Канаду, а также партнерства в Канаде для производства автомобилей с течением времени”, – сказал Карни.

Пакт был заключен всего через несколько часов после встречи Карни с президентом Китая Си Цзиньпином, положив конец многолетнему торговому спору, который начался, когда последнее либеральное правительство ввело тарифы на электромобили для защиты автомобильного сектора Канады.

Всего год назад во время весенних выборов Карни назвал Китай самой большой угрозой, стоящей перед страной. В пятницу, выступая перед СМИ, его ответ был менее однозначным.

«Обстановка безопасности продолжает меняться, и в мире, который стал более опасным и разделенным, мы сталкиваемся со многими угрозами», — ответил Карни на вопрос репортера. «Вы управляете угрозами посредством взаимодействия».

Лидер консерваторов Пьер Пуальевр заявил, что Карни должен объяснить, как он перешел от заявления о том, что Китай представляет собой угрозу, к объявлению о «стратегическом партнерстве» с Пекином.

«Его соглашение позволит 50 000 электромобилей выйти на наши улицы, что поставит под угрозу нашу безопасность и рабочие места в автомобилестроении», — заявил Пуалиевр в заявлении, опубликованном в пятницу.

Сделка также заключена в связи с тем, что либеральное правительство стремится удвоить экспорт за пределы США к 2030 году, а также увеличить его экспорт в Китай на 50 процентов к этой дате.

Карни сказал, что на встрече с Си Цзиньпином он поднял вопросы прав человека, и отметил, что подход Канады основан на “реалистичных ценностях”.

Отношения с Китаем «более предсказуемы»

«Мы принципиально выступаем за права человека, за демократию, территориальную целостность, право на самоопределение», – сказал он. «Мы принимаем мир таким, какой он есть, а не таким, каким мы хотим его видеть».

Отвечая на вопросы журналистов после встречи с Си, Карни сказал, что отношения Канады с Китаем стали более предсказуемыми, чем отношения с Соединенными Штатами.

Карни сказал, что это связано с тем, что Канада ведет «откровенный и последовательный диалог» с Китаем, который привел к «более предсказуемым и эффективным отношениям».

«Что касается развития наших отношений с Китаем, то оно более предсказуемо, и вы видите результаты, полученные от этого», — сказал он.

Выступая перед журналистами, покидая Белый дом, президент США Дональд Трамп сказал, что сделка Карни с Китаем была «хорошей вещью».

«Ну, это нормально, это то, что он должен делать. Я имею в виду, что для него было бы хорошо подписать торговое соглашение. Если вы можете заключить соглашение с Китаем, он должен это сделать».

Отношения между Канадой и Китаем в последние пять лет были холодными, но это сигнализирует о том, что они начинают потеплеть — по крайней мере, в торговле.

Два года назад Оттава последовала примеру бывшего президента США Джо Байдена и Европейского Союза по противодействию быстро растущей индустрии электромобилей в Китае.

Оттава также ввела 25-процентный налог на импорт стали и алюминия.

В ответ Китай в марте 2025 года ударил Канаду введением 100-процентного тарифа на каноловое масло, горох и другие продукты, а также 25-процентного тарифа на свинину и морепродукты, такие как омары.

Этот шаг остановил экспорт канолового масла, задушил экспорт канолового шрота и гороха, а также задушил свинину.

За этим в августе того же года последовал почти 76-процентный сбор на семена канолы, что усилило давление на Оттаву со стороны прерий с целью ослабить эскалацию торговой напряженности.

Антидемпинговое расследование Китая в отношении семян канолы должно было завершиться в марте.

Канада является крупнейшим мировым экспортером рапса, а Китай является вторым по величине рынком отрасли после США.

Карни и Си встретились осенью на полях форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в Южной Корее. Это была первая официальная встреча лидеров Канады и Китая с 2017 года.

В пятницу Си Цзиньпин назвал это «поворотом» в двусторонних отношениях.

После этой ключевой встречи оба лидера поручили своим чиновникам работать над устранением долговременных торговых раздражителей.

Премьер Саскачевана на этой неделе отправился в Китай для участия в некоторых встречах на высшем уровне. На долю провинции приходится чуть более половины общего производства канолы в Канаде.

Мо также был в Китае в сентябре прошлого года вместе с федеральными чиновниками, надеясь разрешить спор.

И Карни, и министр иностранных дел Анита Ананд, также находившаяся в Китае, говорили о необходимости диверсификации торговли Канадой, в то время как Карни в конце прошлого года написал статью в The Economist о том, что он назвал новой эрой «изменяемой геометрии», в которой Оттава может участвовать в различных многосторонних пактах с партнерами по всему миру, в то время как США отступают от международного лидерства и сотрудничества.

Карни улетает из Китая в субботу и посещает Катар в воскресенье, а затем на следующей неделе примет участие в ежегодном собрании Всемирного экономического форума в Швейцарии. Он встретится с лидерами бизнеса и инвесторами в Катаре для содействия торговле и инвестициям, сообщили в его офисе.

Трамп раскритиковал обновленное торговое соглашение с Канадой и Мексикой, согласованное в его первой президентской администрации, и на этой неделе назвал перспективу нового пакта «не имеющей отношения» к экономическому состоянию США.

Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер — в свой последний год пребывания в должности и считающаяся потенциальным кандидатом в президенты от Демократической партии в 2028 году — призвала к изменению политики США на Детройтском автосалоне в четверг, заявив, что для США является неотъемлемой частью сотрудничества с Канадой и Мексикой, чтобы экономически конкурировать с Китаем.

Она отметила, что производство в США сокращается девять месяцев подряд.