Катастрофа по Набу уже там

ДПожар на автогрузовике «Фримантл Хайвэй» у берегов Нидерландов потух, по информации береговой охраны. Температура также снизилась, сообщила в пятницу пресс-секретарь береговой охраны немецкого агентства печати. Грузовое судно, загруженное примерно 3800 автомобилями, в настоящее время стабильно находится примерно в 17 км к северу от острова Терсхеллинг в Ваддензе. Корабль удерживается на месте с помощью аварийной связи с буксиром.

«Шоссе Фримантл» загорелось в среду вечером у соседнего острова Амеланд. Экипаж был эвакуирован. В результате погиб один человек. В четверг горящее судно немного отнесло на запад до Терсхеллинга.

По словам береговой охраны, работа по тушению все еще затруднена. Утром самолет Береговой охраны должен был сделать снимки и еще раз проверить температуру. Специалисты спасательной компании хотели составить план буксировки корабля.

«Экологическая катастрофа уже наступила»

В качестве меры предосторожности прямо у «Фримантлского шоссе» уже пришвартовано специальное судно для очистки тяжелой нефти. В особо охраняемом Ваттовом море опасаются экологической катастрофы, если грузовое судно утонет, опрокинется или развалится на части. Это может означать огромную катастрофу для Северного моря. Нефть и груз также подвергли бы опасности природную зону Ваттензее.

Однако, по словам эксперта, загрязненная вода уже попала в море. Ким Детлофф из Союза охраны природы (Набу) отвечает за охрану морской среды, сообщает NDR Info: “На самом деле экологическая катастрофа уже наступила. Уже есть загрязненная вода для пожаротушения и охлаждения”. По словам Детлоффа, загрязняющие вещества, токсины, тяжелые металлы, пластмассы, аккумуляторы и масло горят. «И эти компоненты уже попадают в экосистему через охлаждающую воду, так что возникают локальные загрязнения», — сказал Детлофф. Однако это не идет ни в какое сравнение с тем, что могло бы произойти, если бы корабль затонул.

По словам Детлоффа, у экстренных служб есть три варианта: они могут оставить корабль гореть и надеяться, что огонь ослабнет. Грузовое судно можно отбуксировать в порт-убежище, затем при необходимости на борт поднимаются пожарные команды. Или вы можете позволить кораблю сесть на мель, если он утонет. В настоящее время предпринимаются попытки отбуксировать его дальше в море и удалить из Ваттового моря. Это способ выиграть время.

Спасатели предпринимают новую попытку

Береговая охрана заявила, что голландские спасатели предпримут новую попытку потушить пожар на грузовом автомобиле Fremantle Highway. В пятницу они хотят составить план спасения. Как только позволит температура, специалисты смогут осмотреть корабль, говорится в сообщении. Когда судно достаточно устойчиво, его можно отбуксировать в безопасное место.

Огонь ослаб в четверг вечером. По данным береговой охраны, пламени на судне, примерно в 16 километрах к северу от островов Терсхеллинг и Амеланд, уже не видно. Тем не менее, береговая охрана заявила, что еще слишком рано давать отмашку. Огонь может вспыхнуть снова.

Работы по тушению затруднены. Потому что слишком много воды на грузовом судне может привести к его опрокидыванию. До сих пор борта 200-метрового стального колосса охлаждались пожарными катерами. Но похолодание первоначально было прервано в четверг. По словам береговой охраны, в лодку попало слишком много морской воды.

Видимо 500 вместо 25 электромобилей на борту

Грузовое судно теперь более плотно сцеплено с буксиром, что стабилизирует его положение. Это означает, что судоходство не подвергается опасности. «Шоссе Фримантл» немного дрейфует из-за ветра и течений. Но это не беспокоит экстренные службы. По информации ответственного министерства, прогнозы по ветру и течениям благоприятные. Если топливо выльется из корабля, оно потечет на север, в открытое море. Тем не менее, из соображений безопасности рядом с грузовым судном уже пришвартовано специальное судно для сбора нефти.

Грузовое судно под флагом Панамы направлялось из Бремерхафена в Сингапур, когда в среду вечером вспыхнул пожар. Причина пожара до сих пор неясна. Источник возгорания мог быть в аккумуляторе электромобиля. Корабль должен загрузить 500 электромобилей, а не 25, как сообщалось ранее, с электроприводом. Об этом в пятницу сообщило датское информационное агентство ANP со ссылкой на компанию K Line, которая зафрахтовала «Фримантл Хайвей» у японского судовладельца.